Husqvarna - Forum

Hallo Fangemeinde,

heute war es in meiner Freiluftwerkstatt möglich zu schrauben.
So sah das gute Stück nach kurzer Zeit aus.
(alt+p)
(falls es geklappt hat)

Ist gar nicht so einfach, alles aus den Kisten wiederzufinden, war irgendwann mal abgeschraubt wurde. Ich weiß ja garnicht was da mal war oder noch fehlt.
Habe eben festgestellt, das die Tachoaufnahme nicht mit der Fatbarlenkeraufnahme montierbar ist, die Löcher sind zu klein, werde sie morgen mal aufbohren.
Auf welche Seite kommt den der Lüfter an den Kühler, nach oben oder nach unten?
Wo wird die Hupe den festgeschraubt?
Hat der Seitenständer kein " Killschalter".


Mir fällt bestimmt noch mehr ein.

Gruß

Peter

Pee hat geschrieben:

Danke,
wo hatte ich welchen Fehler gemacht?

wenn du es bei http://www.directupload.net hochlädst, nimm am besten

2.) Vergrößerbare Vorschau (Foren):

weil das erste ist nur ein Link und wird nicht als Bild angezeigt ( so ist es bei mir)
Und bei dem zweiten musst du nichts mehr ändern

Hupe wird an der unteren Brücke vorne angeschraubt! Lüfter rechts! Seitenständer hatte an meiner 99er tatsächlich keinen Schalter. Sind aber alles Dinge die du mit dem ET Katalog und den darin enthaltenen Explosionszeichnungen auch selbst hättest raus finden können!

Hallo Felro,

im Grunde haste ja Recht, aber ich habe nur DSL Light,
Weißt Du wie lang das dauert, bis a 2 MB runtergeladen sind?

Habe heute mal Deinen Kabelbaum drangehalten.
Mensch sind da ne Menge Stecker noch zu belegen.
Blöd ist nur, da hat doch einer die Kabel vom Fußbremslichtschalterkontakt ,
einfach abgezwickt.

Peter

Dann speicher das Ding doch einfach auf deiner Festplatte da ändert sich die nächsten 20 Jahre eh nix mehr dran!

Wer hat denn noch einen Tachomitnehmer von ner sms zu Hause rumliegen?
Habe " nur " ein gedrehtes Messingdistanzstück im Vorderrad.

so im Tausch oder zum Kauf.


Peter

aber in einer der vielen Kisten habe ich heute den Tachomitnehmer mit Tachowelle dran, gefunden.

Also wenn einer so ein Distanzstück sucht, melden.

Gruß

Peter

Morgen ,
hat einer zufällig ne sm 610 s ohne Tank in der Garage stehen, von der er mal ein Foto machen kann und hier einstellt, damit ich sehen kann, wie der Kabelbaum im Orginal verlegt ist.
Habe schon mal mit der Suche versucht, aber nichts gefunden.
Bin mir da sehr unsicher.
Wäre super, wenn's geht von rechts und von links?

Schon mal vielen Dank


Peter

so, habe mich einfach mal zu sinnvollsten Verlegung endschieden.
Nämlich links am Lenkkopf vorbei, am rechten Kühler ,links vorbei.

Dann einfach am Rahmen weiter nach hinten geführt.


Dann ist mir auf der anderen Seite eine Steckerverbindung aufgefallen, die nicht einfach zusammengesteckt wurde, sondern einzeln, sehr aufwendig mit Tape eingepackt wurde.
Nach einem längern Studieren des Schaltplanes (bin ne Niete in Elektik)
habe ich aber festgestellt, dass es sich um den Stecker mit 3 gelben Kabeln von der Lichtmaschine und den 3 gelben Kabeln vom Regler handeln müsste.
Warum hat man die nicht einfach zusammengesteckt?
Wenn ich das jetzt mache, was könnte da schlimmstenfalls passieren?

Nichts
Sieht jetzt so aus, linker Stecker kommt von der LIMA, und er Rechte vom Regler.




Na ja, hab ja noch was Zeit, bis ich das machen muss.

Gruß

Peter

So, bis auf den Rücklichtschalter und die Kabel die zum Benzinhahn gehen
habe ich fast alles am laufen.
Nur diesen einzelnen runden Kabelanschluß kann ich nicht zuordnen.
Weiß das einer von euch?
Den blauen habe ich da mal an Masse gelegt. Passte von der Kabellänge gut.
Also dachte ich mir der ist da richtig.


Was nicht richtig läuft ist der Tachomitnehmer
Habe ihn sauber gemacht, neu gefettet und gegen das Distanzstück ausgetauscht. Über die richte Einbaupostition bin ich mir nicht im Klaren.
Ich habe es jetzt mal so= Welle ist waagrecht und läuft dann im Bogen hinter dem rechten Standrohr unter den Tacho. Kommt aber dem Mantel sehr nahe.



