Husqvarna - Forum

moin

hat wer diesen verbaut...und wie seit ihr damit zufrieden ?
mir geht es um den SD4102

kann diesen neu von einem händler für einen guten kurs bekommen

lg

Brauchst doch am Rahmen die Aufnahme für... Haben nich viele...

bist du dir sicher ???
da ist doch ein hebel satz bei. hmm

Brauchste denn einen?

Meines Wissens brauchts am Rahmen zwischen Tank und Lenkkopf ne Aufnahme für das Teil... Also hatten die Rahmen die ich damit gesehen hab...

Aber warten wir einfach...

Das wird dir hier jemand beantworten (...können) !

Huskyschrauber hat geschrieben:Brauchste denn einen?

keine ahnung...aber was man hat das hat man

nee, mal im ernst.
jetzt mit der kurzen schwinge und der anderen gabelbrücke kann es schon sein das sie da probleme macht. das set von öhlins ist halt nagel neu und gibt es ja so nicht mehr zu kaufen.

bei ebay sind ja auch immer mal welche drinne, aber halt immer nur der lenkungsdämpfer alleine ohne monatge material. kannst halt nichts mit anfangen, weile es die teile im handel nicht mehr geben soll.

gruß

hy,

es gibt meines Wissens nach zwei unterschiedliche Aufnahmen.
Einaml an der Rahmen gewschweißt und einmal mit einer Halterung an den Rahmen geschraubt!

fg

Servus.

Bitte entschuldige den OT, aber was erwartest Du Dir von dem Lenkungsdämpfer? Bist Du viel auf großen, schnellen Kursen unterwegs?

...ist doch kein ot...gehört ja zum thema
und ja wir haben hier in spanien viele strecken mit langen geraden. will halt das wackeln vorne raus haben

lg

mach mal die Gabel oben bündig zur Brücke

hat bei der shiver nichts gebracht. wie es jetzt mit der öhlins ist, kann ich noch nicht sagen.

Der Spanier hat geschrieben: und ja wir haben hier in spanien viele strecken mit langen geraden. will halt das wackeln vorne raus haben

lg

Hab da auch so ein ähnliches Problem. Habe ab 100km/h ein wackeln drinne, was ab zunehmender Geschwindigkeit heftiger wird, wo man ab 120km/h das Mopped grad so noch halten kann. Hab hinten eine 5' Zoll Felge drin, Xtrig Gabelbrücke verbaut ( Offset 12/15mm) und das Vorderrad wurde sauber ausgewuchtet. Die Gabel liegt vorne mit der Gabelbrücke bündig auf.

Ich will mit dem Teil keine 150km/h fahren, aber wenn ich ein Auto überhole, dann will ich keine Angst haben, dass es mich schmeißt, weil es so heftig wackelt im Lenker.

Mopped ist eine 510er SMR, wisst ihr noch was man machen könnte ?
Oder hilft da vllt. ein Lenkungsdämpfer ?

Meine Gedanken dazu:


Wie schwer bist du? Evtl. entlastest du das Vorderrad beim Beschleunigen all zu sehr? Hinten mehr Vorspannung und vorne Gabel durchschieben kann da helfen. Wie is das Hinterrad eingespeicht?

Eigtl. sollte beim reinen Geradeausbeschleunigen garnichts anfangen zu flattern, bzw. zu pendeln.

Das würde ja dann bedeuten, dass du mit der Gabelbrücke deinen Nachlauf vorne nahe null oder gar Richtung "Vorlauf" geändert hast, das wär blöd.


Mfg Feldwegheizer

Feldwegheizer hat geschrieben:Meine Gedanken dazu:


Wie schwer bist du? Evtl. entlastest du das Vorderrad beim Beschleunigen all zu sehr? Hinten mehr Vorspannung und vorne Gabel durchschieben kann da helfen. Wie is das Hinterrad eingespeicht?

Eigtl. sollte beim reinen Geradeausbeschleunigen garnichts anfangen zu flattern, bzw. zu pendeln.

Das würde ja dann bedeuten, dass du mit der Gabelbrücke deinen Nachlauf vorne nahe null oder gar Richtung "Vorlauf" geändert hast, das wär blöd.


Mfg Feldwegheizer

Wiege ca. 70kg mit voller Ausrüstung. Gabel ist bereits, wie oben geschrieben, schon komplett durchgeschoben. Hinten wurde die Vorspannung etwas entlastet.
Ich befürchte das es mit dem 5' Zoll Rad zu tun hat, weil es 5mm außermittig eingespeicht ist.

