Husqvarna - Forum

Am Punpendino geht's nicht weiter. Die Kurbelwelle samt neuen Pleuellager ist bei lanzaroad. Leider erreich ich dort keinen.

Habe dann ein Dino Gehäuse vorbereitet. Eine Kurbelwelle ist tatsächlich noch ok. Axialspiel gemessen, passt ohne Beilagscheibe. Gestern abend wollte ich nicht mehr mit dem Brenner arbeiten. Für heute ist Einbau der Kurbelwelle geplant.
Grüße

Am rechten Motordeckel musste das Gewinde vom Ölsiebhalter neu gemacht werden. Die Schraube griff überhaupt nicht. Also aufbohren, Gewinde schneiden und einen Gewindeeinsatz rein. Hat funktioniert Jetzt warten bis ich von lanzaroad wieder Post bekomme. Grüße

Sauber

Der alte Dino wird kein Neuaufbau. Also mit gebrauchten Teilen weiter.
Zylinder und Kolben lag noch was, wie ich denke, brauchbares. Den Sitz der Clipse hab ich doppelt geprüft ubd fotografisch dokumentiert
Am Kopf wieder das übliche. Säubern und schleifen. 4 Auslassventile fliegen in den Schrott, weil krumm. Dino Krankheit. Die letzten beiden die ich habe sind zum Glück noch ok.
Heute abend werd ich versuchen alles zusammen zu bauen.

Hab mir dann heute wieder ein Herz genommen. Meine Frau ab zur Bastelgruppe. Ich in die Werkstatt.

Altes Pleuel
Alter Zylinder
Alter Kolben, allein nach Haptik gepaart.

Kopf neue schaftdichtungen, Ventile nach Augenmaß gewählt und eingeschliffen.
Paar mal treten um Öl ins Kurbelgehäuse zu bekommen. Sprit auf, Choke an und EIN Tritt:

https://youtube.com/shorts/qcIR18G-jPU? ... h1BkZIa01m

Grüße

Bin spät dran zum Thema Kolbenclipdesaster, Shit happens.

Kopf hoch brauche ich dir nicht sagen, du bist ja schon wieder fleißig am Weiterbauen.

Scheise im Quadrat.
Will ne Proberunde und die Gänge gehen nicht rein.
Der Fehler dann ewig gesucht und dann gefunden. Was ist das für ein Teil. Ich habe nur 610er Motoren. Irre.


Grüße

Heute, trotz der enormen Wärme, wieder bisl geschraubt und versucht den Bock soweit möglich, fertig zu machen.
Blinker hinten links geht nicht, nochmal crimpen
Blinker vorne gar nicht angeschlossen, keine Rundstecker mehr.
Rückstrahler fehlt
Ständer fehlt
Hupe fehlt
Bremszange vorn nur mit einer Schraube fest
Griffgummis
Kettenrollen
Kettenführung.

Das sollte es gewesen sein.
Gaser muss ich wieder einstellen, läuft wieder stotternd. Aber fährt und qualmt nicht

Grüße

Mein Fehler ist aufgeklärt. Zufällig bei kleinanzeigen.
Ich habe die Rastklinke vom Pumpendino genommen. Die ist kleiner.....

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Sieht ganz nett aus, mit den blauen Felgen

Bist du durch Zufall drauf gestoßen, mit der Schaltklinke bei Kleinanzeigen?

Dual-Sport hat geschrieben: ↑23.06.25 - 18:37 Sieht ganz nett aus, mit den blauen Felgen

Bist du durch Zufall drauf gestoßen, mit der Schaltklinke bei Kleinanzeigen?

Danke für die Blumen
Das war echt Zufall.
Die kurbelwelle kommt von lanzaroad gerade zurück. Sendungsnummer hab ich schon.
Spätestens am Pumpendino hätte ich es gemerkt

Am Moped jetzt den Rückstrahler, Ritzelschutz und Spiegel montiert.
Und jetzt chillen bei Partylight mit Dobi
Grüße

Am Gaser die Gemischregulierschraube 1 Umdrehung mehr raus. Und das stottern ist weg.

