TE 610???

[Nighthawk]

Hi,
Ich fahre im Moment ne KMX und werde bald 18....
es muss was dickeres her!
Ich bin schon seit ewigen zeiten von Husqvarna am schwärmen, und will mir jetz ne TE 610 kaufen.
Ich will die Husky für abundzu im Gelände, aber Hauptsächlich auf der Straße bewegen, ich dachte da an ne 2000er TE... jetz die Fräge:
Ratet ihr mir als alte Husky Fahrer für meine Zwecke, von ner Husky ab? Oder meint ihr das ich mit ner TE 610 auf Dauer Spaß haben werde?

[Huskybrenner]

Für "Hauptsächlich Straße" ist die nicht gebaut worden.
Also willst Du sie quasi mißbrauchen.

Weil faule Kompromisse irgendwie immer schlecht enden, habeich mir mehrere Moppeds angeschafft.
Morgen gibts eine alte XR 600 R und für Gelände habe ich eine TE/WR.

Beide zusammen nicht teurer als eine einzige neuere Maschine.

[Steve]

Ganz im Vertrauen.
Fahre sie besser nicht für die Straße.
Sie gehört eigentlich ins Gelände. ;)

Mfg
Steve

[altmaerker]

...... oder kauf Dir die den Kompromiss von Husqvarna für die Strasse, die Dual (TE610e)  ;)

[Steve]

Genau.
Lange Touren sind aber trotzdem nicht drin.

[E-Treiber]

Stimme da Mülli zu. Hol Dir ne Dual (TE610E).

Ich fahre auch hauptsächlich Straße. Lange Touren sind natürlich auch hier nicht das Ding, aber 200 bis 300 km (mit ca. 2-3 Tankstops) kann man schon problemlos am Stück fahren. (Nach entsprechender Abhärtung des verlängerten Rückens auch mehr).

Martin

[altmaerker]

Wenn man sich für ne Maschine Interressiert ist es doch immer das beste, wenn einer sein Senf dazu gibt, der auch eine solche Maschine fährt !  ;)
Bei dem Händler bei mir um der Ecke steht gerade eine Dual zum verkauf, sogar mit 19 liter Tank...

[E-Treiber]

Ist das ne LT ? oder ne normale Dual mit dem "alten" 19-Liter Tank.

Hintergrund: Beim alten 19-Liter Tank muß der Lüfter am rechten Kühler entfernt werden, da der Tank sonst nicht passt. Der LT-Tank wurde speziell für die Dual gebaut und hat entsprechend Platz für den Lüfter. Ausserdem hat die LT das "hübsch" anzuschauende Original Husqvarna TOP CASE (für die Studenten unter uns  ;D )

Martin

P.S. Mülli - wie lang hast jetzt noch "Staatsdienst" ?

[Nighthawk]

erstmal dange für die vielen Antworten^^
also nich das ihr mich falsch versteht, ich will die Husky net für Touren bis Spanien oda so zu machen.
wenn ich sage überwiegend Straße meine ich halt so zur Arbeit fahren und so, das Volumen des Tanks is mir egal! Ich wollte lediglich wissen ob eine TE610, von naja denke ma 2000- 2002 jenach Preis, das mitmacht en paar mal in der Woche zur Arbeit (18km 1 Strecke) zu fahren, ohne das ich dann schon den Motor wechseln kann. Normal müsste das doch gehn wenn ich lange Vollgasetappen vermeide und immer schön warmfahre, oda?

[Huskybrenner]

Hast Recht, das geht auch.
Aber sie ist trotzdem ein Sportler.
Da ist ein Motor mit wenig Schwungmasse, der nur reißen will.
Damit kann man eigentlich nicht locker rumbrummen.
Das geht Dir irgendwann auf den Geist.
Kauf eine TE 610 und hol Dir eine alte CB 400 N oder sowas für 300 - 500 Euro für zur Arbeit.

Ist besser, die Husky nervt auf Dauer.

[sespri]

Mit Sachverstand bewegt, geht Strasse durchaus.

Aber Kompromisse musst Du schon eingehen.

Fahrwerk ist Geländemässig, d.h. recht weich und Bremsleistung mit der Originalscheibe ist aus höherer Geschwindigkeit schon recht dürftig.

Eine Überlegung wert ist auf alle Fälle der Kauf einer Sumo, auch wenn es ein älteres Modell ist, ist es doch "Strassentauglicher" konzipiert.

Eine TE kaufen und dann umbauen geht, meiner Meinung nach, zu stark ins Geld.

