CDI Te610 dual

[Jordy]

Hallo zusammen,

Nachdem ich immer noch mit meiner Husky am kämpfen bin, habe ich den Fehler denke ich eingegrenzt.

Bekomme keinen zündfunken. Zünkerze ist getauscht, kein Erfolg. Dann den Widerstand am Kerzenstecker überprüft, im MOhm bereich, scheint ok. An der Zündspule die Primärseite gemessen, 20Ohm, denke auch ok.
Pick up Spule gemessen, auch ok.
Lichtmaschine gemessen, auch ok.
Kill Schalter gemssen, funktioniert auch.

Jetzt habe ich die CDI im Verdacht. Steht drauf "CU2528 8E18"
Oder habt ihr noch eine Idee woran es liegen könnte?

Kann mir sonst jemand mal so ein Dingen leihen?? Das wäre klasse...


Bin um jede Hilfe dankbar.

Gruß
Jens

[Jordy]

Keiner eine Idee?

Oder eine CDI zum testen?

[Jordy]

Noch eine Frage.
Gibt für die TE610 scheinbar 2 verschiedene cdi. Einmal mit einem stecker und mit 2 Steckern.

Ich habe normal 2 stecker. Kann ich auch die andere nehmen und die Kabel umlöten??

[Huskyschrauber]

Verwechsle bitte die TE610 nicht mit der TE610e. Dino und Dual sind 2 verschiedene Fahrzeuge.
Wenn du ne CDI mit 2 Steckern hast brauchst du acuh so eine.

[Jordy]

Kann man so eine CDI denn durchmessen, um siherzugehen dass sie defekt ist?

Woran könnte es sonst noch liegen?

[Heretic]

sollte der kerzensteckerwiderstand nicht im kOhm-bereich liegen?(~5kOhm) cdi kann man generell nicht durchmessen.

[Jordy]

Oh... Meinte auch kohm. Sorry.

Aber sonst super tip. Danke!!

Will iwie natürlich ausschließen dass ich mir für 150euro ne neue cdi hole und das mopped dann immer noch nicht geht und die cdi noch nichtmal kaputt war...