Husqvarna - Forum

Hab hier mal was schönes gefunden zum Thema WHEELEN...

ab 6.00 min wird's interessant...

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Nicht schlecht, die haben's schon drauf.

Ich hab mal bei Anfängern so Halterungen an der Schwinge gesehen, die wie bei dem Mopped im Video (ist das eine Honda Monkey?) nach hinten begrenzt haben, wenn man sie zu weit gezogen hat. Das Ding sah aus wie ein Hinterradständer für Superbikes, nur oben statt unten an der Schwinge angesetzt.

Sowas nennt sich soweit ich weiß "Wheeliebar". Macht man sich aber eigentlich an den Heckrahmen anstatt des normalen Hecks. Sieht man gut bei Ryan Moores Videos. Da kann man dann halt Fuß draufstellen und wenn mans überzeiht setzt sie da auf. Wobei ich dann trotzdem umkippen würde

Kenn ich schon gibt haufenweise Videos den Kippunkt zu halten im 1 Gang is ned schwer aber die haben das Schalten einfach drauf und da Hackts bei den meisten! Kann zurzeit nicht Weelen scheiß Silikon Spry XD

Mike@Huski hat geschrieben:Kenn ich schon gibt haufenweise Videos den Kippunkt zu halten im 1 Gang is ned schwer aber die haben das Schalten einfach drauf und da Hackts bei den meisten! Kann zurzeit nicht Weelen scheiß Silikon Spry XD

Am schalten? Das schalten ist das einfachste am wheelie. Es hackt am halten mit der Hinterradbremse. Und an nichts anderem....

Ka ich schaffs einfach nicht wieso das Bremsen is doch ga nix wie will man sonst weelen da meine Bremsscheibe im haufen ist kann mans auch ohne machen aber einmal zu weit und das wars! Zum schalten musst ja fast über kipppunkt sein oder nich sonst fällt se ja runter bei der 125???

??? Lass am besten noch die Leerzeichen weg, daß spart Platz und ist nur unwesentlich schlechter als nur ohne Satzzeichen (.,!?;:) zu lesen

Mike@Huski hat geschrieben:KaichschaffseinfachnichtwiesodasBremsenisdochga nixwiewillmansonstweelendameineBremsscheibeimhaufenistkannmansauch ohnemachenabereinmalzuweitunddaswars!Zumschaltenmusstjafast über kipppunktseinodernichsonstfälltsejarunterbeider125???

Im Ernst, ab und zu mal nen Punkt und nen Komma hilft dem Leser ungemein.

Gruß Roland

Mike@Huski hat geschrieben:Ka ich schaffs einfach nicht wieso das Bremsen is doch ga nix wie will man sonst weelen da meine Bremsscheibe im haufen ist kann mans auch ohne machen aber einmal zu weit und das wars! Zum schalten musst ja fast über kipppunkt sein oder nich sonst fällt se ja runter bei der 125???

Sprachwissenschaftler sind sich uneinig: Handelt es sich hierbei um einen neu entstandenen Jugendslang, oder ist Stress, also Zeitdruck und daraus resultierendes zeitsparendes Tastaturtippen die Ursache? Die Fachwelt kann nur spekulieren...

So, und bevor sich der erste hier wieder beklagt, dass er nicht kapiert, was ich damit sagen will:

WIE WÄRS MAL MIT SATZBAU???

...und was zum Henker hat ein Wheelie mit der Bremsscheibe zu tun?

Mit syntaktischem Gruß,
Don

Zum Thema, kleine Mißgeschicke passieren selbst den besten:

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Mike@Huski hat geschrieben:Ka ich schaffs einfach nicht wieso das Bremsen is doch ga nix wie will man sonst weelen da meine Bremsscheibe im haufen ist kann mans auch ohne machen aber einmal zu weit und das wars! Zum schalten musst ja fast über kipppunkt sein oder nich sonst fällt se ja runter bei der 125???

so ein gelaber. Vielleicht sollte man sich erst zu einem Thema äußern wenn man etwas ahnung hat. Wenn man schaltet, dann fällt sie eben nicht. Deshalb ist ein Powerwheely mit schalten einfaher wie alles andere. Das Bremsen und Gasgeben kannst du mit sicherheit auch nicht. erzähl mir nix, weil da musst vor und nach dem kipppunkt sein, was du nachweislich nicht kannst mit deiner aussage ^^. Mit bremse wheelen heißt, in einem Gang endlos wheelie fahrn. Und das wiederum bedeutet du wirst nicht schneller, anders wie bei einem Powerwheely...

