Husqvarna - Forum

Hi liebes Forum,

Alsoo gestern wieder mit die atzen gefahren und dann ,als der Motor schon lange warm war, haben wir eine kleine Pause gehabt. Dann wolln wir wieder losfahren und ich musste ca.15 mal kicken damit die husky ansprang. Dann etwas später wieder kurze Pause, diesmal ca. 30 mal kicken bis ansprang. Noch etwas später ging sie beim rollen im 1. von alleine aus. Da musste ich ca. 50 mal kicken und ca.5x anschieben bis sie richtig anging. Den Rest des Weges wollte sie beim Runterdrehen immer ausgehen, also musste ich da immer gasgeben..
Soo heute springt sie auch nicht mehr an, was mir auffällt: Der kicker bleibt in der ausgeklappen Ausgangsstellung hängen, dann muss ich den mit mehr kraft wie normal einklappen.. sonst ist aber alles i.O mit dem kicker. Außerdem hör ich beim kicken ein undefinierbares Geräusch, ka vielleicht ne kleine zündung oder sowas

Was könnte das sein ? Ich denke Zündkerze oder irgendwas mit dem Kolben ?!

mit was für einem mobil reitet denn der herr durch die welt

bj,laufleistung usw. wäre hilfreich

wie auch immer. solltest erst mal die elementarsten dinge , wie zündkerze, luftfilter, vergaser testen. ist ja wohl kein ding mal ne neue kerze reinzudrehen. lufi reinigen , ebenso den gaser

125 2t

ist das jetzt nich dein ernst oder?

MODELL
BAUJAHR
KILOMETER

das es ne 125er 2t is kann man sich ja denken, sonst wärs iim falschen forum

Thomaas hat geschrieben:125 2t

er is bestimmt im falsche forum und nun isses ihm peinlich, weil er ne KTM hat

achso...und zur lösung des problems...


tanken nicht vergessen.

bLuTrAuScH hat geschrieben:achso...und zur lösung des problems...


tanken nicht vergessen.

Da kommen böse Erinnerungen hoch

88888888 hat geschrieben:ist das jetzt nich dein ernst oder?

MODELL
BAUJAHR
KILOMETER

das es ne 125er 2t is kann man sich ja denken, sonst wärs iim falschen forum

sm
04
20000

so und jetzt sag was Sache ist

Klemmer????????????????????????????????

guck mal in den Auslass rein

vielleicht könnte der "turboATZE" ja auch mal etwas genaueres schreiben, außer "undefinierbares geräusch" (das ist die 1.lüge!) und auch ein wenig zur vorgeschichte schreiben.

Heißstart rein?! Bzw. Kaltstart raus...

SOOO neue ZK gerade gekauft aber hat nichts gebracht, kein Wunder, ist ja auch kein Zündfunken vorhanden. Mit der Elektrik hab ich eh schon länger Problem, da die Batterie immer leer geht... aber für Zündfunken ist die Batterie sowieso irrelevant oder ? Was muss ich jetzt prüfen ?
naja erst mal lad ich die batterie mal wieder auf

@emti
vllt hab ich mir das Geräusch auch nur eingebildet :) naja zu erst kümmer ich mich um den zündfunken. und Vorgeschichte steht ja oben mit der elektrik

erstmal schauen ob die lima überhaupt strom liefert und dann einfach bis zur Zündspule weitergehen

Wenn die Batterie immer leer wird (obwohl sie selbst nicht defekt ist) "lebt" die Kiste nur von ihr, somit wird sie nicht geladen.
Spannungsregler und dessen Kabel prüfen.
Sitzt in der Nähe des Lenkers soweit ich des bei dem Baujahr weiß, sonen schwarzes Teil mit Kühlrippen.
Wenn da was im Arsch ist haste u.U. auch sehr schnell kein Funken mehr, weil ALLES tot wird.
Ist ja klar, wenn kein Strom von der Lima zum Rest des Mopeds kommt.
Bei mir ging die plötzlich aus wenn ich Abblendlicht eingeschalten hatte oder am Ende auch schon beim Bremsen (Bremslicht).

Und wie prüf ich das alles genau ? Ich hab schon vieles am motorrad gemacht, aber dem Thema elektrik hab ich mich immer ferngehalten.. was brauch ich für messgeräte ?

na ein ganz normales messgerät!?
kennst das nicht ausm physikunterricht?

OH ein Raketenwissenschaftler
Also einfach ein multimeter..
Wie mess ich denn erst mal die Lima, kann ich die überhaupt messen, obwohl ich den Motor nicht anbekomme ?

Naja, den Durchgang und den Isolationswiderstand (sonen Messgerät haste warsch. ned) könntest du messen, schonmal ein Anfang.

Auf Spannung kannste aber dann lange warten.

Kann mir bitte bitte einer mal detailiert helfen ?

Was ich hab/weiß :

Ich kann Durchhang, Widerstand,Ampere und Volt messen mit meinem Multimeter.
Zündung auf AN und der Rest der Elektrik funktioniert.
Motor läuft aber nicht an.
An der Zündkerze liegt es nicht.

Ich muss jetzt vom Kerzenstecker bis nach oben durchmessen. Aber wie?, den Kerzenstecker bekommt man nicht aus der CDI oder wo der halt hinführt und sonst weiß ich auch überhapt nicht welche Kabel ich nehmen muss, da sind ja auch gar keine, die führen alle irgendwo hin und sind dann verschlossen irgendwo drin.

Kann sich biiiiiitte einer mal 5min Zeit nehmen und es mir genau erklären ?

Wenn mir einer helfen konnte gibt es 10€ per Überweisung !!!