Husqvarna und Husaberg werden "zusammengelegt"

[Heretic]

dat wird doch alles nix bis zum herbst... mehr als neue plastikteile schafft man bis dahin doch gar nicht. neues muss erstma gebaut werden, prototypen, testfahrten, abstimmen usw. und dann noch die produktion umstellen. wie soll das in fünf monaten klappen?

ich erwarte erst einmal gar nix. is mir auch egal, kanns mir eh nicht leisten. gibts hier eine statistik über neufahrzeugkäufe im board?

[PowerPoldi]

Hatte auf der motorradmesse in Dortmund mit einem husqvarna Mitarbeiter gesprochen (zumindest hat er gesagt das er dort arbeitet ) und der meinte zu mir dass die ne komplett neue sumo Palette hätten, die auch schon in Italien Tests fahren würden und das heiße Geräte wären
Das war aber ja noch die zeit unter bmw

[sespri]

Da bin ich mal Opportunist...

Solange ich Teile für meine 570er kriege, können die auch einen Sternmotor reinhauen - iss mir sowas von Sch....egal...

@roadrunner

Zur kürzlichen Überschreitung deiner imaginären Hutschnur bekommst Du nächstens eine PN. Wollte das hier ablaufende Husaberg/Husqvarna Bashing nicht durch schnöde politische Ansichten unterbrechen...

Sespri

[Huskytuller]

Ich denke, die nächste, große Husqvarna-4-Takt-Offroad-Generation werden Doppelnocker sein und dem 310er Motor sehr ähneln und 450 cm³ und mehr haben - kurz: Granaten ...
Und ich denke, daß die 2-Takt-Modelle mit neuen Husqvarna-Motoren aufwarten werden.

[ph1l]

... auch wenns mir ne eigenständige Husky (sogar als 449er) lieber wäre.

Biste so'n Teil schonmal gefahren ?

Bin letztes Jahr mal die 511er probegefahren und im Vergleich zur 510er fühlt sich das an, als wenn da hinten einer festhält...

nein bin ich nicht, aber mir reicht die 449 mit sicherheit locker aus.. werde es bald wissen da ich eine tc449 auf der liste hab. und ganz ehrlich.. mir gefällt die bmw/husky immer mehr ich mich damit beschäftige als am anfang.

vielleicht war das design der zeit vorraus wie bei ducati mit der 999

[Roadrunner]

... und 450 cm³ und mehr haben - kurz: Granaten ...

Da isser wieder - darauf hab ich gewartet...

vielleicht war das design der zeit vorraus wie bei ducati mit der 999

Insofern, als daß "der Zeit voraus" übersetzt sinngemäß "schlicht und ergreifend häßlich" bedeutet, hättest du meine volle Zustimmung.

Von wegen - die 449/511 eine eigenständige Husky - damit fing das Unheil ja erst an, daß das als Husqvarna verkleidete G450X waren, bzw. sind und ohne die Restbestände aus den BMW Regalen wohl nie existiert hätten.
Manche sehen aus der Entfernung ganz nett aus - sofern das Dekor dermaßen schrill gestaltet ist, daß man über den Tarneffekt die Linienführung übersieht... !

[Heretic]

stimmt, wenn man den frontkotflügel und die maske tauscht, sieht es ganz gescheit aus. okay, man hat dann noch das fettärschige heck,was von hinten aussieht wie aus der scooter"tuning"szene aber da kann man ja schnell modder raufschmieren.

[Bieler_92]

Ich denke, die nächste, große Husqvarna-4-Takt-Offroad-Generation werden Doppelnocker sein und dem 310er Motor sehr ähneln und 450 cm³ und mehr haben - kurz: Granaten ...
Und ich denke, daß die 2-Takt-Modelle mit neuen KTM/BERG-Motoren aufwarten werden.

[Roadrunner]

Was mir dabei auffällt - der Tuller is ja 'n Optimist erster Güte...

Selbst wenn da irgend eine interne Meldung verlauten ließe, daß die Triebsätze künftig aus Ho-Chi-Minh-Stadt importiert würden, gäbe es für ihn nicht den geringsten Zweifel an der explosiven Überlegenheit allen bisherigen Produkten gegenüber...

[dr.-hasenbein]

wobei genau betrachtet... solche Triebsätze aus Ho-chi-Minh evtl. tatsächtich gerade explosiv überlegen sind

[Roadrunner]

Möglich... ich hatte dabei aber eher Tullis "MX Bomben" und "Granaten" im Hinterkopf... und seinen unerschütterlichen Glauben an 'das Gute' in dieser Welt (bezogen auf den Fortbestand & Erfolg Husqvarnas trotz aller Widrigkkeiten - bevor mir da jetzt auch wieder 'was anderes hineininterpretiert wird...).

[rasputin]

wie kann man eigentlich zwei firmen zusammenlegen, die unterschiedliche eigentümer haben?

r

[Jockel]

wie kann man eigentlich zwei firmen zusammenlegen, die unterschiedliche eigentümer haben?

r

Weil der Fortbestand der Marke Husaberg kein Wert mehr hat, deshalb stampft mann die Marke ein. Und weil Herr Beirer ja so ein feiner Kerl ist, läßt mann ihm die Marke Husqvarna zum neuen Leben erwecken. Damit die Traditionsmarke nicht ausstirbt, denn so eine Marke soll ja nicht als gekaufter Konkurent vernichtet werden. Und somit fügt mann zusammen was zusammen gehört.
Ist doch ganz einfach. Mann hat so viel Respekt vor der Traditionsmarke, das mann sie aufkäuft damit sie nicht stirbt. Lassed uns den Edelmann mit dem heiligen Gral in der Hand preisen. Und der heilige Gral ist die Granatenpalette der Modellreihe 2014 aus Tullers Munde.

