Husqvarna - Forum

Hallo, ich war mal da, hat mir gut gefallen, auch wenn ich durch eine Pfütze gefahren bin., die sich dann als 70cm tiefes Loch entpuppte. Aber die Strecke hat mir sonst sehr gut gefallen, ich fands relativ anspruchsvoll, jedenfalls bei 3- h - Enduro. Soviel ich weiß ist jeden 1. Sonnabend im Monat e ...

Hi,
das ist eindeutig die Ölpumpe, hat meine 2001 er auch.
Mach Dir keine Sorgen, besser als keine Pumpe!

Moin,
also mein tip ist, sich nicht nur auf den vergaser, sondern
auch auf die durchgängigkeit aller Schläuche die an den
vergaser rangehen zu kümmern , die sind gerne am ende mit dreck und schlamm zugewachsen. also alle zb. mit draht oder zahnstocher durchpopeln!

Hi Heiko, das gleiche Problem hatte ich auch, dachte auch zuerst an die Zündung. Aber Denkste. Bei mir lief der Sprit aus dem luftfilter raus. Bei mir lag es an den von Schlamm verstpften Entlüftungsschläuchen des Dellorto Vergasers. Der Dellorto hat insgesamt 4 Schläuche plus 1 Spritschlauch. Üb ...

Hallo leute noch ne doofe Frage: Bei der TE 570 ist auf der linken Seite im motorgehäuse ca.1cm unter der zilinderfußdichtung eine inbusschraube angeordnet. sie müßte wohl in den steuerkettenschacht ragen. ich hab mal gehört das es da mal eine schraube mit magneten gab , die man regelmäßig reinigen s ...

Hallo, kleines problemchen: bisher hab ich beim ölwechsel bei der TE570 immer bis Mitte des Schauglases auf der linken seite aufgefüllt. nachder Betr.anleitung soll das ja wohl der korrekte stand bei senkrecht stehender maschine sein. bloß selbst wenn ich durch durchkicken , öffnen der grossen inb ...

Hi, freut mich das sie wieder läuft!  dieses ewige an und ausgemache mag ja auch kein motor gerne.
Ansonsten würde ich auf reinen Elektro defekt tippen, wo
war denn der grund für das verschmorte zündschloß?
Steuerkette übergesprungen wohl kaum.

Hi, wenn ein 2-takter schlecht anspringt,kann es auch
an verschlissenen KW simmeringen und oder verschlissenem
Kolben/zilinder liegen. Wie ist denn die Leistung, wenn der Mot läuft? Wie alt ist das teil?

Hi Idi, hier mein beitrag: War heute beim Dekra wg. HU beim LKW- da stand ne KTM in der Ecke, sah sehr gepflegt aus.-Eine Sumo. ichfragte den prüfer wem die gehört, wußte er nicht, aber er sagte dass sie sichergestellt wurde und jetzt vom Sachverständigen untersucht wird (ABE etc.) Was ich damit sag ...

hi leute, kann mir jemand einen tip geben, welcher
reifen auf dem hinterrad meiner te 570 im weichen sand
die beste traktion hat. kann ein cross reifen sein ohne
speed und load und FIM index?  momentan fahr ich pirelli
scorpion mt 89 grösse 140/80/18, aber so toll find ich den nicht.

Hallo spinner, danke für deinen beitrag! Stimmt, meine mühle hat ne ölpumpe, ich habe das Sieb erst einmal gereinigt. ich meine das muß man auch nicht bei jedem oelwechsel machen, bei mir war es so gut wie sauber im feinsten sieb war mal gerade ein Metallsplitter drin. das zeigt das der Abrieb fei ...

moin,hab jetzt nicht nachgeschaut welches lager du einbauen willst, bin auch nur theoretiker, weil meine kw lager noch ok sind,aber: wenndu kugellager durch rollenlager ersetzen willst , hat deine welle keine axiale führung mehr. ich vermute das geht schief, oder warum sind die im werk noch nicht ...

Hallo leute,der Ansichtdas man bei einer Huski das auswuchten der Räder nicht braucht, muß ich wiedersprechen. Bei meiner war die unwucht im hinterrad bei ca 100-120 kmh so stark, dass ich zuerst dachte ich hätte einen gewaltigen höhenschlag in der Felge/reifen. war aber vom rundlauf heralles o.k. da ...

auf der Strasse hat meine te 570 ein wie ich finde extrem untersteuerndes Fahrverhalten. wennich abbiegen will muß ich die mühle richtig in die kurve zwingen, das sieht glaub ich ganz komisch aus, weil wenig schräglage , trotzdem fängt sie schon an hinten über den reifen etwas wegzudriften, nur so ko ...

eine weitere sache welche mir etwas sorge bereitet ist der unglaubliche abrieb in meinem motor. meine te 570 ist so gut wie neu, ich bin erst 750km gefahren, habe aber bis jetzt fast alle 100-150km einen ölwchsel gemacht, weil das abgelassenen öl richtig durch abriebpartikel metallisch schillert. ...

Nach meinem Gefühl braucht der Huskymotor keinen Ölkühler, da er bedingt durch die Wasserkühlung ohne Thermostatregelung sowieso in der Regel eher zu kalt als zu heiss ist. wennich mein Kurbelgehäuse anfasse , ist es deutlich kühler als bei meinen anderen Krädern. weiter vermute ich, dass die Ölpump ...

Böse Falle,scheint so als hättest Du die Ventile im überschneidungs OT und nicht im Kompressions OT eingestellt. Am Besten das Ganze noch mal,der Motor muß wenn sich die Ventile überschneiden, sprich Auslass geht zu und Einlass beginnt zu öffnen noch um 360 Grad weitergedreht werden, dann bist im kom ...