Normal?
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Normal?
Nabend,
hab gerade nach ca. 5 Betriebsstunden einen Ölwechsel an gemacht un d an der Ablaßschraube waren ein paar kleine Späne.
Gruß
husky
hab gerade nach ca. 5 Betriebsstunden einen Ölwechsel an gemacht un d an der Ablaßschraube waren ein paar kleine Späne.
Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:22, insgesamt 2-mal geändert.
- Huskytuller
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Hmmm - kommt drauf an, ob der Magnet noch nie von Metallspänen befreit wurde. Dann hängt's natürlich von der Laufleistung ab und wäre aber im Prinzip noch tolerierbar.
Ist der Magnet aber beim letzten Ölwechsel vor 5 Stunden gereinigt worden, was eigentlich immer angesagt ist, würd' ich sagen:
Alarmstufe rot !
Gruß Huskytuller
Ist der Magnet aber beim letzten Ölwechsel vor 5 Stunden gereinigt worden, was eigentlich immer angesagt ist, würd' ich sagen:
Alarmstufe rot !

Gruß Huskytuller

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Hi,
hab den letzten Ölwechsel zusammen mit dem Einbau der Suter AHK vor ca. 5 Stunden gemacht.
Gruß
husky
hab den letzten Ölwechsel zusammen mit dem Einbau der Suter AHK vor ca. 5 Stunden gemacht.
Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Ich hab gestern den Ölfilter gewechselt und 1,2L frisches Öl eingefüllt.
Was heißt alle Filter?
Gruß
husky
Was heißt alle Filter?
Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:27, insgesamt 2-mal geändert.
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Wer suchet, der findet !Was heißt alle Filter?


Kann bei Dir glaub' ich nicht schaden, bei der Gelegenheit den Motor in bissi kennen zu lernen ...

Gruß Huskytuller

P.S.: Inklusive der von Dir hoffentlich gründlich gereinigten Ölablassschraube wären's dann noch drei ...
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Gut zu wissen.Huskytuller hat geschrieben:P.S.: Inklusive der von Dir hoffentlich gründlich gereinigten Ölablassschraube wären's dann noch drei ...Was heißt alle Filter?

Ich dachte, dass es mit dem Papierfilter getan ist?!
Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?

Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:24, insgesamt 1-mal geändert.
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wat´n Hermann...
viel wichtiger ist doch was das für späne sind... wenn du sie zwischen den Fingern "verreibst" und nicht spürst das es Späne sind... (also grobe Metallpartikel) sondern Metall-Staub der in kombination mit dem Öl zu so einer Art ganz feinen "Paste" verreiben lässt mach dir keinen Kopf !!! bei der Berg von meinem Kumpel findest du späne wie von einer Drehbank ...
da hätt ich angst...

viel wichtiger ist doch was das für späne sind... wenn du sie zwischen den Fingern "verreibst" und nicht spürst das es Späne sind... (also grobe Metallpartikel) sondern Metall-Staub der in kombination mit dem Öl zu so einer Art ganz feinen "Paste" verreiben lässt mach dir keinen Kopf !!! bei der Berg von meinem Kumpel findest du späne wie von einer Drehbank ...

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War eher ne Paste
Gruß
husky
Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:25, insgesamt 1-mal geändert.
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Ihr seid so gemein.Huskytuller hat geschrieben:Der liebe Osterhase baut seine Nester gern' an der linken Motorseite, ganz unten !Wo muss ich denn in etwa suchen oder nachschauen?![]()
Da würd' ich meine 'Entdeckungsreise' mal anfangen ...![]()

Dann werde ich mal das schlaue Benutzerhandbuch wälzen.

Ich dachte bis dato, dass der 450er Motor von 2004 nur einen Papierfilter hat und diverse Offroadmodelle anderen Baujahrs diese anderen (Metall-) Filter haben?!
Wozu dienen diese anderen Filter? Warum so viele?
Gruß
husky
Zuletzt geändert von Huskyjunky am 11.10.09 - 18:25, insgesamt 1-mal geändert.
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Hmm - viele Filter sind der Späne Tod ?Wozu dienen diese anderen Filter? Warum so viele?


Die anderen Filter (Metall & Magnet) sind eigentlich eher für's Grobe zuständig. Deswegen sind sie auch auf Höhe Motorboden ...

... und sollen quasi wie der Goldgräber seine Nuggets grobe Metallspäne aus dem Öl waschen, auf daß sie eben nicht zu Metallmehl gemahlen werden und das Öl und all das damit versorgte versauen.

Gruß Husyktuller

Zuletzt geändert von Huskytuller am 11.06.09 - 13:35, insgesamt 1-mal geändert.
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