[Heretic]

nicht zu vergessen die MX Bomben! da die 4 japanischen hersteller ja seit jahrzehnten schlafen und kaum neuerungen bringen können die als erstes einpacken! hab auch gehört das HQV demnächst eine art casting macht da sie nur eine begrenzte menge der in der schlange stehenden fahrer in die teams stecken können. roczen und cairoli bekommen aber gleich die recall zettel weil sie aus europa kommen.

[dr.-hasenbein]

Ihr alten ( <- schwarzseher )

Noch jemand hier ?

[FR4GGL3]

wie kann man eigentlich zwei firmen zusammenlegen, die unterschiedliche eigentümer haben?

r

Da gibts verschiedene Wege. Entweder beschließt man das über die Aufsichtsräte (strategische Zusammelegung zum Wohle aller), oder man gründet eine gemeinsame Holding, die dann über die Schicksale der darunterliegenden Firmen entscheidet (Firma ansich ist ja nur der Name eines Unternehmens).

Dieser Name hat zwar einen Wert, wird aber u.U. eben deswegen auch gehandelt. Und genau deshalb heißt der Laden in Zukunft auch "Husqvarna" und nicht mehr "Husaberg". Husqvarna ist 110 Jahre alt, klingt schön schwedisch, das Logo ist bekannt und man kann unter dem Namen eine lange Motorsportgeschichte und X Siegesstories nachlesen. => Marketing! Nix anderes.

Schweden Huskies ungleich Italo Huskys ungleich Österreich Huskys. Aber freut euch, dass der Name und das Logo weiterhin da sein werden. Die Berg fahrer tun mir ein bissl leid. Wieder ein Exot weniger. Ob da Bomben, Granaten oder einfach nur stabile Moppeds bei raus kommen, bleibt abzuwarten. Fakt ist, dass die Marke weiter lebt und vorerst zumindest nahe an der bekannten Idee. Man schaue sich nur Markennamen wie Kreidler an und was daraus geworden ist. So hätte es auch laufen können, bzw. kann es in Zukunft noch laufen

Also freut euch so lange es noch so ist wie jetzt. Amen.

[Vincent]

In der neuen "Motorrad" ist ein Interview mit Pierer zu finden. (Seit heute/gestern am Kiosk)
Kurzzusammenfassung auf dem Kopf:
- Husqvarna wird 100%tige Tochter von KTM , die zu 51/48 % der Pierer Holding und den Indern gehört.
- Damit soll gewährleistet sein, dass sich HSQ/Berg komplett aus dem Baukasten von KTM/HSQ und deren Entwicklung bedienen kann
- Die neuen HSQ kommen wohl im Herbst mit Berg-Technolgie
- HSQ Straßenmaschinen soll es auch irgendwann wieder geben, aber sie sollen sich sinngemäß aus der Markengeschichte von HSQ entwickeln, nicht die die Nuda die "eigentlich eine BMW" sei.
- HSQ wird im selben Werk wie KTM in AT produzieren

[hqv610]

Also ich hab zwar keines der Interviews selbst gelesen ... aber aus den Zitaten zum jeweilig aktuellem Interview gehen quasi immer wieder neue Aussagen was den Produktionsort, die Besitzverhältnisse und die Zukunftspläne angeht hervor.

Bissl verwirrend der ganze Spaß ... aber zumindest nähern sich die Aussagen vom Pierer den Schwarzmalereien hier im Forum immer mehr an ...

Da liegt der Verdacht nahe das dem Pierer seine Mannen hier im Forum mitlesen ...

[dr.-hasenbein]

Erst riesen Tohuvabohu und Brimborium das nicht KTM Husqvarna gekauft hat sondern der Pierer höchst selbst persönlich und das das schliesslich ganz anders zu bewerten sei, und schwupps 100% KTM Tochter

Glaub die hauen sich jeden tag alle gegenseitig kräftig auf die Schultern

[Jockel]

Erst riesen Tohuvabohu und Brimborium das nicht KTM Husqvarna gekauft hat sondern der Pierer höchst selbst persönlich und das das schliesslich ganz anders zu bewerten sei, und schwupps 100% KTM Tochter

Glaub die hauen sich jeden tag alle gegenseitig kräftig auf die Schultern

Ja, was denkst Du denn ??? Die Teile werden sich kaum ähnlichen, wieso soll mann da nicht kooperieren ???

- HSQ Straßenmaschinen soll es auch irgendwann wieder geben, aber sie sollen sich sinngemäß aus der Markengeschichte von HSQ entwickeln, nicht die die Nuda die "eigentlich eine BMW" sei.

Wetten das sind dann Motoren mit 990ccm oder 690ziger Motoren. Vielleicht kommt die RC4 dann unter Husqvarna und dann kann mann die RC8 nachschieben. Das Kind bekommt dann natürlich ein anderen Namen und andere Aufbebber. Ansonsten wäre es ja eine BMW, äääähhhh eine KTM.