Husqvarna SM 630 Arrow Twin Titanium Carbon DB-Killer?

[Wiemitabsicht]

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach Informationen zum originalen DB-Killer bzw. Geräuschreduzierer der Husqvarna Special Parts Arrow Twin Titanium Carbon Auspuffanlage für die SM 630.

Ich habe meine SM 630 gebraucht gekauft und der Arrow-Auspuff war bereits montiert. Leider habe ich keine Unterlagen zur Anlage bekommen.

Die Daten meiner Auspuffanlage:

Husqvarna powered by Arrow Special Parts
Twin Titanium Carbon
Homologation: e13 10048 9
Konstruktionstyp: C79
Exhaust drawing: PR2023
Dokumentnummer: 3882695

Das Problem:
Einer der verbauten DB-Killer ist mir leider verloren gegangen. Der zweite sieht allerdings nicht nach dem originalen Einsatz aus – er wirkt eher wie eine Eigenanfertigung. Hier wurde der Einsatz im Rohr mit einem Holzstück verschlossen, was meiner Meinung nach nicht dem Originalzustand entsprechen kann.

Ich möchte die Auspuffanlage gerne wieder in den originalen homologierten Zustand zurückversetzen und suche deshalb:

Fotos vom originalen DB-Killer (eingebaut oder ausgebaut)
Maße oder Zeichnungen des Einsatzes
eine Teilenummer
Informationen, ob der DB-Killer bei dieser Anlage auf der Einlassseite sitzt
eventuell alte Montageanleitungen oder Ersatzteilunterlagen

Von hinten in die Endtöpfe sieht man bei meiner Anlage nur ein Sieb/Netz am Einlass. Deshalb bin ich mir nicht sicher, wie der originale Aufbau genau aussieht.

Falls jemand diese seltene Anlage noch verbaut hat oder Unterlagen dazu besitzt, wäre ich für jeden Hinweis sehr dankbar.
Arrow und Alpha Technik konnten mir leider nicht weiterhelfen.

Vielen Dank und Grüße
Julius

[Jan_TE630]

Hallo Julius,

spät, aber an dem Thema bin ich auch gerade, habe eine TE630 gekauft an der die Arrows ("Power Up Kit" 8000H2469 mit O2-Elminator und Motorsteuergerät)
verbaut sind.
Bei mir ist einer der beiden db-Killer defekt (Drahtgeflecht weg).
Ich habe auch die Homologationsdokumente der Arrow-Anlage.

Der originale db-Killer (ich hätte das eher als Flame Restrictor erkannt) sitzt an der Endtopf-Eingangsseite, 40mm Außendurchmesser, 25mm innen, Drahtgeflecht-Hut.

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Meine suche nach Original-Ersatz ist bislang ebenso erfolglos.

Meine vorläufige Lösung:
Bei Aliexpress/Amazon?/Ebay? findest Du einen DB-Killer der genau in das Endtopf-Ausslass-Rohr passt, 43mm außen, als "only for FMF" beschrieben,
grottig schlecht verarbeitet (winzige Schweisspünktchen zw. Rohr und 43mm-Einsatzstück die schon dem Betrachten nicht standhalten, meine sind gerade beim Metallbauer zum Nachschweißen).
Das AliEx-Teil hat 5 Reihen mit je 5 Bohrungen von je 5mm Durchmesser was in Summe der Kreisfläche des 25mm-Duchlass des originalen db-killers entspricht. So hat man etwa den korrekten Staudruck in der Anlage, db-killer Drehmomentgünstig am Ende der Endtöpfe.
Zur Befestigung muß die Carbon-Endkappe ab und eine Bohrung für die Befestigungsschraube gesetzt werden, dann sollte das gehen.
So kann man ~mit db-killer, wenn auch nicht original, unterwegs sein.
Noch immer nicht Straßenlegal (die Arrow sind Homologiert nach Geräuschwerten (Racing/Strecke), nicht(!) Abgas da keine Katalysatoren), aber das sollte hoffentlich 'nem ersten Blick standhalten.

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aus dem US-Forum:

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2010 u. 2011 Special Parts Katalog:

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Gruß, Jan

[Jan_TE630]

Ich habe heute auf dem defekten meiner beiden dB-Killer noch die Original-Nummer gefunden:
(meine beiden Alternativ/DIY-Versionen waren schon eingebaut)

Arrow Screen Type 5205012

Suche nach dieser Nummer auf den Webseiten von Arrow(de)/(Motogrip) und Arrow(IT) blieb erfolglos,
möglicherweise lohnt ja eine Anfrage bei Arrow in Italien.
Update: bei Omniaracing.net ist das Teil für je 51,88€ gelistet (Lieferzeit 30-90 Werktage, 15,60€ Versand)

Arrow dB-Killer_Screen 5205012.jpg (237.53 KiB) 408 mal betrachtet

meine Endrohr-dB-Killer hatte ich am nächsten Tag voll durchgeschweißt vom Metallbauer zurück (hab selbst keine Ausrüstung zum Edelstahl-schweißen), eingebaut und probegefahren, war aber mit der Lautstärke noch immer gefühlt NOK.
Lässiges mitschwimmen im Verkehr kein Problem, auch innerhalb von Ortschaften kann man unauffällig unterwegs sein aber wenn man mal richtig am Kabel zieht weiß jeder wo man ist. Grenzwertig, das reicht mir so noch nicht.

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Also hab ich mich darangemacht zusätzliche, am Original orientierte Ersatz dB-Killer zu bauen.
2x Einsteck-dB-Killer/Katalysatoren Durchmesser 35mm; Länge 50mm, 2x Außenring von Kegelrollenlager Durchmesser 40, hartgelötet.
Materialeinsatz ~20€/Stück, passen exakt wie die originalen, sind aber mit größerem Innendurchmesser ~33mm mit "Einlaufschräge" statt 25mm-Drossel nicht so restriktiv am Endtopf-Eingang. Mit beiden Varianten der dB-Killer verbaut ist der Sound noch immer bassig und kernig, aber unauffällig/leise genug das ich bedenkenlos in jede Kontrolle fahren würde. (Meine persönliche subjektive Einschätzung, nicht gemessen!).
Längerer Fahrtest steht noch aus..... aber für mich bleibt diese doppel-dB-Killer-Variante erstmal am Moped.
Zulassungsfähig/Legal oder zur Nachahmung empfohlen ist das gewiss noch immer nicht!
http://www.lc8-forum.de//files/attachme ... _v_146.pdf

DIY-dB-K.jpg (208.65 KiB) 379 mal betrachtet

Grüße aus der Werkstatt, Jan