SM 610 DUAL Sersheim

[OldMan]

Da sitzte ich doch mit Martina in meiner Lieblingspizzeria in Sersheim, da ballert so eine geile SM 610  ;D ;D vorbei, natürlich das Modell mit E-Starter  :P
Kennzeichen LB ???
Ist nicht zufällig einer aus dem Forum?
Wenn ja, einfach mal melden.

Gruss Thomas

[Lexion_450]

So ein Dual Eimer mit dem Steinzeit Schweinemotor kann ballern?

[OldMan]

Wir reden hier von einem Motorrad für Erwachsene die noch etwas mehr wie läppische 501 ccm verkraften und mangelnden Hubraum durch technische Spielereien wie eine zweite Nockenwelle ersetzten  ;D :P

[Lexion_450]

Die zweite Nockenwelle ist mir eigentlich Wumpe. Die 510 geht schon ganz gut. Ist nur etwas seltsam das der alte anfang 90er Jahre Motor jetzt als komplett neu dargestellt wird.
Ist aber mit der LC4 egal welcher Hubraum

Bei uns sagt dir jeder HQV Händler das man ne SM Dual eigentlich nicht verkaufen kann

[OldMan]

Wer genug Hubraum hat braucht keine hohen Drehzahlen und da reicht SOHC locker. Die zweite Nockenwelle bringt nur den leichteren Ventiltrieb und ermöglicht eine höhere Endrehzahl --> höherer Verschleiß, mehr Geraffel im Zylinderkopf etc.
Wenn du gut 10.000 km im Jahr fährst, darunter Alpentour etc. dann brauchst du erst mal ein Motorrad mit dem du legal durch jede Kontrolle kommst und das einen vernünftigen Aktionsradius hat. Was nützt mir die Technik wenn ich die Leistung nicht eigetragen bekomme, dass ist Betrug am Kunden, der hat nachher den Stress im Falle eines Crashes an der Backe, Versicherungsbetrug etc. Oder fährt hier eine 510 er mit 14 KW in der Gegend rum  ??? Die Dual ist immer noch besser wie die japanischen Alternativen in dieser Hubraumklasse, es gibt ja leider keine DRZ 550 SM! Die LC4 ist für mich indiskutabel, (nach gut 100 km Probefahrt) Vibrationen und Fahrwerk sind nicht mein Ding, von der Standfestigkeit mal ganz zu schweigen. Abgesehen davon, Eberhards Leistungskurve mit dem offenen Topf sagte doch genug, oder? Und der Motor ist Serie, mach da mal den Racing Kolben, die scharfe Nocke und ein anderes Steuergerät rein, dann kannst du den Träneneimer an den Lenker der 510 er hängen weil du kein Land mehr siehst  ;D ;D
Dann fährst du natürlich genauso illegal wie die armen 510 er Fahrer, aber schneller  :P
Gruss Thomas

[DeanSMR]

Kloppt ihr euch tatsächlich schon wieder!  ;)

Irgendwie scheinen die Doppelnocker doch eine spezielle Aura zu haben, sonst müssten die Dualer und Dino-Treiber nicht ständig drauf rumhacken und sich und ihre Kisten rechtfertigen!  ;) ;)

(eigentlich haben wir doch schon genug drüber diskutiert, oder?? Ich plädire für ein friedliches Miteinander  :-* ;), das macht nämlich am meisten Spaß, doch frotzeln sollte nach wievor erlaubt sein...)

Gruß Dean

[OldMan]

Eigentlich bin ich ja völlig friedlich (ausser in Afghanistan  >:(), aber etwas Fun muss schon sein  ;D
Weis doch schließlich jeder, dass die Dual die bessere Husky ist  ::)
Spass beiseite, ich toleriere fast alles (wenn es nicht gerade zwei Nockenwellen sind)  :P

Gruss Thomas

[DeanSMR]

Da wundert mich allerdings, warum fast alle Dualfahrer wie wild Teile tauschen um die Krücke auf ein akzeptables Niveau zu heben, im Gegenzug fast keiner, der ne 450/510 hat Verbesserungsbedarf sieht (Rennfahrer seien hier mal ausgenommen)....... Man sieht sie, weint vor Freude, sitzt einfach drauf und fährt, und fährt und fährt........  ;D ;) ;D

Zum Glück sind wir uns einig, daß Spaß sein muß!!  ;)

[stolli]

ich sehe den riesenvorteil bei den dohc's noch im handling. wobei das auf der straße auch nich soviel ausmacht. 450er /510er für die strecke un dual auf der straße. fertig.

