Te 610 ruckeln bei konstanter fahrt

[norbert996]

Hallo husky Freunde,

Ich besitze seit kurzem eine 93 Husky te 610 mit Sumo Umbau..
Jedoch ein kleines Problem habe ich und zwar ein ruckeln bei konstanter Fahrt wenn ich Das tempo halten will zum Beispiel...
Beim Beschleunigen alles einwandfrei kein ruckeln nichts.
Woran könnte dies liegen?

Gruße

[Capitain_T_Papier]

Gib mal "Konstantfahrruckeln" bei der SuFu ein, das ist ein alter Hut und mehr oder wenig völlig normal.

[DHX_77]

Ist normal so....

[17er Schlüssel]

FCR,FCR....

[dr.-hasenbein]

Iridiumkerze und nen guter Dello und nix ruckelt also bei mir... hab aber wohl einfach Glück !?

[SetupEchse]

Also meine 610er Dual Supermoto hatte das auch. Habe dann einen Mikuni-Vergaser eingebaut. Seitdem läuft sie perfekt!

[Huskyschrauber]

Dafür ohne Zulassung....

[dr.-hasenbein]

[SetupEchse]

Dafür ohne Zulassung....

Pffff....

Da war ich sogar ganz normal zur HU beim Tüv mit... das interessiert doch keinen und außerdem sieht sowieso niemand den Unterschied

[Huskyschrauber]

Bei mir ist der Versager im Schein vermerkt. Das sind auch ein Blinder....der muss nur mal die ganzen Eintragungen durchgehen.
Aber richtig interessant wirds eh erst wenn mal was passiert.

Mir ists ja wurscht, wegen mir kannste nen Holzvergaser drauf pappen...man sollte das nur erwähnen wenn man Leuten den Vergaserumbau schmackhaft macht.

Gibt hier auch Leute die ein Moped kaufen obwohl sie nicht mal wissen ob sie das Ding gedrosselt kriegen. Woher sollen die Wissen dass das Ding mit nem anderen Gaser keine Zulassung mehr hat....

[SetupEchse]

Bei mir steht der Vergaser (natürlich) auch im Schein drin... aber hast du mal versucht im eingebauten Zustand rauszufinden ob das tatsächlich der "richtige" Vergaser ist wie er im Schein steht???
Das ist ohne großflächig Teile abzubauen nahezu unmöglich!

[DHX_77]

Der Gutachter hat im Falle eines Falls genügend Zeit dafür und dem wird das auch auffallen...

[SetupEchse]

Ja ich weiß.. ich bin ein böser Mensch....

[17er Schlüssel]

Ist schon nicht verkehrt wenn hier darauf hingewiesen wird....
Wenn mal etwas passiert,insbesondere mit Personenschäden hast du wirkliche Probleme.
Klar das der Prüfer bei der HU deinem Vergaser weniger Beachtung schenkt.
Zum einen sieht man ihn kaum,zum anderen sind die meisten TE's eh ohne Leistungsbeschränkung eingetragen.
Von dem her liegt der Augenmerk eher auf Beleuchtung,Elektrik Bremsen etc.
Wenn aber etwas heftigeres passiert,kannst du drauf wetten das Deine zahlungspflichtige Versicherung oder die gegnerische einen Gutachter schickt,der die Mühle genauestens Untersucht.
Wenn die dann nicht 100% StVO-konvorm ist,wirst du garantiert mit zur Kasse gebeten.
Von dem her besser eintragen lassen.
Hat nichts mit böse zu tun,eher mit Vernuft...Augenzwinker...

[dr.-hasenbein]

Wenn die dann nicht 100% StVO-konvorm ist,(...)

Da behaupte ich mal ganz frech, das zu 99,999% KEIN (!) Motorrad 100% StVO-konform ist

[PowerPoldi]

Wenn die dann nicht 100% StVO-konvorm ist,(...)

Da behaupte ich mal ganz frech, das zu 99,999% KEIN (!) Motorrad 100% StVO-konform ist

"SEHE" ich genauso...

[SetupEchse]

Bei wirklich schweren Unfällen oder Dergleichen kommt es aber auch immer noch drauf an, ob der Unfallgrund auch mit dem nicht konformen Teil im direkten Zusammenhang steht (oder gestanden haben könnte..)
Habe ich z.B. nicht zugelassene Blinker montiert und werde dann beim Abbiegen umgefahren weil ein Autofahrer das Blinkzeichen nicht erkennen konnte... da binich ebenfalls mit dran obwohl ich"eigentlich" keine (direkte) Schuld am Unfall hätte.
Bei nem anderen Vergaser wird es schon "schwierig" nen Grund zu finden warum der nun am Unfall schuld sein könnte...

[marcus290]

dem ist leider nicht so. Wenn das Moppet/Auto nicht der STVO entspricht verliert es die Betriebserlaubniss und ist somit nicht versichert und hätte somit garnicht auf der Strasse sein dürfen. Egal ob das mit Unfall zu tun hat oder nicht. Wenn es um Kohle geht, nimmt man das alles sehr sehr genau.

[PowerPoldi]

Natürlich sollte man "anstreben" alles möglichst legal zu handhaben...aber genau wie der dr. sagt ist es fast unmöglich, gerade bei solchen Geräten wie wir sie fahren!
Die Dinger sind schon nur halblegal wenn die aus der Fertigungsstraße rollen...
Zumal muss dir jemand so etwas auch nachweisen können und auch wollen!!! Ich persönlich habe so ein "nachforschen" bei einem Unfall noch nicht miterlebt oder von Bekannten/ Verwandten oder sonst wem eine Geschichte dazu gehört...
Beste Beispiel ist doch die offene Eintragung bei den 450/510...werden da die Abgaswerte auch im Schein geändert!? Ich glaube nicht...also...wenn es genau genommen wird..