der richtige Kettensatz?

[daseddy]

Ich möchte/muss meinen Kettensatz erneuern und hätte da noch ein paar Fragen. Sicher könnt ihr mir helfen.

Motorrad: TE 610 Baujahr 2000

Also zu meinem Problem:
Zur Zeit ist das Übersetzungsverhältnis wohl 14-50 drauf (noch vom Vorbesitzer).
Im Brief steht 17-48 drin.
Im Werkstatthandbuch (für eine TE 610 e) steht 15-45.
In diversen Auktionen findet man dann noch 14-48.

Ergebnis:
Ich habe keinen Plan welches Übersetzungsverhältnis für mich das richtige ist und dann noch die Gnade des Tüvprüfers finden wird, das Verhältnis 17-48 (aus dem Brief) finde ich eigentlich recht heftig. Was denkt ihr?

2. Frage
Brauch man für eine Kette mit "Clipschloß" eigentlich ein "Kettenspreng und Kettennietwerkzeug"?

[Huskybrenner]

Fast alle ketten die man kauft sind endlos.
Die muß man dann trennen.

Auch, weil jeder eine andere Übersetzung fährt und eine andere Länge braucht.
Ich habe immer eine Flex und einen Splintaustreiber benutzt, mir aber letzte Woche einen Kettentrenner selber gebaut.

Die Übersetzung kann beim Tüv auch gestrichen werden.
Wurde bei mir schon mal gemacht. Ist aber Ermessenssache.

Ich fahre bei 99,9 % Gelände immer so um 14:52.
Meine Kupplung ist mir lieb. ;D

[daseddy]

Danke.
Na mal schauen wie ich es mache.

[Papa_La_Pap]

Mit 15:48 kannst du nix falsch machen. Laut Handbuch ist die Übersetzung so lang weil die "E" ja eher für Straße und Touren ausgelegt ist. Für Straßen und Touren einsatz kannst du dir ja noch n 17er Ritzel hinlegen. Das Ritzel ist schneller getauscht als das Kettenblatt.

[Petri]

Da schließ ich mich Papa_La_Pap an.
Ich hab auch 15:48 drauf.

Gruß

[tenne3]

hallo

hatte auf meiner auch 15-48 drauf...17-48 würde ich nehmen wenn du längere stecken fährst.bei einer kette mit einem clip schloß brauchst du kein spezielles niet werkzeug.da reicht eine zange.

mfg tenne

[daseddy]

Danke an alle.

Bin jetzt voll im Bilde und werde mich dann für 15-48 entscheiden ( mit Clipschloss  ;D ).