Kupplungskorb - Nieten - SMR 510 Bj. 05

[donabolzn]

Hallo!

Beim Ölwechsel letzten Freitag (leider vor dem Rennwochenende) fand ich am Magnet der Ölablassschraube ein etwa 1 cent großes Metallstück. (Somit war das Wochenende vorbei, bevor es begang )

Es stellte sich heraus, dass dies eine gebrochene Niete (8000 48236) des Kupplungskorbes ist.

Nun zu meinen Fragen:
1. Ist dies ein bekanntes Problem?
2. Kann man den Korb einfach wieder nieten? Ich nehme an ja, da dieser im Werk ebenfalls genietet wurde. Braucht man hierfür eine Spezial-Maschine?
3. Gibt es zu dem genieteten Korb eine Alternative?
4. Sollte diesen Beitrag ein Händler lesen: Hast du diese Nieten lagernd und was würden diese kosten?
5. Wer kann dies nieten?

Und jetzt noch der Knüller:
Nächstes Wochenende ist wieder ein Rennwochenende, welches ich nicht missen möchte. Daher muss es obendrein auch noch schnell gehen :o

Fragen über Fragen ...

Danke schon mal im Voraus.

Grüße aus Wien,
donabolzn

[SmoothOperator]

Das mit den herumfliegenden Nieten kommt öfter vor und richtet teils großen Schaden an. Sei froh, dass du es rechtzeitig bemerkt hast!
Kann man wieder nieten, kann dir allerdings nicht genau sagen was dabei zu beachten ist.

Ach übrigens, Niete ist schon die Mehrzahl, Nieten gibts nicht ;)

Gruß
Franky

[Eberhard]

Nieten gibts nicht

Bist du sicher ???..... ich kenne da einige ;D ;D

[SmoothOperator]

Na gut, du hast ja recht ;D ;D ;D

[donabolzn]

Ach übrigens, Niete ist schon die Mehrzahl, Nieten gibts nicht ;)

Gruß
Franky

ach so?
der duden sagt was anderes:
"Nie|te, die; -, -n (Metallbolzen zum Verbinden)"

bin eh froh, dass nicht mehr passiert ist.

donabolzn

[SmoothOperator]

Das wundert mich jetzt! ;D Mir wurde das schon mehrfach eingeschärft ;)

Naja, vielleicht schreibt es der Öschi-Duden ja anders... ;D ;D ;D ::)

Gut, hast gewonnen, zihe die Aussage zurück ;)

[donabolzn]

jetzt stellt sich noch die frage, wie ich meinen korb wieder in gang bekomme.

hab grad den andere fred bzgl. "faxen dicke" gelesen. da wird geschrieben, dass der 06er korb gegossen und nicht mehr gefräst wird.

kennt sich da wer aus?
gibt es da eine "umtausch"-aktion?

[donabolzn]

hallo!

angeblich hatte die 570 smr auch dieses nieten-problem.

was wurde da gemacht?
neue vernietet?

spricht etwas dagegen, den korb der 510er neu zu nieten oder muss man einen neuen kaufen?

fragen über fragen.

donabolzn

[donabolzn]

hab mit der offroad-schmiede telefoniert.

den korb neu nieten und wieder einbauen  ;)
hab mich über diese antwort gefreut  ;D

[SmoothOperator]

Die Nietverbindung ist eine formschlüssige Verbindung zweier Bauteile durch ein plastisch verformtes, zylindrisches Verbindungselement, den Niet. Das Herstellen der Verbindung heißt nieten und wird vorwiegend zum Fügen von Blechteilen eingesetzt.

Das Wort Niet stammt vom althochdeutschen Wort hniutan (= befestigen) ab. Im Mittelhochdeutschen soll „Niet“ zudem für einen breitgeschlagenen Nagel stehen. Die Bezeichnung eines einzelnen Nietelementes (Singular) lautet fachsprachlich „Niet“ und nicht wie allgemeinsprachlich üblich „Niete“. Das Wort „Niete“ ist in der Fachsprache ausschließlich als Bezeichnung mehrerer Nietelemente korrekt, d. h. also als Plural des Worts „Niet“.

Das nur zu meiner Verteidigung.... ;D ;D ;D