Keine Betriebsstunden...

[manu641]

Heiho
Bin neu hier mit einem Problem bei meiner Husky 511 smr 2011.

Denn seit ich meine Batterie ersetzt habe, zeigt es mir die Betriebsstunden nicht mehr an beziehungsweise immer 0 h.

An was könnte das liegen?
Habe auch Racemap 2 aktiviert und ca 8'500 km.

Des weiter gibt meine Gabel / Dämpfer ein schlagendes Geräusch von sich wenn ich hart aus einem Wheelie herunter komme. Kennt das jemand?
Am besten zum Händler gehen kontrollieren lassen?

Und des weiter habe ich auch noch dass in letzter zeit sie bei unteren Drehzahlen etwas unruhig / rucklig läuft.
Desweiteren schiesst sie in letzter zeit auch aus dem Auspuff was mich natürlich erfreut Aber vielleicht auch Ventilspiel? :0
Ist in letzter zeit auch immer mehr geworden.
Darum werde ich es einstellen und erst dann wieder fahren.

Und sie geht ab und zu mal aus, aber das ist ja ein bekanntes Problem kann ich ja anscheinend einstellen bei der Sekundärluftschraube an Drosselklappe.

Sie ist auch sehr Ölfeucht unter dem Luftfilter und es spritzt mir auch öl während der Fahrt an die Hose. Hatte schon gelesen dass man Ölstand kontr. Soll habe ich gemacht und erst auch komplett luftfilter ausgedrückt ausgeputzt und dieses Zäpfchen immer wieder geleert.

Würde mich sehr über Tipps etc. freuen.
Vielen Dank Manu

[benzolkonium]

Hallo,

hast du geprüft das alle Stecker Verbindungen ordentlich zusammen gesteckt sind und Kontakt haben ?
Der Betriebsstundenzähler sollte ja immer mitlaufen wenn der Motor läuft, wenn dieses Signal am Steuergerät abgegriffen wird, könnte es natürlich am Mapping liegen das diese Funktion deaktiviert ist.

Zur Gabel. Mal dran gedacht nicht wie einer dieser "Youtube- Lappen" ständig nur auf dem Hinterrad zu fahren ?
Es ist klar das die Gabel, wenn sie nicht richtig eingestellt ist, dann einfach mal durchschlägt. Natürlich mit dem zugehörigen Geräusch. Zudem muss man auch eine Gabel regelmäßig warten, damit Sie ihre Funktion behält. Ist das nicht passiert in letzter Zeit, würde ich mal dort ansetzen.

Bei Fehlzündungen würde ich nicht zuerst auf Ventilspiel tippen sondern auf falsche Abstimmung. Ist es ein Vergaser Modell dann muss sie abgestimmt werden, denn Sie ist wahrscheinlich zu fett. Ist es ein Einspritzer kann es an der Lambda oder dem Mapping liegen. Eventuell auch mal das Kerzen Bild prüfen dann weiß man oft woran man ist, ob zu fett oder zu mager..

Wenn du das Gerät vermehrt auf dem Hinterrad bewegst, wundert es wohl nicht das so viel Öl im Luftfilterkasten ist ?!
Die Teile sind nicht dafür gebaut so bewegt zu werden. Im Übrigen führt sowas in vielen Fällen direkt zum Motorschaden...

Ansonsten gilt, wie immer, wenn man keine Ahnung vom Schrauben hat, lass es jemanden machen der es kann und im Zweifel eine Werkstatt.

Beste Grüße
Benzol