Husqvarna - Forum

Bei mir MY2013 R

Bekomme neuen. ...Motor Sport Handels GmbH hat entschieden. Bin mal gespannt, wieviele an der Stelle noch brechen. Hoffe, lafranconi wird dafür auch in Regress genommen. Zumindest sollten die wissen, wie es um die Töpfe nach ein paar tausend Kilometern Einsatz steht.

Und der Händler konnte mir sogar einen Ersatzdämpfer leihen! Bin mal gespannt, wann der neue kommt. Allerdings war ich auch nen, ganzen Samstag auf der Autobahn unterwegs. War Stau (Höhe Esslingen eine Sozia tödlich verunglückt).

Hi,

bei mir war auch ein Prallblech lose - nach zwei Tagen hatte ich einen Neuen! Mal sehen wie lange der hält...

Bollergruß
Toschi

So nun auch bei mir, "sauberer" Bruch rings um die Schweissnaht.
Nach etwas mehr als 18000 km Laufleistung, wenig erfreulich aber zumindest noch solange fahrbereit bis ein Neuer eintrifft.

Tschau Jojo

Bei mir jetzt auch der Rundumriss. Habe gestern beim angerufen, morgen ist er neue da

Wieviel KM sind´s bei dir??

...hm, da sieht ja alles nach einem "systematischen" Fehler aus, so oft wie das passiert! Bin mal gespannt. Hab aktuell knapp 14.000 km drauf und meine Schweißnähte sehen noch super aus...wobei das natürlich nichts heißt, da der Bruch wahrscheinlich ohne Ankündigung passiert.

Bitte auch hinsichtlich der Abwicklung beim Händler auf dem Laufenden halten, da ja aktuell gerade ein paar Probleme mit den Ersatzteilen bestehen, aufgrund des Umzugs des Lagers...

Habe gute 15.000 km drauf. Händler hat mich heute angerufen dass der neue Topf da ist. Morgen fahr ich zu ihm hin

Faritan hat geschrieben:...hm, da sieht ja alles nach einem "systematischen" Fehler aus, so oft wie das passiert!

Es gibt keine Einzelfälle. Solche Fehler sind immer systematische Fehler. Schaut auch so aus, als ob das immer zwischen 10 und 20Tkm auftritt. Das heißt aber auch, daß dies auch mit dem neuen Topf dann wieder passieren wird, nach etwa gleicher Laufleistung. Ausser die Schwachstelle wäre bei den Neuteilen dann behoben.

Faritan hat geschrieben:Bin mal gespannt. Hab aktuell knapp 14.000 km drauf und meine Schweißnähte sehen noch super aus...wobei das natürlich nichts heißt, da der Bruch wahrscheinlich ohne Ankündigung passiert.

Das Gegenteil ist der Fall: ein solcher Bruch passiert mit Ankündigung; es ist ein sog. Dauerbruch, und wenn man die Bruchstelle genau anschaut, kann man mit Sicherheit auch die Rastlinien erkennen. Bis auf einen kleinen Rest Gewaltbruchanteil, der bis zum Abriss die Teile noch zusammen gehalten hat. Seinen Anfang nimmt der Riss an der Stelle, wo bei dieser Rundumschweißnaht das Ende auf den Anfang trifft, also Innen.

Leider werde ich die "kritische" Laufleistung nicht mehr vor Ablauf der Garantie erreichen, so daß dieser Fehler - so er denn auftritt - bei mir dann wohl auf meine Kosten geht...

hm...danke für diese Einschätzungen. Dann werde ich mal meine Schweißnähte im Auge behalten! Da der Endtopf in meinem Fall schön poliert ist, geht das ja auch ganz gut!
Und eine Garantieverlängerung werde ich in jedem Fall abschließen...lässt mich einfach ruhiger schlafen...und ich finde die 280 Euro sind da gut investiert, wenn man sieht was das Zeug zum Teil kostet!

Also ICH kenne da einen der sich zur Vermeidung eines solchen Ärgers nen günstigen Puffpuff als quasi Opferanode geholt hat
Aber auf mich hört ja keiner....... Was ja auch eigentlich gut ist

...doch...wir hören doch alle auf unseren ROCKER!!!
btw...was ist nun mit Bad Rodach...

Fari ? Wirst mir doch Bescheid geben bevor Du mich auffn Arm nimmst ?!
Euer WE muss ich euch gern mit ohne uns gönnen.... Termine Termine

....hm, ok...doch ich will definitiv mal AC/DC auf der Nuda sehen!!!

Faritan hat geschrieben:hm...danke für diese Einschätzungen. Dann werde ich mal meine Schweißnähte im Auge behalten! Da der Endtopf in meinem Fall schön poliert ist, geht das ja auch ganz gut!

Wenn in deinem Fall die Schweißnaht so poliert ist, d.h. die "Kerbe" am Rand der Schweißnaht auch schön "rund" auspoliert ist, dann könntest Du sogar das Glück haben, daß das gar nicht reisst, weil nämlich die sog. "Kerbwirkung" wesentlich niedriger sein kann.
Kugelstrahlen oder Polieren oder beides zusammen sind nämlich gute Möglichkeiten, die Rissempfindlichkeit von Schweißnähten zu reduzieren.

Endlich mal ein HANDFESTER Grund der meine Putzorgien rechtfertigt....

ANSCHLIEß!!!!



Obwohl ich die Schweißnaht jetzt nicht unbedingt poliere...

So hab gestern meinen neuen Topf bekommen
Habe dazu gleich noch ein Update für nen 20er in die Kaffeekasse machen lassen. Hat insgesamt keine dreiviertl Stunde gedauert

Moin!

Nun ist es bei mir (leider) auch passiert: Bei 8850km ist auch an meinem Endtopf die Schweißnaht Anschlußrohr<->Topfgehäuse gerissen und der Topf steckt nur noch lose auf dem Rohr - wackelt dadurch sehr und lässt sich mit Hand radial drehen...

Fahrzeug: Nuda 900 ABS EZ:05/2013

Mal schauen was mein Händler bzw. dann Zupin dazu sagt...

...aber die Tour war schön!!

Gruß aus Lemgo,

Lars

Sooooo,

kurze Rückmeldung: der Auspuff-Endtopf wurde anstandslos getauscht, habe ihn gerade austauschen lassen - soweit Alles gut...

...fragt sich nur, ob bzw. wann das wieder passiert...

Der "Alte" ist genau an der Schweißnaht/Übergang vom Eingangsrohr zum "Topf", auf der Topfseite gerissen - rundherum - das Rohr kontte man (demontiert) komplett frei bewegen - also Schweißnaht saß noch aufm Rohr - das dünnere Material vom Topf war abgerissen...


Gruß aus Lemgo,

Lars

...hm, bislang gute 14.000 km ohne Probleme! Ich beobachte das aber natürlich auch...wenigstens scheint der ESD kein Lieferproblem zu haben...