Husqvarna - Forum

Oha, mein Beileid...

Na, die CDI macht ja ganau das: Zu richtigen Zeitpunkt Strom zur Zündspule schicken, damit die daraus Hochspannung macht, damit die Zündkerze einen Funken erzeugen kann. Wenn das nicht funktioniert, kann natürlich die CDI kaputt sein. Schau doch mal bei HPI nach, da gibt es eigentlich fast alle Zünd ...

Strom für Licht und Strom für Zündung sind getrennte Kreise, die nichts miteinander zu tun haben. 2 Adern liefern den Strom für die Zündung, 2 Adern liefern den Zündzeitpunkt. Für die Beleuchtung gibt es weitere Spule(n), wo nur eine Ader rausgeführt wird, das andere Potential liegt auf Masse. (Da bi ...

Soll > (größer) 1 MegOhm haben, ist also ok.

Nur mal so gedacht, weil manchmal hat man ja ein Brett vorm Kopf: Zündschloßstellung ist in der Mitte, oder? Von der Lichtmaschine zur CDI gehen 4 Adern, zwei für die Stromversorgung und zwei für den Zündzeitpunkt, jeweils erzeugt durch eine Spule. Zur CDI geht noch eine weiß-rote Ader, kommend von Z ...

Stecker vom Spannungsregler trennen.

Schau dir den Schaltplan im Werkstatthandbuch an und verfolge die Leitungen, die an der Hauptsicherung angeschlossen sind. Eine geht zum Regler und eine geht zu den drei anderen Sicherungen. Farben sind rot und gelb-rot. Regler funktionieren eigentlich alle, die für Drehstromlichtmaschinen sind, und ...

Ich suche eine Ritzelabdeckung für meine TE610E Dual.

Schön, dass du das eine Problem gefunden hast. Wenn du die Kabel und Stecker richtig kontrolliert hättest, hättest du dir den Ausbau der Lichtmaschine sparen können. Aber hinterher ist man immer schlauer... Daß die Sicherung immer fliegt, hat mit der Lichtmaschine nichts zu tun, du musst jetzt alle V ...

Ja natürlich. Schrieb ich doch, daß du vorher das Öl ablassen sollst.

Beitrag verschoben!
Bitte auf den passenden Forenbreich achten.

Ich habe deine Suchanfrage mal in den "Marktplatz Suche" verschoben.
Einen Link im anderen Bereich habe ich stehen gelassen, da sehen es vielleicht mehr Leute.
Den Thread im Antikbereich habe ich gelöscht.

Wenn du die Kabel verfolgst, kommst du zum linken Motordeckel, dahinter sitzt die Lichtmaschine.
Vorher das Motoröl ablassen, sonst gibt es eine Sauerei.
Werkstatthandbuch:
https://www.moto4.ru/downloads/2011%20T ... Repair.pdf

Kabel bis zur Lichtmaschine verfolgen und auf Beschädigung überprüfen.
Dann Lichtmaschine ausbauen und dort auf Beschädigung prüfen.
Wenn sich nichts finden und reparieren lässt, neue Lichtmaschine einbauen.
Die gibt es sogar bei Amazon und Aliexpress.

Scheint so, als ob dort der Fehler liegt.

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Nein, nur Stecker abziehen damit du an die 3 gelben Adern kommst.
Die gelben Adern sollen untereinander einen Widerstand von ca. 0,2 Ohm haben und zur Masse keinen Durchgang haben.

Dann messe mal bitte die 3 Lichtwicklungen der Lichtmachine.
Dazu die 3 gelben Adern, die zum Regler gehen abklemmen und den Widerstand untereinander messen und auch jeweils zur Masse.
Alle betreffenden Steckverbindungen und alle Sicherungen hast du überprüft?

Ich kann mir nicht vorstellen, wie ohne äussere Einflüsse so ein Plastikteil einfach zerbrechen kann.