Husqvarna - Forum

...so ich befinde mich auf der Suche nach nem pickup, eigendlich bin ich schon fast sicher nen Toyota Hilux oder VW Taro Diesel (ist ja ein und das selbe Auto) mit Allrad und Bj. um 1990 - 1995 zu nehmen. Auf Gund der hohen Anschaffungskosten bin ich am überlegen die günstigere Alternative Nissan kingcab/singlecab zu nehmen... Mich interessieren aber noch Erfrungen von ehem. besitzern oder Leuten, die schonmal mit den Nissan Modellen in Vrbindung gekommen sind...

lasst mal hören, was für kinderkrankheiten euch so bekannt sind (außer Rost)

Sers Mülli ....

Wie schaut's denn mit so enem Pickup aus.... Power Wagon --> klick

Hatte nen chevy K30 auch in betracht gezogen, aber Anschaffung ist eine Sache, das Zoll-werkzeug müssdte ich mir holen... neee ist eher etwas, wenn ich mehr budget habe.
Hilux und Taro waren in engerer Wahl, da ich noch einen stehen habe, aber nur Heckantrieb und ich will 4x4 und DIESEl (Saugdiesel, kein Turbo-Müll)

Moin,

wir hatten damals einen Nissan King Cab MD 21 BJ 1991 allerdings Benziner. Wir haben ihn neu gekauft und im Alter von 9 Jahren verkauft.

Das Teil ist geländetauglicher als man ihm zutraut. Allrad ist aber zuschaltbar und nicht permanent. Bis auf Servicekosten hatten wir in den Jahren folgende Reparaturen:

- 1 Bremstrommel hinten mußte ausgedreht werden ( Kies hatte wegen Off-Road einen Schaden in der Trommel verursacht )

- 1 Halterung zwischen Achsschenkel und Bremssattel gebrochen

- Das Teil hat echt noch Kontakte und Verteiler, wenn die zu alt sind, verbrennen die Kontakte


Keine Rostprobleme in den ersten 10 Jahren.


Einen alten Ami würde ich nicht empfehlen, zu anfällig. Wir hatten einen GMC Full-Size, Single-Cab mit Allrad und Big Block ( 454er ) Silverado. Das Teil stand sehr oft in der Werkstatt. Aber wenn er mal fuhr, dann .............

Wir fahren jetzt was Zuverlässiges

mitsubishi L200 BJ 98 oder so rum wäre sicherlich auch zu empfehlen...
zuschaltbarer allrad, langsame gänge, ausreichend leistung für so ein gefährt...wir haben selber einen BJ 98, seit dem kauf keinen ausserplanmässigen werkstattaufenthalt; unserer hat zwar nicht extrem viele km drauf, aber wurde als firmenauto wirklich nie geschohnt...
hat zwar einen kleinen hang zum rosten, aber praktisch unzerstörbar...
dass gesagte dürfte glaube ich für alle vergleichbaren japaner passen...

Ein Kumpel von mir verkuft seinen Ford F 100 !

V8 5 Lieter

Bei Interesse einfach melden !

Hi

also ich würd mir wenn nen Hilux holen.
Aber frag doch mal hier www.offroad-forum.de nach, die können dir weiterhelfen

Was auch geht ist der Ranger von Ford, der übrigens Baugleich mit dem Mazda B2500 bzw BT50 ist.

Fahre jetzt meinen 2ten Ranger und bin total zu fireden, aber überöeg dirs gut, der Verbrauch bei den alten Modellen (egal von welchem Hersteller) geht auf der Autobahn auch gern mal in Richtung 16 Liter (Diesel)

Prinzipiell muß man sagen, dass eigentlich alle Pick Ups die älter als 10 Jahre sind zur Spardose werden können. Dafür machts aber Gaudi ohne ende

erstmal danke für die Hilfe, sollte schon nen pickup im bereich Bj. 90-96 sein nicht neuerer, danach sehen die meisten einfack kacke aus. Mein Ziel ist es ja auch das Ding später mit der Rolle anzumalen und roststellen einfach billig mit Tafelblech zuschweißen... soll billich, rabiat und Sch**** aussehen, wie so ne Killer-schleuder aus nem billigen Horror-Film Anti-Mainstreem
Pck ups von Ford sehen schon länger sche++e aus, will ich nicht, aber danke

Willst du einen Japaner (Europäer gibt's ja kaum) oder 'n Ami Pickup?

Die Frage: Kopf vs. Bauch vs. Eier

Wollen.... nen Chevi K30, können ist hier die Frage.... wird nen Japaner... bin aber unentschlossen welcher.... schweife zwischen Nissan und Toyota.... irgendwas Bj. 90 - 96....

Strexe hat geschrieben:Moin,

wir hatten damals einen Nissan King Cab MD 21 BJ 1991 allerdings Benziner. Wir haben ihn neu gekauft und im Alter von 9 Jahren verkauft.