Aprópos wheeln, ich habe mich die letzten Wochen mal auf den Hosenboden gesetzt und geübt wie nen bekloppter. Ihr findet unter Meinem Youtube-Channel die 2 Trainings-Tage. Also ich konnte es vorher wirklich überhaupt nicht und so lange habe ich mein Motorrad auch noch nicht...

Super Vortschritt, in welchem Gang wheelst du und ist sie voll gedrosselt?

Im ersten Gang, ja, auf 80 Ocken...

Ist kla! Wenn man im 1 gang genau im Kippunkt ist und die Bremse nur dazu benutzt um hin und wieder zu weites nach hinten kippen zu verhindern, wird man auch nicht schneller! Powerweelie mit der 125 Huski wie soll das wol gehen nachm Schalten? Das mim schalten hat bei mir einmal geklappt und das war an dem Punkt wo se im Kipppunkt alleine rollt, schaltest du davor fällt se eben runter! Was es mit der Bremsscheibe auf sich hatte die war hinünber+ Beläge

Erklär mal wann du schaltest!
Powerweelie geht immer mehr aufs Getriebe wie mit Kupplung sollte kla sein!

Mal sehen, wie lang das hier noch so weiter geht...

Bringt so oder so nix ohne Übung wird hier keiner der Weelie King! Um über die Kreuzung zu Weelen reicht es bei mir alle mal wer will schon schalten!

Naja ich hör jetzt hier auch auf und möget ihr durch die Stürze besser werden!

Und in dem Video nicht schlecht für Gedrosselt aber der Kipppunkt ist das im Leben net deswegen keine Stürze

Powerwheelie, wie was wo!? Du musst im Prinzip gar nicht schalten, du kannst halt immer schön spielen. Wenn du schalten möchtest, musst du genug schwung mitnehmen um genau kurz vor dem Kipppunkt zu schalten und sofort gas zu geben. Naja, ich habe in den Ferien (NRW) so ziemlich jeden Tag geübt, nur mal so um die Anstrengung zu demonstrieren und der Wheely ist immernoch nicht gut genug (für mich). Lasst es einfach, um vor der Eisdiele anzugeben muss man nicht 2km auf dem Hinterrad fahren. Für die Sturköpfe: Setzt euch beim ersten Versuch möglichst weit auf die Hinterradachse, sodass ihr eure Füße schön auf dem Boden habt (wie Stützräder). Wie dem auch sei, viel Spaß euch noch beim Wheely üben und übetreibt nicht Mädels...

Powerwheele geht mehr aufs Getriebe?! Wenn ich mit der 450er nen Kupplungswheelie mache knallts aber viel mehr im Getriebe, als wenn ich nur das Gas aufreiße... beim Kupplungswheelie liegt schlagartig ein viertel des Drehmoments der Karre am Getriebe an, beim Powerwheelie wird im Vergleich dazu das Drehmoment noch human gesteigert...

mfG

@Vorredner: Füße auf den Rasten lassen.. wie willst du sonst dein Mopped vor dem zurückkippen schützen, du kommst bestimmt nicht mehr rechtzeitig zur Hinterbremse!

Ist schon interessant wie lange sich mein Thema schon über Wasser hält ^^

@Hann1bal
Nicht ganz. Kannst ja mal bei Day 2 schauen wie ich das mache. Wie bereits gesagt sind die Füße dann praktisch deine Stützräder. Doch wenn man Gas bis hinten hin gibt, bringt auch bremsen oder irgendein provisorisches Stützrad nichts mehr^^. Ansonsten geht das ganz gut, weil du praktisch auf dem Boden stehst und wenn das Motorrad nach hinten fällt, kannste praktisch wieder aufspringen weil du schon stehst.