Das ist jetzt von vorne und oben aufgenommen.



Aber die Welle selbst dreht sich nicht. Ausgebaut geht es aber, Welle ist ok.
Habe es nochmal ausgebaut und in die Nabe geschaut, da sind garkeine Mitnehmer drin! Ist das normal, oder mußte da nur was aus Platzgründen weg?


Naja, da sist das kleinste Problem.

Vieleicht hat ja einer ein Rad rumstehn und kann mal ne Aufnahme von der rechten Seite auf die Nabe machen.

Danke schon mal im Vorraus

Peter

Das enizelne Kabel geht an den Leerlauf.
(linke Motorseite am Getriebeausgang)
Vielleicht nochmal im Schaltplan überprüfen.

Habe aber an der linken Seite kein Kabel entdecken können. Wo soll den das aus dem Motorblock? kommen. Von der Länge her, müsste das in der Nähe des Anlassers sein, oder?

Habe eben mal den Ersatzteilkatalog durchsucht und bin fündig geworden. Aber da wo das Kabel rauskommen sollte ist nichts.
Abgezwickt



Auf der anderen Seite habe ich bei der Suche das entdeckt.

An der hellen Stelle, sieht so aus, als wär da mal was gewesen.


Gruß

Peter

1. Leerlaufschalter ist abgezwickt, hatte dem Käufer damals aber einen neuen mitgegeben.
2. An der hellen Stelle auf der anderen Seite war noch nie was, sah von Anfang an so aus.
3. Mitnehmer des Tachoantriebs musste raus, damit die Distanz passte. Ansonsten hätte sich das Rad nicht mehr gedreht. Hatte ich dem Käufer damals auch mitgegeben.

Morgen,
ist das nicht schön, wenn der Erstbesitzer ein so gutes Gedächnis hat?
Dann werde ich meine Kisten mal nach dem Schalter durchsuchen, wie der Mitnehmer aussieht weiß ich zwar nicht, aber etwas großes Rundes stell ich mir vor.
Vieleicht ist es ja noch da.
Schönen Sonntag noch.


peter

Ist ja alles gesagt, außer das beide Teile nicht soo teuer sind wenn du sie nicht mehr findest. Musst du mal in den Online-Shops schauen!

Gruß Felix

So Huskygemeinde, bis auf besagte Teile ist der Rückbau zur straßentauglichen SM erfolgt.

Angesprungen ist sie auch. Blinker, Hupe, Beleuchtung, Bremslicht, alles paletti.

Bei der Suche nach besagten Teilen habe ich festgestellt, dass ich einen Haufen E-Teile habe.
3 Tanks, 2 Rahmenhecks, 1 Schwinge, 2 Kotflügel vorne, 1er hinten, 2 Gepäckträger, 4 Gabelholme, ne Menge Plastics, 2 Luftfilterkästen und 1 Bremsanlage hinten, 1 Federbein und das sind nur die großen Teile.
Fehlt nur der Rahmen und 2 Räder, dann könnt ich glatt noch eine zsambauen.
Aber die gesuchten Teile waren natürlich nicht dabei.

Werde morgen noch mit der Maske zum Plastikdoc fahren und die Öse festschweißen lassen.(da wo der Haken vom Tachohalter eingehakt wird)

Und dann gehts zum TÜV. Kennzeichen habe ich auch schon. M 50.
Kleiner ging nicht. Aber besser wie PX 3434.

Die van Hasselt habe ich mal drauf gelassen,vieleicht klappt es ja.

Vielen Dank an helfenden Schreiber.
Gruß

Peter

Und wieder eine Baustelle an der Husky weniger. Tacho antrieb eingebaut.
War mit 2, 20 Euro bezahlbar. .Geht sogar.

War bei Moto-Rumpf , bin mit meiner Winterhure= XLR 125R hin und zurück über die Bahn. Ergebniss= Krümmer durchgeblasen.

Und wie sollte es auch anders sein, trotz mehrfachem Einsprühen mit Röstlöser, ist eine der 12 Jahre nicht mehr bewegten Schrauben im Zylinder abgebrochen.
Krümmer kostet nicht die Welt, aber bis ich die Schraube da raus habe, habe ich einigee graue Haare mehr.

So, nun noch den Leerlaufschalter getauscht, ach ja, wie ist den die Kabelführung? So nahe am Ritzel, keine Ahnung wie ich das legen soll.
Unter dem Motor her?
Wer kann den mal gerade bei seiner SM nachsehen?

Gruß

Peter

Von der Kette würde ich mich aber trennen...