Husqvarna - Forum

Morgen zusammen!

Die Nuda hat beim Treffen ganz schön gelitten. Nach dem gebrochenen KZH gibts nun auch Inkontinenz am Ansaugstutzen des linken Zylinders.

Kennt jemand dieses Problem und weiß dazu eine Lösung?

Das Problem habe ich auch seit einiger Zeit. Gestern ist es etwas mehr geworden, muss also in die wERKSTATT:

Prüft mal den Lufi Kasten. Normal sammelt sich links unten eine Mischung aus Ölnebel und Wasser. Sieht genau so aus wie die Pampe auf den Bildern. Vielleicht beim waschen die Ansaugöffnungen nicht verschlossen??

Moin,

bin ebenfalls Waldos Meinung.
Die Klammern sind verschlossen und die braun/schwarze Farbe besagt:
Ölnebelablagerung aus dem LuFi-Kasten, welcher an der Ansaugtrichterdichtung durchsickert.
Erstmal unbedenklich, wenn diese Sabberspur schon weiter oben am Gummi des LuFi-Kasten zu sehen ist (auch die verdeckten Stellen sichten).
Gelegentliches säubern der Öllache im LuFi-Kasten hilft und sollte im Rahmen einer Inspektion ausgeführt werden, wird aber diese Sabberspur niemals gänzlich verhindern, da der hintere Bereich nicht zugänglich ist.

Tschau JoJo

Ich hatte den Luffikasten erst Anfang des Jahres gesäubert. Dort war ein wenig Pampe in der Ecke.

Ich werde den mal öffnen und schauen.

Ich bin momentan der Meinung, dass die Spur nicht auf dem Gummi ist, aber das prüfe ich nochmal!

Danke Euch und melde mich wieder, wenn ich das geprüft habe.

infectedbrain hat geschrieben:Die Nuda hat beim Treffen ganz schön gelitten.

Moin Hannes,
dann hast Du Deine Süße ja endlich mal artgerecht eingesetzt

JaNee, wie JoJo schon geschrieben hat, ist das nicht ungewöhnlich.
Je nach Betriebszustand und Ölmenge, spuck sie das Zuviel einfach in die AirBox.

Falls Dir langweilig ist oder Du keinen Bock auf hast,
kannst Du die AirBox nach dem Ausbau weiter zerlegen und vollständig reinigen.

Hab am WE mal in die Airbox geschaut. Da stand sie wieder...diese ominöse Suppe. Dabei hatte ich diese erst Anfang des Jahres entfernt.Und davor übrigens 3 Jahre nicht.
Hab den Luffikasten gesäubert und werde mal sehen, wie ich die Spur weg bekomme...da kommt man ja gaaaaar nicht hinne...

Danke an alle für die Tipps!

Wichtig ist, beim Waschen die beiden Luftöffnungen mit einem Lumpen zu verstopfen.
Sonst bläst du das Wasser genau in den Lufi-Kasten

...da könnte sich mal jemand "hervortun" und einen schönen passenden Stopfen konstruieren...ich nehme aktuell auch immer einen Lumpen, was aber keine wirklich gute Lösung ist. So zwei passende Schaumgummi Pfropfen wären gut...

Und dann mal nicht an die Stopfen / Lappen denken und den Motor starten, viel Spass bei der Suche / Entfernen aus der Abdeckung vor dem LuFi.

Putzen ist OUT, schadet nur

Tschau Jojo

Waldo hat geschrieben:Wichtig ist, beim Waschen die beiden Luftöffnungen mit einem Lumpen zu verstopfen.
Sonst bläst du das Wasser genau in den Lufi-Kasten

Nutze nie einen Kärcher o.ä. Wenn wir nur mit einem Eimer und Lappen geputzt. Da sollte kein Wasser in die Airbox gelangen / gelangt sein.

Moin,

über dies Entlüftung "atmet" der Motor und schafft so einen Druck-Ausgleich bei Erwärmung und Abkühlung, zudem wird Verbrennungsgas abgeführt, welches am Kolben vorbeiströmt.
Die Ölansammlung ist normal, kein Anlass sich Gedanken zu machen, insbesondere wenn der Motor mal gefordert wurde.
Am Kolbenboden können mehr als 400 Grad anliegen und das auftreffende Öl verdampft in den LuFi-Kasten.
Die Zentrifuge kann nicht alle Ölnebelteilchen binden, daher wird´s immer Ölnebelablagerungen im LuFi Kasten geben.

Tschau JoJo

infectedbrain hat geschrieben:Nutze nie einen Kärcher o.ä. Wenn wir nur mit einem Eimer und Lappen geputzt. Da sollte kein Wasser in die Airbox gelangen / gelangt sein.

Je nachdem wie viel Wasser Du verwendest. Wenn man es genau nimmt, dann kann da sogar bei einer Regenfahrt Wasser rein, da die beiden Öffnungen halt "voll im Wind" liegen. Sicher ist das Risiko mit Handwäsche aber deutlich geringer...das stimmt schon.

Und immer schön den Ölstand auf max. Mitte halten...zu viel Öl verstärkt das Problem deutlich.

Die älteren unter uns, werden ihn kennen, den Ölbadlufi; z.B aus dem Käfer vor 1970,


leicht auswischen mit Kinderhand reicht, mit Benzinlappen völlig unnötig, denn der Ölfilm bindet Staub.

Sehr coole Info´s mal wieder hier!

Waldo hat geschrieben:Wichtig ist, beim Waschen die beiden Luftöffnungen mit einem Lumpen zu verstopfen. ...

JoJo_Berlin hat geschrieben:Und dann mal nicht an die Stopfen / Lappen denken ...

Hast Du mich beobachtet?
Habe die Papierstopfen nach dem letzten Waschen tatsächlich vergessen, bin danach aber nicht gefahren / ESD-Killer
Paar Tage später habe ich die schon trockenen Pfropfen zufällig entdeckt

infectedbrain hat geschrieben:Nutze nie einen Kärcher o.ä. Wenn wir nur mit einem Eimer und Lappen geputzt. ...

Und mit dem Lappen den Staub oder gröberes schön in den Lack reiben
Kann beim Waschen mit einem Hochdruckreiniger nicht passieren
Durch die effektivere Nutzung ist auch der Wasserverbrauch deutlich geringer.

Das einige Kärcher scheue Teil ist das Mäusekino

F0117375 hat geschrieben: Und mit dem Lappen den Staub oder gröberes schön in den Lack reiben
Kann beim Waschen mit einem Hochdruckreiniger nicht passieren
Durch die effektivere Nutzung ist auch der Wasserverbrauch deutlich geringer.

So dreckig wird die Nuda nicht, da der Fahrer Regen usw. scheut wie der Teufel das Weihwasser -->Die Lusche!

Ich habe gestern mal in den Lufikasten geschaut. War schon was drinnen, aber nicht so viel wie ich gedacht hatte. Na ja war ja auch schon einiges raus gelaufen