Husqvarna - Forum

Meinst die Anlasserkohlen? Wie auf?

So neuer Anlasser eingebaut und schon läuft die Kiste wieder, das ruckelige schieben lag wohl an der kalten Kupplung. Wenn´s warm in merkt ma nix mehr. Trotzdem fraglich wie der Anlasser dermaßen heiß laufen konnte. Ladespannung bei 13V, ich glaub nu einfach mal an das Werkstatthandbuch das es nor ...

Also ich wollt nix schreiben bis es neue Erkenntnisse gibt. Der Anlasser is durch, sprich der Rotor hat irgendwo in den Wicklungen einen kurzen weil der heiß gelaufen ist. Stank beim ausbauen sehr verschmort und teile der Isolierung sind weg. Die Frage ist nun warum der Anlasser dermaßen heißt läuft. ...

Also Anlasser wurde mal ausgebaut weil er sich extrem schwer tut sich zu drehen, eine NEUE Batterie bricht auf 6 V runter beim startversuch. Also Rausgebaut, zerlegt, und im inneren fand ma ne ganze Menge an Splittern von den Kohlen. Die Kohlen an sich sind auch runter sahen aber optisch gut aus ...

Hat keiner son moped wo mir sagen kann was dort für eine Spannung bei der Batterie anliegt? Gemessen bei 3000 Touren. Es geht darum weil im Werkstatthandbuch steht, eine Spannung von 12.5 bis 14.5 V sei in Ordnung. Kann aber nicht sein weil bei so niedriger Spannung die Batterie nicht geladen wird. ...

Servus, folgendes Problem, wir haben an einer SMR 510 Bj 2005 nur noch eine Ladespannung an der Batterie von 13.3V. Erster Verdacht, der LimaRegler, neuen eingebaut, macht keinen unterschied. Direkt am Regler gemessen sollen ja laut Handbuch gute 35 V an einem Anschluss rauskommen. Da kommen aber ...

Hab hier noch 2 mal ein Kolbenringset für die te610 Bj 2000

Teilenr: 800067821

Pro set 20€


Meldet euch am besten per e-mail weil ich ned oft im forum bin.

Zum Verkauf steht mein 19 liter fassender Tank für eine TE610. Passte bei meiner mit Baujahr 2000 gut drauf. Der kleine Benzinhahn ist undicht, kostet bei händler 15€.

Bilder folgen morgen.

Preis 200€ mit Versand.

solche fühler kenn ich nur bei luftgekühlten motoren, weil des dort die einzige sinnvolle stelle zum messen ist.

war doch bloß ein gedanke...

Es gibt meines Wissen bei nem Vergaser keine "startluftdüse". Ich weiß das man verschiedene düsen im choke reinschrauben kann. Schonmal nachgeschaut ob die Zündvorverstellung noch passt? Fällt mir jetz spontan ein wenns heißt das Moped warm schlecht anspringt.

Grad bei ebay gefunden,

http://cgi.ebay.de/Husqvarna-1947-/2607 ... =Motorr%C3 %A4der&hash=item3cb7a37b29

http://www.autoscout24.de/Moto/Details. ... egff4rgokj



Bei fragen schreibts einfach.

sicher kannst des für diverse deckel benutzen aber es is halt immer ne riesensauerei neu neue drauf bzw ne alte runterzukratzen.

zieht falschluft, irgendwo^^

jop, is auf ein zylinder eingestellt und auf 4 takt, es steht zwar in der anleitung das man manche ein zylinder auf 2takt umstellen soll, aber das hat auch nix gebracht.

So, folgendes. Hab mir einen Drehzahlmesser von Stage6 gekauft und so angeschlossen wie es gehört, sprich kabel ums zündkabel und mit tape fixiert. Leider zeigt mir der DZM nur den leerlauf richtig an, sobald ich gas geb zeigt das teil recht interssante werte ab, also er springt mit der drehzahl auf ...

Ich nehm nur Hylomar, is bis 220°C Temperaturfest und wenns in da luftfahrt gut genug is werds fürs moped scho langa^^

TE610 SM-umbau
Einsatzgebiet: Straße
Laufleistung: 16000km
Defekte: Sind seit ich sie habe keine bekannt, aber es sind Steuerkette und kupplung im anmarsch.