Husqvarna - Forum

Hallo
und zwar ich weiß nicht ob das so sein darf oder nicht und zwar wenn ich die maschine anmach kupplung komplett durchziehe und den ersten gang reinmach dann läuft die weg. also fährt. ich habe schon versucht anhand der verstellschraube das zu regeln aber funktioniert nicht. an was kann das noch liegen??

Es ist normal, dass die Kupplung beim Kaltstart etwas klebt.

hmm was heißt klebt??

durch das öl kleben die kupplungsscheiben zusammen! gleicher Effekt wie wenn man zwei glasplatten hat und in der mitte sich wasser befindet, dann "kleben" die Platten ja auch zusammen

Bei mir ist das auch so. Jedoch ist es viel stärker wenn die Mühle richtig warm ist. Dann muss ich bremsen um sie zu halten, die will rennen

dann hörts normalerweise aber auf

Komisch Glaube nicht das die Kupplung dauerthaft schleifft. Die Drehzahl bleibt konstant, wenn Sie schleifft müsste Sie ja runterdrehen wenn ich noch auf der Bremse stehe.

falsches öl drin?
vllt die scheiben verzogen, oder sowas in die richtung

Bin mit der Husky erst 3800 KM gefahren. Und schon Scheiben verzogen?!?

Öl nehme ich nur bestes

mjoa... bestes öl führt meist dazu dass die scheiben a bissal aufquillen und garnimma gscheid trennen
also für´s getriebe eher billiges motoröl, getriebeöl, aber kein synth. zeug

also für´s getriebe eher billiges motoröl, getriebeöl, aber kein synth. zeug

Was denn?? Motorenöl ins getriebe

Motorenöl nehme ich Vollsynthetisches. Getriebe glaub ich halb syntetisches.

4t-motoröl ins getriebe 5w40 glaub ich warn des oder eben getriebeöl
aber eben nur mineralisches zeuch, beim synth. zeug können solche dinge auftreten

Kann nach 3800km einfach auch daran liegen, dass der Zug etwas zu stramm gezogen ist.
Mach ihn mal lockerer, wenn's dann nicht besser wird kleben die Scheiben tatsächlich.

Im Moment ist noch das Getriebe Öl vom Händler drin (Service). Ob dies synth. zeugs ist weiss ich nicht. Aber bein nächsten Wechsel achte ich darauf das es mineralisches ist

@ACDC
Ich werds mal testen

aja, zum thema öl, guggst du sufu;-)
das problem is scho zig mal durchgekaut worden, da solltest genug stoff finden

Gibt ja sogar einen sticky thread dazu

Sieger P hat geschrieben:

also für´s getriebe eher billiges motoröl, getriebeöl, aber kein synth. zeug

Was denn?? Motorenöl ins getriebe

Motorenöl nehme ich Vollsynthetisches. Getriebe glaub ich halb syntetisches.

Du haust Motoröl und getriebeöl in dein motor?

nicht und, entweder oder
das ist so üblich dass man ins getriebe 4 takt motoröl kippt

hab ich auch, 10w40 4takt motorradöl........Überhaupt keine probleme mit

Two-stroker hat geschrieben:

Sieger P hat geschrieben:

also für´s getriebe eher billiges motoröl, getriebeöl, aber kein synth. zeug

Was denn?? Motorenöl ins getriebe

Motorenöl nehme ich Vollsynthetisches. Getriebe glaub ich halb syntetisches.

Du haust Motoröl und getriebeöl in dein motor?

Ja, 10W-40. Das gehört lt. Handbuch da rein und ist beim 2-Takter völlig normal. Viertaktgetriebe werden thermisch weitaus höher belastet und brauchen daher Öl, was temperaturbeständiger ist.

Hast du das nicht gewusst???