Blinker hinten nachgecrimpt und vorn installiert.
Blinkt nur rechts, links tut sich nichts. Also Fehler suchen. Strom ist ja nur bei laufendem Motor da. Oder man klemmt ein Netzteil an
Und dann stellt sich raus, der kleine Kontakt im Lenkradschalter ist links tot.
Also aus zwei Schaltern einen guten gebaut. Funzt
Grüße

Elektrik geht alles. Nur die Blinker Kontrolllampe, obwohl die neu waren die Birnchen. Lass ich erst mal so. Man sieht die Blinker ja vom Sitz aus.

Proberunde, soweit das ohne Kennzeichen geht. Absolut irre. Geht das Kätzchen
Nur die Bremse vorne stört mich. Die kommt erst kurz bevor der Hebel am Griffgummi anschlägt.
Hab das System mehrfach entlüftet. Zum Schluss sogar mit Sattel über der Pumpe. Luft ist da keine mehr drin.
Also zur größeren Pumpe greifen oder mach ich was falsch?


Gestern hab ich weiter den Pumpendino geschraubt.
Das fehlende Sicherungsblech der Kupplung bremst mich erst mal ein.
Blech ist bestellt. Der clip auf der Pumpe ist übrigens fest. Zu früh fotografiert.


Grüße

Sicherungsblech der Kupplung sollte morgen kommen.

Kolben und Zylinder montiert. Kopf drauf und prompt bekomm ich Zweifel wegen der Kolbenbolzenclipse. Hab dann die 4 Muttern geöffnet, die Schrauben außen aber zu gelassen. Also Zylinder samt Kopf runter mit der montierten Kopfdichtung.
Mit den clipsen natürlich alles nicht ok.
Blöd zu sehen. Mit der Kamera sieht man es besser.
Jetzt sitzt er richtig. Die Kopfdichtung sollte es überlebt haben. Hatte ja keine Temperatur und kein verrutschen.
Und lieber ne kaputte Kopfdichtung als ein geschrotteter Zylinder.

Und wieder zusammen. Dann neue Lager auf die Nockenwelle. Beim Zusammen stecken der Nockenwelle mit dem Steuerrad und dem Dichtring merke ich schon das alles sehr leicht geht. Kann alles sehr verdächtig weit hoch ziehen. Zur Probe geheftet und den kettenspanner ausgefahren. Kette klappert trotzdem noch. Das ist meine erste gelangte Steuerkette am Dino. Neue gleich gekauft. Wieder warten.
Bremspumpe auch gleich noch ne größere gekauft. Die 4 Kolben brauchen Volumen/Weg. Also die der SMS gekauft. Die ori Pumpe der TE funktioniert, aber erst auf dem letzten Weg des Hebels. Mit dosieren ist da nix mehr.

Grüse

Große Bremspumpe ist dran. Entlüftet. Funzt perfekt

Wieder einen großen Tank montiert. Ständer und Hupe fehlt.
Termin HU und Änderungsabnahme machen.
Grüße

Und heute wieder bisl am -Reserve-Motor gemacht.
Beim montieren des Flügelrades an der Nockenwelle, der Motor ist zur besseren Montage angekippt, verlier ich die Mutter in den Wasserpumpentunnel.
Aktion Motor schütteln. Und Erfolg gehabt

Dann vor lauter Freude den Motor nicht noch mal öffnen zu müssen, den Motor fertig gemacht.
Und damit nix in den Brennraum fällt eine Zündkerze ins Kerzenloch.
Und jetzt an der Sumo den Seitenständer anpassen. Angeklappt kratzt er an der Schwinge beim einfedern. Denke, ich kauf original einen. Angebote ?

Du brauchst einen kürzeren Seitenständer? Sind die Provisionen am Rahmen von Dino zu Dual gleich?

Hab noch einen von der TE610E, den kann man sich eventuell umbraten, falls das eine Option für dich ist.

Von der Aufnahme her würde es passen.

Ich habe den Ständer jetzt leicht nach vorne gebogen. Schraubstock und 10 kg Bello. Jetzt muss ich nur noch eine Art Anschlag bauen, damit er nicht mehr so hoch kommt. Also braten muss ich eh.
Danke fürs Angebot

sehen sehr schön aus die Moppeds, cooler Thread