Husqvarna 701 Enduro - Probleme mit Luftfilter(kasten)

[ThoGe1991]

Servus,

kurz zum Fahrzeug: Husqvarna 701 Enduro, Baujahr: 2023, Laufleistung: ca. 3000km.

Bei der Nachbereitung der Bosnia-Rally musste ich leider feststellen, dass ich eine Menge Dreck im Luftfilterkasten habe. Luftfilter hatte ich während der Rally gewechselt.
Bei der "Ursachensuche" ist mir besonders die Öffnung des Kastens aufgefallen mit einem z.T. scharfkantigen Grat, der den Filter leicht verkanten lässt und sogar die Flanke des Papierfilters selbst beschädigt. Das erschwert den Einbau des Filters und ich vermute hierbei z.T. den Ursprung der ungefilterten „Falschluft“.

Ist das evtl. ein Produktionsfehler oder sieht das bei euch genauso aus?
Lohnt es sich diese Thematik bei Husqvarna selbst anzusprechen?

Da ich noch in der Garantie bin, möchte ich das Ansaugsystem nicht ändern, habe aber natürlich keine Freude dran beim nächsten (staubigen) Offroad-Abenteuer meine Maschine noch weiter zu beschädigen.

Vielen Dank im Voraus.
Beste Grüße

Thomas

[friedrich]

Moin
Ja das ist das Problem von KTM. Die 701 ist, wenn staubig wird, eben nicht Raedy to Race. Der Luftfilterkasten bzw. der Deckel sind eine Fehlkonstruktion. Auf den langen Seiten ist viel zu wenig Druck auf den Schaumstoffkanten vom Filter.
Der Staub zieht an der Filterabdichtung vorbei. Da hilft auch kein anderer Filter sondern nur ein anderes System.
Checke deine Einlassventile. Bei der Rallye Breslau hatte ich vorher auf 0,15 mm gestellt und nach 1200 km ein Ventilspiel
von 0,00 .Der Staub schmiergelt die Sitze runter.
Ich habe umgerüstet auf
https://carbonfoxgroup.com/product/airbox-set/
feine Sache und klinisch rein. Rade geht aber auch. Natürlich musst du Spritmäßig Anpassungen machen.
Wenn du es so lässt, geht dein Motor beizeiten über den Jordan.
Ich war übrigens auch da, und ja die ersten 2- 3 Tage waren sehr staubig.
Ps: Wenn du mehr wissen willst dann schick ne PN mit deiner Telefonnummer. Dann können wir mal tel.

[Lodenhose]

Moin,
bei mir ist dieser Grat nicht vorhanden. Aber man sieht, daß da mal einer war und entfernt wurde. Ob das bereits im Werk oder erst bei der Inspektion in der Werkstatt geschehen ist, kann ich nicht sagen. Zumindest sollte er dort wohl nicht sein. Interessant ist auch, daß die Schrauben, die den Luftfilterkastendeckel in Position halten nur mit 2 Nm angezogen werden. Ich kann mir vorstellen, daß der Deckel sich verzieht, wenn hier zu stark geschraubt wird.
beste Grüße

[ThoGe1991]

Servus,

Vielen Dank für eure Antworten! (:

Kannst du mir evtl. ein Foto einstellen ohne Grat? Das möchte ich aufjedenfall beanstanden, weil der Luftfilter sich verkantet und damit sich noch weiter von der Auflagefläche wegdrückt. Es ähnelt eher einem Kampf den da reinzudrücken und wenn der Filter der "Welle" folgt, dann wird er sich ja auch oben verformen müssen.

Drehmoment gegenüber einer Dichtung aufbringen ist an sich ja auch schon ein wenig unüblich. Ich hatte damals aber darauf geachtet die Schrauben nicht mit aller Kraft festzuziehen.

Beste Grüße
Thomas

[Lodenhose]

Kannst du mir evtl. ein Foto einstellen ohne Grat? Das möchte ich aufjedenfall beanstanden, weil der Luftfilter sich verkantet und damit sich noch weiter von der Auflagefläche wegdrückt. Es ähnelt eher einem Kampf den da reinzudrücken...

Jup...

20240727_121722.jpg (2.69 MiB) 2042 mal betrachtet

20240727_121600.jpg (2.24 MiB) 2042 mal betrachtet

Man sieht, daß da mal ein Grat war, der entfernt wurde. Wenn man mit dem Finger drüber streicht, fühlt sich aber alles ganz glatt an. Der Luftfilter geht auch locker rein und raus.
beste Grüße

[friedrich]

Mit dem Grad seid Ihr auf der falschen Spur. Ein Grad würde sich in die Schaumstoffkante eindrücken und tatsächlich noch zusätzlich abdichten. Das Problem ist, der Deckel ist zu weich, zu instabil. Der bringt im Bereich der langen Seite zu wenig Druck auf den Schaumstoffrand vom Filter. Solange wie du alleine fährst mag das alles einigermaßen gehen, aber wenn du in den Staubfahnen Anderer fährst, zerrt er sich den Dreck rein.

[friedrich]

Achso, der PP Deckel ist für eine Enduro noch größerer Mist
Für eine Sumo mag das Sinn machen, aber bei der Enduro, Finger weg davon.

[Hoschiyama]

feine Sache und klinisch rein. Rade geht aber auch. Natürlich musst du Spritmäßig Anpassungen machen.
Wenn du es so lässt, geht dein Motor beizeiten über den Jordan.

Hi Friedrich,
wie ist der Kommentar zum Rade-Filter zu verstehen? Meinst du dass eine Gemisch-Anpassung zwingend notwendig ist wenn man den Rade-Filter fährt ?

Vielen Dank im voraus,

Gruß,

Uwe

[friedrich]

Um mal ein bisschen in das Thema reinzukommen
https://youtu.be/zanMA-ArO-U?si=y5yFlx4JQu9GSdKb
Geht zwar um Euro 4 aber mit 5 oder 5+ wird es nicht besser.
Die Dinger laufen von Haus aus im Close Loop halt Serie schon recht mager.
Du kannst den Micha auch anrufen. Er gibt eigentlich immer Auskunft.

[Hoschiyama]

Danke für den Link Friedrich,
das Video hatte ich irgendwann schon mal gesehen. Ich habe noch ne alte Euro 3 (Bj. 2016) mit dem E3 Akra und Kat. Da waren die Auswirkungen glaube ich nicht so groß wie bei den neueren Modellen. Der Pirat hatte auch ein angepasstes Map für die Euro3 mit Rade-Lufi im Shop, aber ohne Kat.
Vielleicht muss ich mir die Thematik doch noch mal genauer anschauen

Gruß,

Uwe

[ATAS2018]

Also das Problem ist meiner Meinung nach dass der originale Filter halt einen Schaumrand hat. Der der Deckel wird vorne eingesteckt und auf der gegenüberliegenden Seite verschraubt was den Deckel als Bogen über den Filter spannt. Somit wird der Filter an den langen Seiten nicht genügend angepresst und zieht Fehlluft.

Ich habe seit ein paar Jahren den Filter von Twin Air drin. Dieser hat einen Plastikrahmen und ist somit starrer und presst sich damit ebenfalls besser an den langen Seiten an obwohl man nur Druck an den kurzen Seiten aufbringt. Ich hatte bis jetzt gar keine Probleme und es waren eine Menge staubiger Fahrten dabei wie man sieht. Möglicherweise könnte das auch dein Problem lösen.