Och nee! Bitte kein Kolbenfr...

[SchodderSchleuder]

Hallo Husky-Piloten!
Ich war heut wieder mal mit meiner 95er 610 unterwegs, als ich dann beim Abtouren mich der Kreuzung
näherte ging sie plötzlich aus (ohne irgendwelche merkwürdigen Geräusche).
Mit Entsetzen merkte ich das Ankicken nich mehr möglich is...
Der Kickstarter bleibt oben hängen und lässt sich kein Stück mehr bewegen.
Also schieben... daheim hab ich mir die Zündkerze angesehen, schwarz und leicht verrußt, nix auffälliges.

Nun meine Frage, wie kann ich Prüfen ob es ein Kolbenklemmer is?
Sicher nur durch`s Abmontieren des Zylinderkopfes... shice.

Dabei war die Kiste vor nich mal 20km!!! in der Werkstatt um Steuerkette wechseln zu lassen und Ventile einzustellen.

Ich weiß, wurde schon oft geschrieben hier aber wenn ich schonmal dabei bin...
Wenn`s jetz wirklich nen Klemmer is, welche Kosten würden bei der Reparatur entstehen?

Bin mal gespannt,
MfG Adrian

[SchodderSchleuder]

Ach ja, der DeKo-Hebel wird ebenfalls nich mehr benötigt...

[Thomas_Mayr]

Na erstmal Oel raus und gucken ob Metallsplitter drin sind.
Dann kannste auch mal den Deckel vom Polrad abmontieren und schauen ob es sich daran noch drehen laesst. Es kann naemlich auch sein, dass der Kickstarter klemmt.

Das mit dem Zylinderkopf runter machen kannst du dir vielleicht sparen wenn du jemanden kennst der ne Kamera hat um den Zylinderinnenraum durchs Kerzenloch anzusehen. Endoskopie ... am Einzylinder ;D
Ist aber Bloedsinn wenn sich der Motor am Polrad auch nicht mehr durchdrehen laesst.

Ich wuensch dir Glueck !

Ach ja .. Zuendkerze richtig russschwarz?? Gut eingestellte Viertakter sollten eine steingraue Faerbung der Kerze haben.
Koennte zu fett sein oder Oel verbrennen.

[SchodderSchleuder]

Hallo.
Ja mit Endoskopie hab net so die connections ;)
Ich musste leider feststellen das auch das Polrad fest is. Es zuckt nur nen paar Millimeter wenn ich im
sechsten Gang versuch zu schieben. Hab Öl abgelassen, dort waren aber geringfügig Metallspähne drin (auch am Sieb nur minimal, eigentlich nich erwähnenswert). Tjo, werde wohl erstma vom Mech prüfen lassen wie böse es um den Motor steht...

[Gast]

Hi Schodder...

ned im 6. Gang schieben, sondern versuchen mit gezogenem Deko-Hebel oder ohne ZK (kein Gang einlegen!) den Motor am Polrad zu drehen.....

solong, Steve

[SchodderSchleuder]

Hallo!
Jetz ma nen aktueller Stand:
Hab Motor zum Mech gebracht, war dabei als er ihn zerlegt hat. Kolbenfresser is es schonma nich. Dann gings weiter, Ventildeckel abgeschraubt -> Ventile i.O. Steuerkette war auch drauf und in Ordnung (hatte vermutet das die runtergesprungen is). Seitendeckel + Kupplungskorb rausgenommen -> i.O. Getriebe und Kickstarterwelle scheinen auch okay zu sein. Naja, da der grad ziemlich Streß hatte mussten wir nach 45mins abbrechen. Werde next week nochmal durchklingeln da. Jedenfalls schreib ich das nur hier rein weil evtl. noch jemand ne Idee hat?
Das komische is, das Polrad lässt sich etwa einen cm hin- & her drehen, dabei läuft Kolben, Steuerkette, etc. alles mit...
kein Plan  ???

[williMeier]

Da is wohl n Lager inne Wurst.
Mein Tipp: Pleullager, KW-Lager o.ä.
Du wirst wohl die Engine zerlegen dürfen  :'(

[SchodderSchleuder]

Danke schonma für den Tipp @ Willi!

Na shice, klingt irgendwie nich besser als Kolbenfresser oder?

Was wird so`n Pleul- und/oder Kurbelwellenlager kosten?
Gehe mal davon aus das es wohl kaum selbst zu machen ist, also noch als Bonus ne dicke Arbeitsleistung druff kommt...
hübsche Aussichten... ::)

[spinner]

ich würde mal schauen ob noch alle Ventile oben sind.

[SchodderSchleuder]

Hi Leutz!
Also nochma danke an Willi & Spinner, dass Prob scheint behoben zu sein ;D Hab heude mit Mech telefoniert, der sagte eine Schraube hat sich irgendwo zwischen Steuerkette verklemmt.... ??? Lasse das einfach mal so stehen... Morgen hole ich die engine & schraube (vorerst das letzte Mal) des Dingens wieder rein. Hoffe komme dann mal nen Stückchen weiter...  ::)
greetz Schoddi