Husqvarna - Forum

die TC 250 ist weg, zubehör ist weg, die CR 125/144 ist noch zu haben mit original-gabelbrücke

2. felgensatz ist noch zu haben

Guenki hat geschrieben: Für welche Gabel sind die X-Trig Brücken?
Shiver 45, Shiver 50, oder Kayaba?

für die KYB

Preisupdate:
250er: 2999€
150er: 2899€

Husky97 hat geschrieben:x trig brücken sind mit Offset für Enduro/mx oder?

kann ich dir nicht sagen, damals gabs nur eine version der gabelbrücke, vielleicht finde ich die schachtel noch ... aber da es ja nur die brücke oben ist muss der versatz ja gleich sein wie original, sonst würds sowieso nicht zusammenpassen

ok preise: CR 125, mit allem drum und drann : 3200€ TC 250 R, mit allem drum und drann : 3300€ Radsatz neu pulverbeschichtet + neuer Michelin starcross 400€ X-Trig Gabelbrücke (oben) mit PHDS 175€ X-Trig Gabelbrücke (oben) mit Standard Klemmung 125€ 2x Tankdeckel 20€ je stück CR 125 FMF komplettanlag ...

Verkaufe nun wegen endgültiger Hobbyaufgabe meine 2 Huskys. 2.jpg 1.jpg 1x CR 125 (144) 1x TC 250 beide mit vielen ersast/ tuningteilen ... bei interesse werden auch die tuningteile einzelln verkauft. Ersatzteile allgemein: 1x Radsatz, 2x X-Trig Gabelbrücke, 1x PHDS, 1x Standard Klemmung, 3x T ...

choke gibts schon auch beim einschpritzer, damit sollts funktionieren

kurz erklärt: die rot-weissen huskys sind die alten, die blau weiss gelben sind die KTM huskys

2014 gabs alte und KTM huskys, txc gibts aber nur bei den alten

sitzbankbezug und 1 lenkerpolster sind weg

zum Verkauf stehen 2 Obere Gabelbrücken, komplett mit Lenkeranbaukit und gummilagerung (wegen umrüstung au X-Trig) Inklusive Husqvarna Lenkerpolster, stammen von einer TC 250 2013, und einer CR 125 2014, beide maximal 30 stunden gefahren, und keine nennenswerten stürze 75€/stk VHB 1x Universal Sitz ...

http://motocrossactionmag.com/wp-content/uploads/2014/11/SWMRS300R.jpg anscheinend wird im Husky werk in italien wieder produziert, nur steht halt jetzt SWM auf den motorrädern http://www.1000ps.de/testbericht-3001168-swm-enduro-2016-test?enforceVersion=Desktop bin gespannt auf weitere details :Top:

mich hats ja auch am sprunggelenk erwischt, bei mir ist das sprungbein gebrochen, hat 2 monate gedauert nur um wieder auf 2 füßen zu stehen, jetzt nach 3 monaten kann ich wieder halbwegs normal gehen, an mopedfahren ist aber noch lange nicht zu denken, bin gespannt wie schnell einen die ärzte wieder ...

wirklich beeindruckend was der heut abgeliefert hat

ja, die kette ist eine X-Ring Kette, die sind etwas breiter als die standard-MX ketten, wird aber max 1mm pro seite sein, ich würd die kettenführung anpassen (mit Raspel, dremel, säge, wie auch immer)

ja, wie schon gesagt beim landen vollgas, und zuerst am hinterrad landen (oberkörper eher nach vorne, damit bei ausfedern nicht das bike unter dir nach vorne weg geht) ... und ich find die grüne spur ist nicht ideal, ok wenn man sie genau trifft dann passts, aber wenn du da ein bisschen zu kurz bist ...

ich habe sowas bei den husky huskys noch nie gesehen... habe aber auch noch nicht gehört, dass bei den husky huskys da was hingeht... warsch ist die Umlenkung der KTM Huskys anders, bzw tiefer angebracht... naja, meine saison ist eh schon wieder so gut wie vorbei, hab mir vorigen samstag das ...

war eine ktm (sxf 250)

... gibts da wirklich nix für die alten huskys ?

ich war ja bisher nur mit PDS unterwegs, da hat man das problem nicht, aber nachdem bei einem kollegen mal bei einem 15 m table die umlenkung gebrochen ist überleg ich mir meine umlenkung irgendwie zu schützen :Top: gibts für husqvarna serienmäßig einen umlenkungsschutz ? ... hab nur welche für die K ...

sieht ja gleich aus wie bei mir

bei nächsten zerlegen werd ich noch die kanäle ans gehäuse anpassen, und mal den zylinder unten planen lassen (kann man eh mit fußdichtung wieder ausgleichen wenns nix wird )

zylinder hab ich gefunden

WR/CR zylinderkopf + auspuff such ich noch