Husqvarna - Forum

Hey leute ,erstmal vielen dank für die Aufnahme.
Kurz zu mir ,33 Jahre jung Schrauber aus Leidenschaft.
Habe mir vor wochen eine husky te 610 als supermoto zugelegt im ,sagen wir mal vorsichtig miserablen Zustand.
Nach erfolgreicher neu Verkabelung
Jetzt brauch ich mal eure Hilfe undzwar kann mir jemand ein Bild zukommen lassen oder beschreiben wo man erkennt wo die choke Einheit(klickhebel) genau sitzt?
Die hatte einfach so am bowdenzug rumgehangen und ich find von der Länge des bowdenzugs kein entsprechenden platz.
Schon mal vielen Dank

Den Halter kannste an die Schraube vom Stutzen befestigen...

Sieht dann so aus der Halter...

MfG Rääätsch

Das der bowdenzug 180 grad bogen macht hab ich erkannt im etk aber da ist bei mir der falsche halter verbaut,aber da bastel ich mir was, vielen Dank.
Noch was anderes für die Zukunft gibt es eine Internetseite wo man für die alten Maschinen noch Teile her bekommt?finde nur seiten für Modelle ab 2005.
Bis jetzt hatte ich gebraucht bzw bei ebay (dichtung)Glück.

ich hab bei Neubert für die 98er noch einiges bekommen. Aber es wird immer weniger..
Lager und Simeringe sind Standards, die bekommst überall.
mfg Wolfgang

Marcelmoto hat geschrieben: ↑16.12.20 - 18:28 Hey leute ,erstmal vielen dank für die Aufnahme.

Mach dich mal mit der Forumsstruktur vertraut. Gut möglich, das dir im Bereich "Austria-Huskys (ab 2014) < Supermoto" weniger Foristen zur 1994er 610er TE helfen können.
Vielleicht verschiebt ein Admin den Beitrag in den passenden Bereich.

Ist so eben geschehen.

Zum Choke hast ja schon Antworten bekommen. Was mir noch auffiel, das Motorgehäuse ist aber deutlich älter als Bj.1994.

Ist das nicht nur der Seitendeckel wo älter ist?

Marcelmoto hat geschrieben: ↑19.12.20 - 14:42 ...
Kupplung ... trennt nicht richtig um in den Leerlauf zu kommen.
...
Und wenn sie warm ist,geht sie recht bescheiden an,schlägt manchmal zurück in luftfilter
... bei gleicher Geschwindigkeit halten,fehlzündungen und leicht stottert.
...

Eigentlich nicht ungewöhnlich, fast "normal" bei diesen Kisten.

Vergaser einstellen ...plus Nebenluft checken (Ansaugstutzen reißt gerne ein) !!!!!!!!!

Kupplungsrutschen kannst du temporär mit harteren Federn ausgleichen -> auf lange Sicht brauchst a neues Kupplungspaket.
Welches Öl benutzt du...???
Beim Einlegen/Finden des Leerlauf's das Gas a weng auf zieh'n dann findest den Leerlauf besser...

Grüße