Hm und Spur evtl. falsch eingestellt, weil wegen außermittig müssten ja diverse Leute dann das gleich Problem haben.

War die schon immer ne SMR oder ma ne TE, weil du die Gabelbrücke umgebaut hast?

Ansonsten probiers aus, wie der Doc geschrieben hat und schieb se ma ganz raus, aber ich dachte bisher, dass es das Problem nur verstärkt.

Was für nen Reifen und nen Luftdruck fährst du vorn? Evtl. ma mit ca.2bar probieren.

Also wenns ab ca. 100km/h anfängt zu wackeln (speed wobble) war bei mir (TE 510) der vordere Kotflügl schuld. Ab einer gewissen Geschwindigkeit verwindet sich das Teil sehr schnell abwechselnd nach links/rechts.

Hab den Koti abgebaut und bin ohne gefahren, siehe da, ich konnte die Husky komplett ausfahren

Feldwegheizer hat geschrieben:Hm und Spur evtl. falsch eingestellt, weil wegen außermittig müssten ja diverse Leute dann das gleich Problem haben.

War die schon immer ne SMR oder ma ne TE, weil du die Gabelbrücke umgebaut hast?

Ansonsten probiers aus, wie der Doc geschrieben hat und schieb se ma ganz raus, aber ich dachte bisher, dass es das Problem nur verstärkt.

Was für nen Reifen und nen Luftdruck fährst du vorn? Evtl. ma mit ca.2bar probieren.

War schon immer eine SMR und wird sie auch bleiben. Reifen sind Goldspeed Intermediate 2 und Luftdruck ist zwischen 1,5 und 1,8 ... weiß nicht mehr so genau, bin schon länger nicht mehr gefahren.

Original hat die Brücke ein Offset von 15 und ich hab ja die Xtrig, die 15 und 12 Offset hat, also von daher müsste es keine Probleme geben.

dr.-hasenbein hat geschrieben:mach mal die Gabel oben bündig zur Brücke

Jap genau das habe ich schon gemacht

Wedafelda* hat geschrieben:Also wenns ab ca. 100km/h anfängt zu wackeln (speed wobble) war bei mir (TE 510) der vordere Kotflügl schuld. Ab einer gewissen Geschwindigkeit verwindet sich das Teil sehr schnell abwechselnd nach links/rechts.

Hab den Koti abgebaut und bin ohne gefahren, siehe da, ich konnte die Husky komplett ausfahren

Kann bei meiner aber nicht der Fehler sein, weil sie, wo sie neu war , nicht solche Probleme gemacht hat. Es fing alles an mit der 5'Zoll Felge an, die 5mm außermittig eingespeicht ist. Die Felge war neu ( Excel + H:One Nabe)
Wo ich die 5' Zoll Felge mittig eingespeicht gefahren bin, war das Problem nicht vorhanden !

Äh und evtl. Lenkkopflager noch gefprüft? Das fährt sich zwar anders, wenns zu straff oder zu locker is, aber sicher is sicher.


Wo ist dein Rad jetzt positioniert in der Schwinge? hast du nen nen Kettenglied übrig, sodass de ma das rad soweit wie möglich nach hinten einbauen kannst?

Kannst da echt nur ausprobieren.

Und Kotflügel würd ich trotzdem ma abschrauben, das hab ich nämlich auch schon öfters gehört. Wobei noch nen Unterschied zwischen Enduro und Sumo-Kotflügel besteht, is ja klar.

Mfg

Feldwegheizer hat geschrieben:Äh und evtl. Lenkkopflager noch gefprüft? Das fährt sich zwar anders, wenns zu straff oder zu locker is, aber sicher is sicher.


Wo ist dein Rad jetzt positioniert in der Schwinge? hast du nen nen Kettenglied übrig, sodass de ma das rad soweit wie möglich nach hinten einbauen kannst?

Kannst da echt nur ausprobieren.

Und Kotflügel würd ich trotzdem ma abschrauben, das hab ich nämlich auch schon öfters gehört. Wobei noch nen Unterschied zwischen Enduro und Sumo-Kotflügel besteht, is ja klar.

Mfg

Zum Lenkkopflager kann ich nichts sagen, da ich das nicht eingebaut habe, sondern eine Fachwerkstatt.
Aber ich werde mir das mal angucken, nicht das es einen Schlag o.a weg hat.
Das Rad ist soweit hinten, wie es die Kette hergibt. Ein Kettenglied habe ich nicht übrig.
Wenn mal wieder gutes Wetter ist, werde ich es nochmal testen.