[OldMan]

Der Leistungsvergleich ist für die Füsse, Dual ist legal SMR illegal. Klar ist die SMR leichter, wenn du nur eine Stunde am Tag mal locker fährst ist das Klasse, aber wir können uns ja auf dem Splügen beim Cappuccino weiter über das Thema unterhalten  ;D ;D ;D

Gruss Thomas

[stolli]

ich hab mir seit meiner alten dual damals angewöhnt nich weiter weg zu fahren als mein kolleg mich mit dem hänger holen kommen kann. weil die mühle all 2 tage kaputt war....
da war aber auch irgendwie der wurm drin gewesen

[Tealc]

Also ich denke das ist eine reine einstellungs- Sache, Ich habe meine Dual für die Strecke umgebaut und komme damit sehr gut zurecht ,der umbau hat mich nur ca. 200 Euro gekostet . Fahre sie jetzt zum 3 Jahr ohne Probleme sie hat ca. 18 Tkm drauf ( ca. da kein Tacho mehr drauf ist nur noch Std Zähler )
Das mit der Leistung ja , da fehlt halt was aber da gab's doch mal einen Spruch

WAS NÜTZT DER TIGER IM TANK WENN EIN ESEL AM STEUER SITZT

Was ich damit sagen möchte mit Geld kann man viel kaufen , das gute fahren nicht .
Nicht das mich jetzt eine falsch versteht ich bin nicht der Renner :-[ aber für das ich eine Dual mit 48 PS fahre und andere Doppelnocken und so, mache ich denn das leben schwer .

PS . Nächstes Jahr werde ich mir wahrscheinlich eine neue zulegen man muß halt realistisch sein ich habe gegen die 62 PS von einer 510 keine schnitte .
zu 99,9999999 % werde ich mir die 510 er holen ,aber meine alte Dual werde ich behalten man kann ja nie wiesen  was passiert
;D  ;D

So sieht sie jetzt aus

[Lexion_450]

Heißt es nicht das der 570er Schweinemotor höher gedreht werden muss als der "Kleine"

Drehmoment und Drehzahl, wie war da die Beziehung???

[OldMan]

Schau dir mal die Leistungskurve von Eberhards "Schweinemotor" an  ;D und zeige eine bessere  8)
Übrigens, am Wochenende in den Vogesen habe ich keine SMR getroffen, nur einige KTM  :'(
Ach ich vergaß, der kleine Tank und die Ölwechsel  ;D ;D

Gruss Thomas

[Lexion_450]

...Landser...

[OldMan]

Wer sich mit einem Panzer anlegt..  ;D ;D ;D ;D

[Lexion_450]

Ich find gut das die deutsche Demokratie auch in tausenden Kilometern Entfernung geschützt wird. Und das meine Steuergelder Dir zu ner SM 610 verholfen haben ;)

[OldMan]

Nach 4 Auslandseinsätzen und mehrern Kurztripps in Afghanistan habe ich da so meine Zweifel ob diese Unsummen von Steuergeldern wirklich richtig investiert sind  :P :P :P
Trotzdem finde ich es geil, dass du meine Husky mitfinanzierst  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Gruss Thomas

[jeeez]

Hab ne 610er Dual, mit LB im Kennzeichen, allerdings ausm Landkr. TIR ...  ;)

[OldMan]

Schade, dachte es gäbe in der Nähe von Vaihingen noch einen Dual Fahrer  ;D
Übrigens, ich toleriere alle Huskys, kann ja nicht jeder eine gute SM 610 fahren  ;D ;D ;D ;D ;D