Hi Leute,
mich hat am Wochenende auch erwischt.
Auf dem Weg zum Stilfserjoch ist mir die Maschine im Stau bei 36°C
trotz leerlauf bergab sehr heiß geworden -> 115°C
Die Warnlampe war nur wenige Sekunden an, da ich dann sofort Gas gegeben habe und mittig zwischen den Autos durch bis sie wieder bei ~90°C war.
Nach jedem mal abstellen - Motor aus und wieder an - wurde sie heißer -> würde die Theorie mit dem sich stückweise füllendem AGB bestätigen!
Musste dann eine Zwangspause in Italien einlegen und mir von einem freundlichen SüdTiroler Werkzeug leihen und konnte mithilfe der Anleitung in dem Thread die Maschine entlüften - zumindest provisorisch.
Gegen 10 Uhr abends konnten wir weiterfahren und haben bis 4 Uhr morgens und nach 18 Stunden auf dem Bock auch endlich wieder heim gefunden
Fazit: Auf keinen Fall mehr ohne die 3 Torx verreisen!
Trotz Schmerzen in allen Gliedern konnte ich es mir nicht verkneifen am nächsten Tag noch vor dem Frühstück eine Runde auf der Hausstrecke zu fahren - man ist dieses Motorrad geil
Allerdings hatte ich nach der Runde wieder weiße Spritzer am Motor ( ja ich rede von Kühlflüssigkeit ) und habe für Donnerstag einen Werkstatttermin. Der Mechaniker kannte das Problem aufjedenfall schon und ich werde aufjedenfall noch mit ihm über die Lösungsansätze des Forums reden.
Ich bin gespannt !
Grüße Jan
Fahren ganz normal auf der Brennerstasse, müssen wegen einer Sperre zurück und über die AB. Plötzlich springt die Warnleuchte an Temp 114C°Grad. Etwas abgekühlt und bei der weiterfahrt max 97 - 102 Grad. An der Tanke alles wieder fit. Temp runter auf 52 Grad aber dann auch gleich wieder rauf auf 86 - 90 Grad. Heute habe ich mal den AGB angschaut, leer