Das Teil ist geländetauglicher als man ihm zutraut. Allrad ist aber zuschaltbar und nicht permanent. Bis auf Servicekosten hatten wir in den Jahren folgende Reparaturen:

- 1 Bremstrommel hinten mußte ausgedreht werden ( Kies hatte wegen Off-Road einen Schaden in der Trommel verursacht )

- 1 Halterung zwischen Achsschenkel und Bremssattel gebrochen

- Das Teil hat echt noch Kontakte und Verteiler, wenn die zu alt sind, verbrennen die Kontakte


Keine Rostprobleme in den ersten 10 Jahren.


Einen alten Ami würde ich nicht empfehlen, zu anfällig. Wir hatten einen GMC Full-Size, Single-Cab mit Allrad und Big Block ( 454er ) Silverado. Das Teil stand sehr oft in der Werkstatt. Aber wenn er mal fuhr, dann .............

Wir fahren jetzt was Zuverlässiges

Mein Chevy war zuverlässiger als ALLES andere was ich hatte, und das war echt viel !
Wer damit in eine Werkstatt fährt, der ist sowieso der falsche Besitzer.
An nichts schraubt es sich besser, wenn man es überhaupt muß.

Der Mitsubishi L200 ist eine Dreckskarre.
Unzuverlässsig, rostet wie die Sau und in der neuen Allradzeitung bekommt der auch keine guten Noten.
Getriebeschäden sind da eher die Regel als die Ausnahme.
Dort schreiben sie, das es unverständlich ist, warum die Kisten so hoch gehandelt werden.

Auch mein nächster "richtiger" Wagen wird ein K30.

altmaerker hat geschrieben:erstmal danke für die Hilfe, sollte schon nen pickup im bereich Bj. 90-96 sein nicht neuerer, danach sehen die meisten einfack kacke aus. Mein Ziel ist es ja auch das Ding später mit der Rolle anzumalen und roststellen einfach billig mit Tafelblech zuschweißen... soll billich, rabiat und Sch**** aussehen, wie so ne Killer-schleuder aus nem billigen Horror-Film Anti-Mainstreem
Pck ups von Ford sehen schon länger sche++e aus, will ich nicht, aber danke

Also ne black pearl 2 oder was?
Was hast du mit black paerl 1 gemacht?

black pearl 1 existiert noch... fährt die Verwandschaft mit rum....

emti hat geschrieben:

altmaerker hat geschrieben:erstmal danke für die Hilfe, sollte schon nen pickup im bereich Bj. 90-96 sein nicht neuerer, danach sehen die meisten einfack kacke aus. Mein Ziel ist es ja auch das Ding später mit der Rolle anzumalen und roststellen einfach billig mit Tafelblech zuschweißen... soll billich, rabiat und Sch**** aussehen, wie so ne Killer-schleuder aus nem billigen Horror-Film Anti-Mainstreem
Pck ups von Ford sehen schon länger sche++e aus, will ich nicht, aber danke

Also ne black pearl 2 oder was?
Was hast du mit black paerl 1 gemacht?

Oh da bin ich nicht ganz Deiner Meinung, aber wenn du eh nen Dreckfresser draus machen willst dann ist ein 3 Liter Diesel eh zu schade.
Hier mal paar Eckdaten von meinem Ranger 3,0 TDCI, 194 PS bei 440NM, Spitze auf der Bahn (mit Hardtop) 195 GPS Km/h, ohne Hardtop 185. Durchschnittsverbrauch hier im Gebirge 9 Liter bei normaler Fahrweise.

Egal welchen Ami du her nimmst die Werte bringt Dir keiner. Aber du hast ja andere Prämissen, wollts nur mal loswerden, was die Optik angeht so ist der Ford denke ich aktuell noch der Ansprechensde, wenn man mal die Mazda, Mutsub... und Co hernimmt, die sehen ja alle aus wie große Insekten:)

Na dann viel Spaß bei der suche, und beim Rollern.

Das Aussehen ist geschmack-Sache, ich hasse Pickups mit chrom-gedöns und innen alles auf edel, das ist nen Arbeitstier und keine Luxuskarre !
Die neueren Pickups sehen alle total mistig aus, ob japaner, amis oder Europäer.... einfach ALLE !!! Bis mitte der 90er sahen die Japaner noch ganz ansehnlich aus, nen chevy K30 aus den 80ern übertrifft aber nichts in meinen Augen, was optik angeht.... einfach nur Klasse !
Und mal ehrlich, ich brauche keinen Pichup, der knapp 200 aufer Bahn bringt... 130-140 km/h sind völlig OK für mich ! Was die Leistung angeht bin ich mit 2,5 liter Saugdiesel (80 PS) voll zufrieden !!

der 2,5 Sauger macht aber keine 140 Sachen, das zeigt vielleicht der Tacho an:)