Husqvarna - Forum

Hab die Hussy heute mal wieder zusammengebaut. Jetzt springt sie nur nicht mehr an
Kompression hatse
Nach Benzin hats auch irgendwann gerochen
Allerdings nix ausm Überlaufschlauch raus
1.6 liter 10W40 sind drin
Bei 20-30 Kicks 1 mal Kontra kassiert
Neue Zündkerze (NGK CR7E)
Benzinschläuche Neu
„Luftsystem“ gereinigt + neuer Ansaugstutzen
Vergaser komplett gereinigt (vllt stimmt was mim Schwimmer nicht?)
Standgasschraube ist 1 3/4 Umdrehung raus
Tank is „voll“ mit Super Plus
Keinerlei Lebenszeichen
Ideen was fehlen könnte? Davor isse im Winter mittelmäßig gut angesprungen.

Zündfunken hast geprüft?
Hängt der Schwimmer?
Mit Startspray springt sie an?
Ventile sind korrekt eingestellt und Zeiten stimmen?
mfg Wolfgang

Leonhard08 hat geschrieben: ↑08.03.25 - 18:17 Hab die Hussy heute mal wieder zusammengebaut. Jetzt springt sie nur nicht mehr an

Was haste alles zerlegt?

Grüße Rääätsch

Ab Ansaugstutzen alles nach hinten und üblicher Service
Heute nochmal gekickt, dann is der Vergaser erstmal übergelaufen, 2 minuten später isse dann aber bei nem halben und ganz sanftem Kick ( wollte eigentlich nur die richtige Stellung erreichen) angesprungen Lief dann auch 1a
Nur verdammt heiß warse direkt, schätze mal die Kühlerflüssigkeit konnt so alt sein wie ich
Vielleicht isse ja einfach nur sehr launisch?

Leonhard08 hat geschrieben: ↑10.03.25 - 13:27 Vielleicht isse ja einfach nur sehr launisch?

italienische Diva halt... entweder lieben oder hassen...

Sprit kommt ...??? Also vom Benzinhahn her in den Vergaser...???
Benzinfilter...???

Spritzufuhr sollte sich nix fehlen, kommt ja auch ausm Vergaser wieder rausgeflossen. Filter hab ich beim zerlegen mit Druckluft sauber gemacht.
Das einzige was mich verunsichert ist der Schwimmer. Der war beim zerlegen nicht gehangen sondern einfach reingelegt und Dichtung war auch keine drauf . So hab ich den dann auch wieder eingebaut, Schwimmer nur unten reingelegt und keine Dichtung

Schwimmer hängen manchmal, auch die Schwimmernadel prüfen, weil die dichtet nicht, wenn der Vergaser überläuft. Dichtung beim Schwimmergehäuse wäre schon von Vorteil
PS: die Kühlerflüssigkeit kann nicht "alt" sein. Außer die Kopfdichtung oder sonst eine Dichtung ist hinüber und Öl wird ins Wasser geblasen. Im Stand wird die Diva jedenfalls heiß, springt der Lüfter an? Oder du hast eine Luftblase in den Leitungen.
Aber wenn sie schon mal angesprungen ist, weißt du dass Zündung und Steuerzeiten passen

mfg Wolfgang

Lüfter hat sie garnicht
Aber heute nochmal perfekt angesprungen, obwohl benzinhahn und schock über Nacht drin waren.
ABER
Wo ich den Schock dann raus hab
Fängt se auf einmal an HOCH zu drehen, wie als würd ich bissel gas geben. Mit Schock kam sie mir aber auch ein bisschen Untertourig vor
Jetzt steht sie nur leider schon zusammengebaut da
Nur die Sitzschraube fehlt, kennst du da die Größe?

Meine Dinos früher sind so am besten angesprungen:
Benzinhahn öffnen, Choke ziehen, 2 x langsam durchtreten, Choke wieder rein, mit Schmackes Kickstarter treten, ggf mehrmals.

