Husqvarna - Forum

Hallo,
Ich bin neu hier und muss euch leider gleich schon zu Beginn Nerven
Ich habe mir vergangene Woche eine TE 610 gekauft. EZ ist 08/00 aber das Baujahr müsste glaube ich vorher sein, denn ich habe noch keine Ölpumpe. Ich hab nicht sonderlich viel dafür bezahlt Zustand ist aber dem Preis entsprechend ok. TÜV neu und der Rest sieht auch vernünftig aus - was halt bei so einem Modell halt als vernünftig bezeichnet werden kann...
Nunja, ein Problem habe ich aber - in meinen Augen sogar ein relativ großes.

Ich will Mittwoch damit auf ne Cross Strecke, mal n bisschen den Dreck umpflügen
Also heute in die Garage um mal nach dem Öl zu schauen.... Gesucht, gesucht, gesucht und nichts gefunden! Nen Ölmessstab hat sie ja keinen.... Und jetzt kommt der Hammer! Die Abdeckung wo normalerweise das Schauglas ist ist selbst gebaut, sieht ganz vernünftig aus, allerdings ohne Schauglas ziemlich doof :(
Wie soll ich nun einen Ölwechsel machen bzw. den Stand kontrollieren :(((
Ich würde sehr gerne den Ölstand kontrollieren bzw. das Öl wechseln bevor ich auf die Strecke gehe.
Der Vorbesitzer der sie im Auftrag verkauft hat, hatte kurz vorher noch einen Ölwechsel gemacht. So wie es mir scheint (ich habe mich ja schon ne Weile durchs Forum gekämpft) hat er aber zuviel eingefüllt... Ich habe auch wenn der Gaul ziemlich warm ist Kupplungsrutschen. Was so wie ich gelesen habe auch von zu viel Öl kommen kann.

Was soll ich eurer Meinung nun am besten machen?
Bis Mittwoch kann ich jedenfalls keinen neuen Deckel besorgen.

Danke für eure Hilfe!

Manche Deckel haben auch eine Schraube statt
Schauglass!
Ansonsten so ein Deckel kostet nicht die Welt!
Loch vielleicht selber bohren, schraube rein.

Da trotz ablassen immer etwas Öl im Motor
Verbleibt, kannst du nicht mit der vollen Menge
vom whb arbeiten.

Grüße volker

in dem Deckel ist keine Kontrollschraube ?

Hallo, nein es ist leider keine Schraube in dem Deckel, da der Deckel selbst gebaut ist -.-
Dann werde ich jetzt einfach das Öl so gut es geht ablassen und dann 1,6l wieder einfüllen.
Sollte zu viel Öl drin sein, kann es dadurch zu Schäden am Motor kommen?
Ein Deckel zu kaufen wäre jetzt nicht das Problem, aber bis morgen werde ich diesen nirgends bekommen.

Was muss ich beim Wechsel alles sauber machen? Wo finde ich z.B.den Sieb?
Danke für die Hilfe :)

Ich glaub fast pauschal sagen zu können:

Lass alles Öl ab, Mopped etwas nach rechts kippen wenn das Sieb draußen ist. Dann alles wieder zusammen und genau 1Liter reinkippen. (NICHT 1,6 L !!!) evtl. Noch 'n Eierbecher voll dazu.

Damit bist bis zu nem anderen Deckel auf der sicheren Seite.

Also ich habe nun ein Ölwechsel gemacht. Ich habe genau 1,3l raus bekommen. Habe daraufhin 1,4l wieder rein gefüllt.
Habe allerdings gesehen dass der Vorbesitzer doch eine Schraube in den Deckel gebohrt hat. hab natürlich keine Ahnung ob die an der Richtigen stelle sitz. Hab sie mal mit Originalbildern vergleichen und sieht schon so aus als könnte das ca passen. werde ich die Tage mal überprüfen ob was raus läuft wenn ich das Motorrad gerade hebe.... werde dann weiter berichten.
Ich wollte eigentlich 2 Bilder hochladen damit man das sieht. Aber irgendwie scheine ich zu Blöd zu sein
An dem Filter hing aber mächtig Dreck in form von metallischem Abrieb. Werde die Tage aber versuchen nochmals die Bilder hoch zu Laden.
Ich danke euch für eure Hilfe!
Grüsse aus dem Schwarzwald

Aber irgendwie scheine ich zu Blöd zu sein

Anscheinend nicht nur zum Bilder hochladen ...

wozu bin ich noch zu blöd?
Wenns wegen der Menge ist die ich rein gefüllt habe - ich dachte mir, lieber ein Schuss zu viel als zu wenig. Denn im Handbuch stehen 1,6l

Hättest mal lieber auf den Hasenbein gehört.
Zu viel Öl kann dem Motor genau so schädigen, wie zu wenig.
Wenn du alles so auf Krampf und schnellschnell machst, hast du nicht lange was von dem Bock.
Gerade wenn du auf die Strecke willst.

... ich hab es letztens beim Einbau der Suter Antihopping Kupplung extra fotografiert. Es kommt beim Öl ablassen, bei korrektem Ölstand, knapp ein Liter Motoröl raus und genau so viel sollte dann auch wieder rein. Einfach bei waagerecht stehendem Motorrad, entweder an der Kontrollschraube oder falls vorhanden am Schauglas, prüfen.

... euch kann man aber leicht glücklich machen, mit einem Messbecher voll Öl

Noch was für die gute Laune.

Eine der letzten neuen Suter AHK, jetzt auf der dunklen Seite der Macht verbaut, Hasi kennt es ja schon

Zu schade, dass man nichts von der Kupplung sieht. Das wäre n genialer Farbtupfer bei der Optik. Ich würde für ein Schauglas stimmen, das zertrümmert der Schalthebel aber beim nächsten Sturz...
Schönes Bike!

... ja, es gibt schon schöne Dinge am Dino, wie du sagst oft zu gut versteckt.

Titanventile eines 660 Motor






Karbon Ritzelschutz im Hasenbein Design

Das schauglass kann man auch einzeln kaufen!

bastel hat geschrieben:Karbon Ritzelschutz im Hasenbein Design

Zeisch ma lieba des ganze Moped, wo des ganze Kohlefaserzeugs dran verbaut ist....

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... lieber nicht

bastel hat geschrieben:... lieber nicht