Preisfrage
Moderator: Moderatoren
Preisfrage
Hallo alle zusammen
Bin im entschluss mir eine TE 510 Supermotoumbau zu kaufen mit folgenden daten
Bj: 2005
Km: 3700
Steht da wie neu absolut keine gebrauchspuren
Für einen Preis von 4490€ ist das gerecht oder zu teuer??
Und hat diese maschine schwachstellen von der man wissen sollte??
Wär echt nett wenn mir jemand ein par tipps oder eine antwort geben könnte!!!
MFG
Bin im entschluss mir eine TE 510 Supermotoumbau zu kaufen mit folgenden daten
Bj: 2005
Km: 3700
Steht da wie neu absolut keine gebrauchspuren
Für einen Preis von 4490€ ist das gerecht oder zu teuer??
Und hat diese maschine schwachstellen von der man wissen sollte??
Wär echt nett wenn mir jemand ein par tipps oder eine antwort geben könnte!!!
MFG
Jo
Hast recht hier ist der link hoffe dann kann man mir helfen!!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... ?lang=de&i d=121064088&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price. consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVa riant1.makeId=11200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false &makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3. searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Mot orbike&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&minPrice=4000&sit eId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMA GE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&category =SuperMoto&tabNumber=2
hoffe das passt so kenn mich nicht aus wie das geht
!!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... ?lang=de&i d=121064088&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price. consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVa riant1.makeId=11200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false &makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3. searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Mot orbike&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&minPrice=4000&sit eId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMA GE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&category =SuperMoto&tabNumber=2
hoffe das passt so kenn mich nicht aus wie das geht
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... ?lang=de&i d=121064088&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price. consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVa riant1.makeId=11200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false &makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3. searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Mot orbike&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&minPrice=4000&sit eId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMA GE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&category =SuperMoto&tabNumber=2
der link funkt[/quote][/code]
der link funkt[/quote][/code]
-
Sven
hii
ja also besser kanns ned kommen
wie bei mir händler am anderen ende vom ort genial...
ja sind hald wettbewerbsgeräte
aber wenn man sie pflegt laufen die hunde und laufen
und ned jeder hat so ein ding
eig laufen sie lang siehst ja emti seine 360 usw laufen alle noch...
klar gibts auch welche die verrecken.
aber auch ne ktm oder husaberg kann verrecken
ja also besser kanns ned kommen
wie bei mir händler am anderen ende vom ort genial...
ja sind hald wettbewerbsgeräte
aber wenn man sie pflegt laufen die hunde und laufen
und ned jeder hat so ein ding
eig laufen sie lang siehst ja emti seine 360 usw laufen alle noch...
klar gibts auch welche die verrecken.
aber auch ne ktm oder husaberg kann verrecken
:h: Höre auf dein Herz und du hörst :h:
hii
ja ich meine hald wie du im straßenverkehr siehst is ne husqvarna kein motorrad von der stange (wie ducatis) im gegensatz zu ner honda kawasaki oder so das sind alles großserien
was nicht heißen sol dass die husqvarnas verrecken ne ich lieb husqvarnas.
ja wie man am gewicht und leistung sieh tkommen sie hald vom rennsport und wurden hald bissl modifiziert für die straße.
ich würde hald regelmäßig ölwechsel machen
bissl warmlaufen lassen und ned gleich hochdrehen
und vllt auf der landstraße keine 20 km 140 oder so fahren-anschlag
denn dann kannste dir ne r1 kaufen
dafür sind die sumos ne dgebaut
eher für schöne kurvenreiche strecken
siehste ja dann aber
ja ich meine hald wie du im straßenverkehr siehst is ne husqvarna kein motorrad von der stange (wie ducatis) im gegensatz zu ner honda kawasaki oder so das sind alles großserien
was nicht heißen sol dass die husqvarnas verrecken ne ich lieb husqvarnas.
ja wie man am gewicht und leistung sieh tkommen sie hald vom rennsport und wurden hald bissl modifiziert für die straße.
ich würde hald regelmäßig ölwechsel machen
bissl warmlaufen lassen und ned gleich hochdrehen
und vllt auf der landstraße keine 20 km 140 oder so fahren-anschlag
denn dann kannste dir ne r1 kaufen
dafür sind die sumos ne dgebaut
eher für schöne kurvenreiche strecken
siehste ja dann aber
:h: Höre auf dein Herz und du hörst :h:
Weist Du überhaupt was Du Dir da zu legen willst...????schmidei hat geschrieben:Was meinst denn mit wetbewerbsbikes ist eher für rennen und offroad ausgelegt oder??
Ich mein wartung und so hab ich jetzt noch nicht so viel zu tun gehabt du merkst anfänger aber was ist denn da so regelmäßig zu machen außer ölwechsel??!!
Also nur mal als Tipp....Wettbewerbsmaschine mit Strassenzulassung
Ölwechsel aller 500 km, Ventilspiel überprüfen und einstellen (wenn nötig) aller 1000 km
sehr ruppiger Motor, Teillastruckeln, keine Ausgleichswelle, Rennfahrwerk (schaffst'de nie auf der Strasse in den Grenzbereich zu kommen), die Mühle sollte immer im Lastwechsel gefahren werden, sonst quittiert der Motor bei zeiten den Dienst, keine Autobahn, quasi Vollgasfahrten sind tabu und und und....
ja wie dhx sagt
wobei mein dad hatte als 1 motorrad auch ne husqvarna 450
und hat gut geklappt
hmm ein vorteil is hald eben das geringe gewicht und das gute handling
ja ich kann ihn verstehen dass er so ein gerät will aber er kanns ja auch langsam angehen lassn
wobei mein dad hatte als 1 motorrad auch ne husqvarna 450
und hat gut geklappt
hmm ein vorteil is hald eben das geringe gewicht und das gute handling
ja ich kann ihn verstehen dass er so ein gerät will aber er kanns ja auch langsam angehen lassn
:h: Höre auf dein Herz und du hörst :h:
Dann würd i das Geld luieber in a DUAL stecken....Jani06 hat geschrieben:ja wie dhx sagt
wobei mein dad hatte als 1 motorrad auch ne husqvarna 450
und hat gut geklappt
hmm ein vorteil is hald eben das geringe gewicht und das gute handling
ja ich kann ihn verstehen dass er so ein gerät will aber er kanns ja auch langsam angehen lassn
Dual....da hast'de a Motor mit Ausgleichswelle und a g'scheite Ölpumpen drinne.....sehr langlebig.....google mal nach TE 610 E und SM 610 E...
Dann stehst uns hier Rede und Antwort....
deutsch wird für deutsche echt immer schwerer...Jani06 hat geschrieben:hii
ja ich meine hald wie du im straßenverkehr siehst is ne husqvarna kein motorrad von der stange (wie ducatis) im gegensatz zu ner honda kawasaki oder so das sind alles großserien
was nicht heißen sol dass die husqvarnas verrecken ne ich lieb husqvarnas.
ja wie man am gewicht und leistung sieh tkommen sie hald vom rennsport und wurden hald bissl modifiziert für die straße.
ich würde hald regelmäßig ölwechsel machen
bissl warmlaufen lassen und ned gleich hochdrehen
und vllt auf der landstraße keine 20 km 140 oder so fahren-anschlag
denn dann kannste dir ne r1 kaufen
dafür sind die sumos ne dgebaut
eher für schöne kurvenreiche strecken
siehste ja dann aber
SM510R 08 - sounds like thunder, strikes the lightning