Hochdrehen deutet auf abgemagertes Gemisch hin. Bist du sicher, dass alle Wege im Vergaser und Düsen sauber sind?
Standgas kannst du ja einstellen, das ist kein Kriterium.
Welche Sitzschraube meinst du? Vorne am Tank? Die ist M6. Oder die hinten auf der Sitzbank? Das ist ein Bajonett, kein metrisches Gewinde.
mfg Wolfgang

Die hintere Schraube fehlt mir. Wo finde ich so ein Bajonett?
Beim Vergaser hatte ich alles einmal durchgeschrubbt.
Glaube wirklich dass ich den Schock falsch drangebaut habe / dass der irgendwo eingeklemmt ist. Der ist quasi wie vertauscht, wenn er drin ist geht die Drehzahl runter und wenn man ihn "ausmacht" geht die DZ hoch.
Wenigstens springt sie jetzt zuverlässig auf den 1."richtigen" Kick an
Naja... ein Nachbar von mir meint er schaut heute Abend mal ob er was findet. Morgen weiss ich dann hoffentlich mehr.
Noch was:
Bei voll gezogenem Hebel schleift die Kupplung noch, allerdings geht der Hebel auch recht "schwer".
kann man da noch was einstellen oder muss gleich ein "neuer" Kupplungszug/korb her? (hat ja soweit ich weiss keine Hydr. Kupplung sondern Seil)
Neutral zu finden ist auch die Hölle
Danke schonmal für die ganze Hilfe

Wenn sie mit Choke anspringt und dann ohne Choke von alleine hochdreht ist die Grundeinstellung des Gemischs zu mager.
Ich denke mal du hast auch noch eine Dellorto Vergaser verbaut- wenn der richtig eingestellt ist sollte es keinen Unterschied in der Leerlaufdrehzahl mit und ohne Choke geben.....
Entweder die Gemischschraube nach WHB einstellen oder bei warmen Motor die Gemischschraube erst in die eine, dann in die andere Richtung solange verdrehen bis sich die Leerlaufdrehzahl verändert ( in beiden Richtungen mitzählen!)- wenn du dann die Mittelstellung zwischen den beiden Einstellungen wählst sollte das passen....

Viel Erfolg!

bei Neubert ist noch EINE Schraube lagernd:

https://www.neubert-racing.com/article/ ... 11/4190410

Du kannst natürlich auch suchen oder in der Bucht fischen, ob du was günstigeres findest.
PS: bei Neubert hast du schöne Explosionszeichnungen für alle Baugruppen und kannst die Teile indentifizieren und dann dich auf die Suche machen.

Vergaser: Ultraschallreinigen bewährt sich ggü "Durchschruppen". Tauschen der Düsen kann auch nicht schaden, kostet wenig und dann kannst du die als Fehler ausschließen.

mfg Wolfgang

Hier gibt es auch noch Sitzbankschrauben:
https://www.enduroklassiker.at/de/sitzb ... zbank.html

Sowas passiert einem doch nur einmal
Zwar:
Der Gaszug und das Seil vom Schock waren ineinander verhakt. Dadurch hat das Schock Seil dann ein bisschen am Gaszug gezogen, wodurch die Drehzahl natürlich hochgeht
Danke für die ganze Hilfe

Wollte heute mal wegen den Dezibel schauen, die kommt mir schon verdächtig laut vor
Dann beim Kicken das nächste Problem
Mit Schock tut sich NICHTS
Ohne Schock springt sie an geht dann aber wieder aus.
Am Mittwoch isse noch einwandfrei angesprungen und gelaufen (in der "warmen" Werkstatt vom Nachbarn)
Starthilfe Spray oder nicht = gleiches Verhalten
Wird wohl dran liegen dass es wieder so kalt ist? Was anderes fällt mir so langsam nicht mehr ein

War wohl doch nicht das Wetter
Irgendwelche Ideen?
Die läuft als hätt se gerade so genug Benzin/Luft zum starten und danach is vorbei.
Ausm Benzinhahn kommt n guter Strahl
Benzinschlauch ist allerdings ein bisschen enger als der Originale (sie lief mit dem neuen Schlauch schonmal)
Wenn ich in den paar sekunden wo se läuft gas gib kommt so n lupfgeräusch, wie wenn man die ZK rausnimmt und paar mal dreht