Elektronen sind doch bescheuert ! Licht ?

[Huskybrenner]

Hi Leute,

ich hab ein Problem an beiden 94er Husky´s.
Sowohl die 610er, als auch die 360er.

Bei der 360er brennen sogar 2 in Reihe geschaltete 12V Birnen durch, wenn ich Gas gebe. Also weit mehr als 24 V !!!

Gestern wollte ich die 610er TÜV fertig machen. Licht ging nicht, also ab an die Kabel.

Da hängt ein weißes Kabel mit rotem Streifen rum, das als einziges Strom liefert.
Allerdings laut Meßgerät über 50 V Wechselstrom !!!
Also würden auch bei der 610er die Birnen durchbrennen, genau wie bei der 360er.

Was soll denn der Mist ?
Muß ich jetzt eine 220 V Birne vorne reinmachen ?

Und das obwohl ich eigentlich gute Grundkenntnisse in Elektrotechnik habe.  ???

Ich raff nix.

[giugiu]

Hey,
ja ja die rot-weiße Leitung. Hab schon ma tierisch eine Gewischt bekommen als ich die angefasst habe.  :-[
Nee Spass beiseite bei meiner 95´er ist das die Leitung zum killen des Motors, und da ist wirklich gut Saft drauf.
Musst ma an der gelben Leitung messen die von der LIMA weggeht, am besten wenn es noch über den Stecker mit der roten Leitung (hinter dem rechten Kühler oben) verbunden ist. Hier müssen die 12V Wechsel die für die ganze Elektrik ausser Zündung sind ankommen.
Wie gesagt ich habe nee 95ér.
MfG
René

[Thomas_Mayr]

Ihhh Kupferwürmer ...

Brenner .. wennsde doch mal auf den Schaltplan gucken tätst ;D
Ich hab bei meiner 94er auch laaaang ausprobiert und nix hinbekommen. Der Schlüssel ist aber wohl dieser kleine Metallkasten links an der Lenksäule, wo nur ein Kabel rauskommt.
Die Schraube mit der die fest ist muss gut Kontakt haben. Und wenns dann immer noch nit geht probier mal so'n Teil von jemand anders aus bei dem es geht. Und das zuverlässigste Mittel ist natürlich: zum Vohl gehen. Der hat mir dann auch meine Elektrik in Ordnung gebracht nachdem ich paar Monate rumgefitschelt hab. ;D

Gruß
Thomas

[giugiu]

@Thomas: man nannte es auch (Spannungs)Regler  ;D

[Huskybrenner]

Da guck ich mal nach.

Schaltplan ? Welcher Schaltplan ??? Wo ? Wann ?
Woher ????


Wie ? die Weiß/Rote ist zum Killen des Motors ?
Das Ding ist bei mir nicht angeschlossen, aber der Kill Schalter geht trotzdem ?

Ich mach sie alle, die Elektronen, mit dem Hammer....die hau ich windelweich die Säcke.... >:( bis die wissen wo es lang geht.

[giugiu]

Flori hat den Stromlaufplan ma gepostet

http://www.proximedia-kunden.de/cgi-bin ... 85&start=1

Gibs aber auch im Werstatthandbuch, die Zahlen kann man aber nich so gut lesen.
Ziffern 16,17,36 sind die rot/weißen. Kann sein wenn du kein Zünschloss mehr hast das "Nummer 18" einfach so rum hängt. Dann funzt dein Killschalter trotzdem.
René

[altmaerker]

Hey burner,
bau dir nen Fahrraddynamo dran den hast de nich das Problem mit der Überspannung ;D

Jau,
Mülli

[Huskybrenner]

Der Schaltplan ist Klasse !

Aber wo ist die Umschlüsselung der Zahlen in Farben ?

@Altmaerker:

Ob der ab 90 Sachen noch so gut funzt ?  ;D

[Thomas_Mayr]

Ich guck mal ob ich die Seite mit den Farbschlüsseln noch daheim hab. Ich lad es dann hoch und poste es beim Schaltplan.

[Thomas_Mayr]

da .. ich wusste ich habs noch ...

[locdoc88]

hat irgendjemand vll den schaltplan noch? ich bräuchte den weil bei meiner te 610 bj 98 geht die beleuchtun nocht mehr

[joecoolmaster]

jep
schick mir deine mail adresse
gruss joe

[moeppie]

Ja hau die Dinger platt. Sind sowieso nicht da. Und nimm ein recht großen Hammer. Sonst triffst du nich!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MarcE]

Gude!

Von 2004 ausgegraben? Respekt! Das keiner auf die Idee kommt mal "Schaltplan" o.ä. in die Suche einzugeben, oder sich ein Manual runter zu laden.... ...unfassbar

[locdoc88]

jep
schick mir deine mail adresse
gruss joe

hab dir pn geschrieben
schick dann mal bitte

[locdoc88]

Gude!

Von 2004 ausgegraben? Respekt! Das keiner auf die Idee kommt mal "Schaltplan" o.ä. in die Suche einzugeben, oder sich ein Manual runter zu laden.... ...unfassbar

ich hab in der suche stromlaufplan eingeben un hab nichts wirkliches gefunden un dann hab ich eben hier noch ne antwort geshcrieben bevor ich was neues eröffne
wo ist das das problem