Das mit dem Nerven hat schon was..... ;) ;) ;)

Sespri

[Nighthawk]

ja, dann bin ich ja beruhigt!
Also mit Geländeabstimmung und so... das bin ich gewohnt, meine KMX hat auch genug bumms und das is manchmal echt scheise die zum stehen zu bringen.
Ma sehn ich wollte eigentlich keine SM, aber vll nehm ich doch eine und behalte meine Kawa.

[pat]

verkaufe ne günstige 610er grüße. :P

[metalmulisha]

hey nighthawk, lass dich mal nicht verunsichern.

ich hab selbst seit fast 2 jahren ne TE610 BJ99 und bin 75% Straße gefahren.

Meine beiden Kollegen haben beide Sumos, weswegen ich da einfach mitgefahren bin. Muss aber dazu sagen, dass wir im Schwarzwald wohnen und dass es da aufgrund der kurvigen Straßen ständig zu einem Gas/Bremswechsel kommt.
Wahrscheinlich hat es meine TE nichtmal gemerkt dass sie straße fährt - außer das auch mal die hohen Gänge beansprucht wurden. Die MT21 von Pirelli haben auch immer super Grip gegeben. Trotz des groben Profils.
Habe mit ihr auch schon ne Österreich/italien/schweiz tour mit 1000 km am Stück gemacht.
Pass rauf und runter, dabei auch lange gerade Stücke...aber wer dreht den Motor auf der Geraden schon so auf, dass es ihn verreist.  ::) Die Tour haben alle drei Huskys, außer einem Speichenverlust, tadellos überstanden. Mittlerweile hat sie 12000 Kilometer. Ich bin der vierte Besitzer. 4500 km pro Saison gefahren. 2200 Euro bezahlt.  

Ich stimme meinen Kollegen aber in dem Punkt zu, dass die 18 KM zur Arbeit vielleicht dauerhaft auf den Sack gehen.thats it!

[Huskytuller]

Nighthawk, da muß ich metalmulisha beinahe uneingeschränkt Recht geben.   ;)
Bis auf eine Ausnahme:    :-[
18 Kilometer zur Arbeit ist meiner Meinung nach sogar 'ne ideale Distanz um die Mühle anständig warm zu fahren.  Natürlich gehe ich dann aber davon aus, daß die Strecke aus abwechselnd mal ein Stückchen Dorf, dann vielleicht die Verbindungsstraße zum Nachbardorf, dann wieder 'n Stücken Dorf/Stadt ...usw. besteht.  Also mal Vollast, mal Teillast, mal Leerlauf. Eigentlich ja gar nicht viel anders als im ernsthaften Offroadbetrieb.  Als immer schön die   Motorbelastung wechseln und die Husky fühlt sich pudelwohl ! ;D  Und ja nicht vergessen, wenns Baby schön warm ist sie regelmäßig richtig "schwitzen" zu lassen !!!  Also ruhig volle Pulle !  8)
Und noch was zu den Stollis : Vor allem wenn der Hinterreifen eigentlich fürs Gelände nich' mehr brauchbar ist (wenig Profil auf der Lauffläche, viel an den Seiten), dann kommt damit auf der Straße erst so richtig Spaß auf (Reifen ist dann zur Mitte hin immer härter, außen Butterweich). Ein Traum in langsamen Kurven dann gezielt 'n Schuß Gas zu geben geben und der Arsch kommt quer ...  ::)
Also Junge, kann Dir nur wärmstens empfehlen Dir 'ne 610er zuzulegen. Wirst während der Arbeit immer schon aufs Heimfahren lechzen ... Aber eins muß Dir klar sein : Fast täglich solltest Du Dich dann schon um Deine "Bombe" kümmern !   >:(

Gruß    Huskytuller       ;)

[metalmulisha]

@huskytuller (wieso eigentlich "tuller"?)
das mit "volle Pulle" stimmt! dafür ist sie schließlich gebaut...
@nighth
...und vergiss die dual! kauf dir gleich die männerversion.  ;D

[Nighthawk]

sry, das ich so lang netmehr hier war, ich hatte ziemlich stress in letzter zeit,
naja, also ich danke euch erstma für die antworten!

also ich wohne im tiefsten Westerwald, (sehr kurvig, vll kennt ja jemand von euch das Sayntal, is direkt vor meiner haustür)
ich denke ich werde mir eine TE 610 kaufen. in sachen Alltagstauglichkeit trennen sich die meinungen und ich werde meine eigenen erfahrungen machen müssen (hoffentlich gute 8)

achso, wann kauf ich denn am besten eine, ich brauch die eigtl. erst im juli und so lange in die garage stellen will ich die dann auch wieder nich, also was meint ihr?