Motor ohne Öl

Egal welche Husqvarna, HIER wird geschraubt, getunt, repariert und gefachsimpelt !!!

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-Walker-
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Motor ohne Öl

Beitrag von -Walker- »

Hallo,
habe für meine Dual einen neuen Motor bekommen der  aber schon seit einigen Monaten ohne Öl rum gestanden hat.
Meine Frage: Kann das schlecht für die Kupplung gewesen sein? Wodrauf muss ich achten bevor ich den Motor zum leben erwecke?

Walker
Husqvarna TE 610 E Supermoto
-Walker-
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Re: Motor ohne Öl

Beitrag von -Walker- »

Kann mir keiner weiter helfen?
Husqvarna TE 610 E Supermoto
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williMeier
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Re: Motor ohne Öl

Beitrag von williMeier »

kupplung auseinandernehmen und die scheiben checken/flugrost entfernen.

wie lange ohne öl?
bis 1 jahr is kein prob, je nach dem wo er rumgelegen hat. neues öl rein und los gehts wieder! evtl nach 500 km den ersten ölwechsel.

war der motor länger ohne öl würde ich den aufmachen und nach rost suchen.
mfg frank
[size=50][url=http://www.alphabetisierung.de/kampagne/awards.html]Wäre für mein nähsten projeckt interresant und zu empfählen.[/url][/size]
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Steve
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Re: Motor ohne Öl

Beitrag von Steve »

Hi,
also schlimm ist das nicht,aber du solltest wie
Willimeier schon gesagt hat gucken,ob sich Flugrost angesetzt hat.
Ansonsten einfach wieder Öl nachfüllen,und den Motor laufen lassen.
Achtung:
Bei mir haben sie schonmal die Kupplungscheiben mit altem Öl zusammengeklebt,weil sie so lange in der Ecke stand.
Plötzlich trennte die Kupplung nicht mehr. >:(

Befor du fährst,einfach den Motor ein bisschen laufen lassen,oder am besten deine Husky auf den Bock stellen,und in alle Gänge hoch unt runter schalten.
Dann sollte sie wieder richtig laufen. ;)

Viel Glück:                                                      Steve
-Walker-
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Re: Motor ohne Öl

Beitrag von -Walker- »

Erstmal vielen dank für die Tips.
Werde dann mal in den nächsten Tagen den Kupplungsdeckel abnehemen und mir die Kupplung ansehen.

Noch eine Frage: Nach wieviel km wechselt ihr den Kolben bei euren Maschinen?

Gruß Walker
Husqvarna TE 610 E Supermoto
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OldMan
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Re: Motor ohne Öl

Beitrag von OldMan »

Den Kolben wechselst du nur dann wenn die Kompression im Eimer ist, dass Teil Öl säuft oder sonstige Probleme auftreten. Bei halbwegs vernünftiger Fahrweise sollte das im Strassenbetrieb aber frühestens nach 40-50.000 km der Fall sein. Die Kiste dreht nicht besonders hoch, ist zivil verdichtet und das Material ist auch o.K. Ist natürlich im reinen Rennbetrieb oder bei hochfrisierten Triebwerken was anderes.
Gruss Thomas
BMW X-Country,
EX:
SM 610 DUAL, G.P.R. Endtopf
DRZ 400 SM
ca. 40 andere Moppeds
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Ich bin zu alt um jung zu sterben.
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