Husqvarna - Forum

Hallo Gemeinde

Ich muss noch mal mit dem Kettenspanner nerven!

da ich meinen motor jetzt soweit wieder zusammen habe, hab ich mich mal mit dem Spanner beschäftigt. Der dual Spanner fährt bei einem Feder Bruch nicht wieder ein, er wird durch die Steigung des gewindes daran gehindert! Er ist zwar aufwendiger Konstruiert aber funktioniert genauso problemlos.

Jetzt aber zu meiner Frage ich habe nun alles neu gemacht außer die Gleitschienen. Wenn ich nun den Spanner einbaue, ihn dann blockiere und wieder ausbaue kann ich messen wie weit er noch spannen kann.

Ist das normal das der Spanner nur noch 2.3mm ausfahren kann? Eventuell ist das ja ein Problem das die Kette dadurch zu zeitig nicht mehr genug gespannt wird und dann die Schrauben von der Membran abgehobelt wird.

Ich hoffe es kann jemand helfen und ich bin gespannt auf die Antworten

Danke im vorraus

Kann den hier keiner helfen in diesem Forum

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Solange ein Restweg vorhanden ist, würde ich mir keine Sorgen machen. Ich würde alle 1000 km den Spanner prüfen, ob er noch Weg hat. Die Kette längt ja nicht sofort um mehrere mm, sondern im Laufe von ein paar 1000(0) km.
Und nein, bei meiner TE 610er E ist der Weg etwas länger, aber ich habs das letzte Mal vor 3000 km geprüft.
Die Dual-Fahrer werden auch hier weniger, sichtlich messen wenige die mm am Spanner nach..

mfg Wolfgang

danke dir erstmal

ich werde die dichtfläche noch ein paar mm abdrehen dann hat er mehr weg. Denn die Dichtung kommt ja auch noch dazwischen

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk