Supermoto 610ccm Kopfdichtung

[Ecki-Rider]

Möchte gern mal wissen aus welchem grund bei mir immer die Kopfdichtung kaputt geht!? Kann das einzig und allein schon nur der Kolben sein? Weil ich gelesen hab das Die Kolbenringe eine ganz wichtige Rolle spielen´das wenn die zu verschlissen sind der zylinder zu heiß wird.
ALso was kann Grund dafür sein???

[Huskyschrauber]

Wie geschrieben....einen verschlissenen Kolben halte ich für Käse.
Kopf verzogen oder Zylinder nicht plan ist wahrscheinlicher.

Und blos keine Dichtmasse am Kopf verwenden.

[Jockel]

Hi,kann ich nicht nachvollziehen da Husqvarna damit keine Probleme hat.Da gibt es ganz andere Dinge aber ist bei dir oft Wasser weggelaufen das das Ding zu heiß wurde oder fährst du viel Stadtverkehr???? Dann könnte ich mir das vielleicht vorstelle das die Kiste nicht richtig gekühlt wird und das deshalb so ein Schaden entsteht!!!Wenn der Kopf dadurch jetzt rund ist hätte ich noch ein 96er da TE 610 mit großen Ventilen.Gruß Jockel PS.:Bitte unter PN oder Mail melden

[Ecki-Rider]

ja hallo,
nein also ich nutze sie nur fürs gelände und so ein paar schöne Straßen! kein stadtverkehr also ?! Naja werde halt mal plan scheifen!! Geht das auch mit einem spiegel und feinem Schleifpapier??
Und was ist Grund dafür das der rechte Kühler Wasser raussprüht??

gruß EckiRideR

[Jockel]

Hi,Wenn der Kühlersprüht kocht definietiert das Wasser(wird viel zu heiß).Du sagst fährst ausschließlich Gelände ist dein Kühler verschlammt???Fährst du Aufgrund von Schlammpassagen langsam(will dir keine Nasenbohrerei unterstellen),aber dann kann der Kühler gerade bei hohen Aussentemperaturen die Hitze nicht vollwertig ableiten.Wasserpumpenschäden sind mir in der Regel auch nicht bekannt, würde aber trotzdem mal nachschauen+vielleicht hat irgent ein Teilchen sich verabschiedet und verstopf zum Teil ein Kanal???Bei den Viebrationen kann alles möglich sein auch das unmöglichste.Wenn die Kopfdichtung durch ist gelangen die heißen Verprennungsgase (je nachdem wo sie durch ist)in den Kühlkreislauf und heitzen das Wasser auf. Dann kocht die Kiste auch.Kopf mit SCHMIERGELPAPIER PLANNE UM GOTTES WILLEN DU MUßT DICH ERST ERKUNDIGEN OB DAS ÜBERHAUPT GEHT!!!Da sonst vielleicht deine Ventile bekanntschaft mit deinen Kolben macht,und vorallendingen wenn es geht auf die Planmaschiene(Muß anschließend mit dem Haarlinial kontroliert werden.Würde ich nach der demontage eh kontrolliern) Gruß Jockel

[MX-Steve]

Servus!

Ist typisch, wenn einer seinen Einzylinder nicht warmfährt oder das Kühlsystem nicht korrekt arbeitet. Habe ich bei Huskys, KTM und Reiskochern schon gesehen.

Wie schon gesagt, die Dichtflächen neu bearbeiten und das gesamte Kühlsystem checken.

Gruß
Steve

[gepp]

Mit dem Spiegel planschleifen ist schon ein guter Ansatz aber nicht mit Schleifpapier. Mit einer Glasscheibe und Schleifpaste funktioniert das aber wunderbar und spart Geld.

[Ecki-Rider]

Danke für die Tipps und antworten! Bin schon schlauer geworden!!!
Weiß jemand wozu beinem Zylinderdichsatz der schwarze Dichtring mit bei ist aus Gummi?? 610er
vielleicht ist der ja wichtig weil der Vorbesitzer von meiner Karre mal was geschwafelt hat er hätte einen Ring im Sand verloren

Würde ja mal ein Foto reinstellen! bloß wie?

[Jockel]

Hi,du brauchst mindestens eine Fuß-,Kopfdichtung.Der Gummiring ist für die Wasserpumpe(Scheibe im Kopf auf der Nockenwelle zwischen Öl-und Wasserpumpenraum)würde ich auf jedenfall mit Paste einsetze, wenn da eine Undichtigkeit herscht kannst du das Nockenwellenlager auf der Wasserpumpenseite vergessen.Ganau das ist der Grund das sich das Lager gerne mal verabschiedet.Gehe davon aus das deine Drehmoment für die Kopfschrauben gestimmt habe,wäre auch ein grund warum die Kopfdichtung so kurz drauf dahin ist. Gruß Jockel

[Ecki-Rider]

Beschreibe mal genauer wo der hinkommt! So halb ins Lager vorm WasserpRad? Da hab ich mal so gedacht weils da gut reinpasst?!

[Jockel]

Hi,die Nockenwelle hat zwei Lager eins rechts aussen im Gehäuse und links ist die Wasserpumpe.Auf der linken Seite sitzt auch noch ein Lager auf der Nockenwelle und zwischen dem Lager und der Wasserpumpe ist eine Scheibe mit einer Gummidichtung (aussen) und eimenm Simmerring (innen).Diese Scheibe mit Dichtring und Simmerring ist nur zur Abdichtung zwischen Wasserpumpenraum und Ölraum zuständig.Wenn Schwitzwasser aus dem Wasserpumpenraum in das Lager gelangt verabschiedet sich dieses gerne mal bei der Husky.Deshalb habe ich ja schon vorher geschrieben das ich diese Dichtung mit Dichtpaste einschmieren würde,aber nicht den Simmerring in dem die Nochenwellenspitze läuft.Achtung wenn der Simmerring ersetzt werden soll ist vorsicht geboten da beim abschrauben des Wasserpumpenrades gerne der Gewindestab auf der Nockenwelle abbricht(die Nockenwelle ist dann unreparabel)Die Mutter muß dann mit Schraubensicherungspaste gesichert werden.Außerdem ist das einschlagen des Simmerrings ohne Spezialwerkzeug Echt SCH.....Gruß Jockel