Husqvarna - Forum

Was ihr alle habt. Ist doch logisch... Wenn ich was richtig fettes will, dann guck ich auch nur auf die Kubukzahl... Viel bringt ja bekanntlich viel. Und deshalb scheiss ich auf 570er, 510er und ho mir gleich ne 630er.

(Achtung: Ironie)

Wieso auch auf Leute hören, die sich auskennen oder gar mal ne Probefahrt machen!?!?! Alles Quatsch.

@ Jockel : genau daran bin ich am überlegen!
kumpel von mir hat im moment ne aprila sxv 550 da stehen ( 2rad meister betrieb)
500 km gelaufen für 7500 euro!
er sälbst fährt auch eine BRUTAL das ding!!!!!!
desshalb habe ich vllt gedacht "hollste mal noch mehr leistung aus deiner husky"

und der kat ein satz kommt nach der landa.....

hier die versprochenen bilder :)
http://imageshack.us/photo/my-images/718/img8601s.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/27/img8600h.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/600/img8599q.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/638/img8598t.jpg/

na da fallen mir auf den bildern aber noch lauter dinge auf die ab können

ICH würd die nicht tauschen, schon gar nicht gegen eine SXV !

hat die SXV auch 15/38 ???

was soll den noch alles ab?!

und warum würdest du nicht tauschen?

Wie habt Ihr eigentlich den Kat demontiert? Nachschalldämpfer demontiert und neu vernietet oder gibts da ne andere Lösung? (bis auf den Kat zerstöhren)

ich hätte ihn lieber zerstört!!!!

erst entnietet dann rausgekloppt, mit der handsäge aufgeschnitten, die schwißpunkte vom kat aufgebohrt, alles wieder zusammengeschweißt! (achtung muss einer machen der edelstahl schweißen kann) und wieder zusammengebaut^^

hat mich nix gekostet aber waren bestimmt 5-8 arbeitsstunden.

ich hatte es befürchtet! zum Glück hab ich auch jemanden an der Hand der Edelstahl schweißen kann... werd dann wohl ne Kiste Bier besorgen müssen und am Wochenende zur Tat schreiten!

Der Luftfilterkasten ist echt schön geworden!!! Was für nen Luftfilter hast du denn?

@Foxv1 ist das Heck ein Eigenbau oder gibts das zu kaufen??

danke:) heck ist eigenbau! ich habe den orginalen schwarzen nummernschildhalter demontiert, dann die weiße plastiklippe under dem rücklicht mit einem heißluftföhn heiß gemacht und runter gebogen.

zum kat ausbau: die wolle die zwischen allugehäuse und dem topf ist nicht wegwerfen die brauchst du nachher noch :)

ich habe noch den orginalen, was kannst du mir für einen luftfiler empfelen?

Sers !!!

Haste da 2 verschieden Blinkersorten...

Vorne Modell Wurst und hinten Modell Schlank ????

Sonst ganz nett....

Gruß Mutzi

Gefällt mir auch recht gut. nur an dem hitzeschutz auf der linken seite musst noch was machen, ab oder schwarz lackieren und bissel beschneiden

Gruß

Hi,
die Eierlegendewollmilchsau gibt es nicht. Entweder standfestiger Eisenhaufen oder fliegendes Leichtgewicht. Aber beides vereint wäre eine Formel 1 S- Klasse.



Gruß Jockel

Schick hab schon voll vergessen wie ne 630er aussieht.
Meine hat seit 2 Wochen kein Licht gesehen.
Und das es ne 630 ist erkennt man bei mir nur noch am ESD.... NOCH

Mir reicht die Leistung jammern kann der Rest

th1mx hat geschrieben: Und das es ne 630 ist erkennt man bei mir nur noch am ESD.... NOCH

Lol - das halt' ich aber für'n Gerücht... die 630 wird immer durch ihren viel zu klobigen Aufbau auffallen, da kannste tarnen so viel du willst, aus 'nem Kaltblut wird nie ein Rennpferd.

Aber - was du machen kannst, um deinem Ansinnen halbwegs gerecht zu werden und gute Leistung ohne allzu viel Instabilität zu erzeugen - guck mal, ob du für die schon ein big bore kit bekommst. Das dann in Verbindung mit ner offenen Anlage + ECU, Powercommander V + Autotune und wenn du's kriegst, verstärktes Pleuel + stärkere KW-Lager - die Kombination sollte genügend Leistung und Drehmoment bei minimierter Belastung bringen.

Allein über den Verbau einer Titan/Carbon- oder Alu-Sportanlage und den Tausch der standard Batterie gegen eine Micro-Zelle können schon zwischen 10-15 Kg Gewichtsersparnis bringen.

Roadrunner hat geschrieben:

th1mx hat geschrieben: Und das es ne 630 ist erkennt man bei mir nur noch am ESD.... NOCH

Lol - das halt' ich aber für'n Gerücht... die 630 wird immer durch ihren viel zu klobigen Aufbau auffallen, da kannste tarnen so viel du willst, aus 'nem Kaltblut wird nie ein Rennpferd.

Ich meinte das sehr Offensichtliche wenn ich an jemanden z.B. vorbei fahre... (Front etc.) Mir gefällt die Optik ausser die Front und der ESD is halt Geschmacksache und nen sehr heikles Thema

geld hat nicht gereicht für 2 sätze blinker ;)