Fahrwerk kürzen ???

[Petri]

Hallo

SmootOperator hat mich da auf eine Idee gebracht.

Bin ja noch auf der Suche nach ner Gabelbrücke, weil ich meiner 98 Te(Supermotoumbau) ne USD gönnen möchte. Die USD liegt schon in meiner Werkstatt rum.

Ich hab mir auch im Supermotoforum  den Bericht über Fahrwerk kürzen durchgelesen, ist eigentlich gar nicht schwer.

Hat  vielleicht einer schonmal Erfahrung damit gemacht oder hat jemand mal ne Gabel gekürzt oder eine verbaut ?


Gruß

[Petri]

Die CNC gefrästen sehen sicher geil aus aber ich glaube die kann ich nicht bezahlen

Da bleib ich wohl besser bei den konventionellen.

Trotzdem Danke

[SmoothOperator]

Vor allem trägt dir die keiner ein. Glaub mir! ;D ;D ;D

[Petri]

Du sagst es Franky ! Du hast doch da schon was durch, nicht wahr ??

[SmoothOperator]

Dashalb sag ichs ja ;) ;D

[SmoothOperator]

Für 450.- will ich die sehen? Sind die aus dem Vollen mundgefeilt? ;D ;D

[Petri]

Von  Einarmigen-Nonnen-Unterwasser- Mundgeraspelt

Mit ner Holzfeile  ;D ;D ;D Hi Hi

Alles nur Spaß ! @ Fox ist nicht ganz meine Preisklasse

Gruß

[Chefkoch]

Hab mal an einer 88er TE510 die WP Gabel um 2cm gekürzt, halt einfach den Ausfederweg begrenzt, das Problem war dann dass die Federvorspannung etwas zu stark war selbst mit entfernten Vorspannbuchsen.
Eigentlich braucht die Gabel nicht gekürzt zu werden, die kann ja auch etwas durch die Gabelbrücke durchgeschoben werden, kommt fast aufs gleich raus, mit einer Lenkererhöhung sollte da ja genug Platz sein...
Mehr Sinn machts das Federbein zu kürzen, das ist aber eher was für den Dämpferspezialisten der kann dann auch noch das Setting anpassen.

Ich hätt noch ne 93er Gabelbrücke, war mit Showa aber die Marzocchi USD soll da auch reinpassen.
Das Problem ist halt die geringe Breite der originalen Brücken.
Eine kleine 4-Kolbenzange z.B. wie die von HE verkaufte Grimeca oder die kleine Motomaster hat noch Platz, eine grosse Brembozange braucht aber eine versetzte Bremsscheibe und dazu brauchts eine breitere Gabelbrücke...

Gruss Löru