Husqvarna - Forum

Hallo zusammen,
will mir evtl. wieder ne Husqvarna zulegen.
Wollt ich mich jetzt mal erkundigen wie das bei den TXC Modellen mit dem Tüv läuft. Die Dinger haben ja kein Licht, Blinker, usw.

Muss man sich da nen Prüfer suchen der mit geschlossenen Augen ums Mopped läuft?

Möchte das Teil nicht im öffentlichen Strassenverkehr benutzen, aber angemeldet sollte sie schon sein.

einige händler stellen eine kiste mit den erforderlichen teilen die man für die stvo braucht beim tüv daneben. aber ich glaub da muss man schon einen sehr guten draht zu einem händler haben.

Ne Kiste Bier neben dem Moped reicht manchen Prüfern auch.

Wenn du selber zum Tüv/Dekra usw. maschierst, mußte die Mühle komplett StVo-Konform hinstelllen, sonst kein frischer Tüv.

Hatte auch das Problem mit meiner SMR570, die war komplett für die Strecke umgebaut mit Slicks, Devilanlage,ohne Licht u. StVo-Gelumse.
Hab sie zum Händler gebracht, dem die Sachlage geschildert und einen Tag später hatte die frischen Tüv.

Die TXC ist von Haus aus nicht für den ganzen Krempel vorbereitet oder?
Ich meine was Lima, Kabelbaum und so angeht, das zeug stammt wahrsch. von der TC oder?

Durch den E-Starter bei der TXC (hatte selbst ne 510er bevor mich die Q. auf die Hörner genommen hat) ist diese aber einfacher Umzurüsten als die TC, da Gleichrichter etc. alles vorhanden.

Wenn du keinen Brief dabei hast, wirst du bei einem gebrauchten Moped keine Anmeldung bekommen. Habe selber gerade viele Wege versucht, ollte eine gebrauchte TXC zulassen, keine (legale oder auch halblegale) Chance.
Bei einer Neuen gibt es gewisse Möglichkeiten, bei Interesse kannst du mir eine PN senden.

Gruß Schneckensucher

txc ist wohl ne tc mit brief?(steht dann im brief te oder txc?)

In meinem Brief stand TE

also hab ich ne txc (tc mit brief) hab gedacht mein vorbesitzer hat die enduro auf cross umgebaut...

Nicht unbedingt, ne TXC hat E-Starter und 6 Gang

Die TXC wär eigentlich das ideale Gerät für mich, aber im Gegensatz zu ner TC legt man halt nochmal nen guten 1000er drauf für die gute. Und ich bin mir nicht sicher ob ich soviel ausgeben will.

Falls es wirklich wieder ne HQV wird hab ich vorher aber noch ne Menge KTM Teile zu verticken. Oder soll ich den Rotz behalten und mir wieder nen Kürbis hinstellen? Schwierig

hab e-start und 5 gang

tc mit brief

Ich hab ne stinknormal TC mit E-start, gibs da eigentlich ne möglichkeit die zuzulassen?

knutwuchtig hat geschrieben:txc ist wohl ne tc mit brief?(steht dann im brief te oder txc?)

'Ne TXC is' 'ne TXC mit Brief !
'Ne TC mit Brief is' 'ne TC mit Brief !
'Ne TE is' 'ne TE mit Brief !

'Ne TXC is' eine Mischung von TE und TC !
Also ideal für X(Cross)C(Country) ...

Noch Fragen ?

Schlag mich nich ^^

Noch Fragen

JA:

1: Ne TC mit Brief könnte man also theoretisch zulassen (kompl. mit STVO krempel?), Wo kriegt man son Brief her ?



Gruss

Applemen hat geschrieben: Wo kriegt man son Brief her ?



Gruss

So weit ich weiß nur auf Wunsch beim Kauf einer Neu-Maschine!

Z. B. bei

schee is se scho gell

gruß zwergi

Zwergi hat geschrieben:schee is se scho gell

gruß zwergi

Und mindestens genauso guad !
Bin heilfroh, daß i'' quasi die letzte TC 510 ergattert hab' ...

So weit ich weiß nur auf Wunsch beim Kauf einer Neu-Maschine!

Gut zu wissen, möchte nähmlich bei Husqvarna bleiben.

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