Husqvarna - Forum

Ich müsste die kleine loswerden :( also lest es euch durch, und wenn ihr interesse habt, dann schreibt mich unter marre-ESP@web.de an. :) Am Preis kann man immer was machen, also so ists ja nich :) ! wär nur schön wenn die kleine weg geht. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/husqvarna-wr ...

Hallo zusammen, ich hab nicht viel zeit denn ich muss morgen in den urlaub und wollte meine husky mitnehmen weil ich siw vor kurzem neu aufgebaut habe, jez habe ich ein problem und zwa schaltet sie nur bis in den dritten gang wenn das mopped läuft und hat zwischen dem 2. und 3. noch einen leerlauf ...

haha
okay okay dachte nur, ich hätte was falsch zsm gebaut, is dann ja wohl alles richtig :)
ich geb mal rückmeldung wenn ich motor drin hab und sie läuft 8)
Aber ersma vergaser, ventile und evtl. zündung einstellen :)
Vielen dank jungs :) !

So heute will ich den motor in den rahmen setzten :) aba mich verunsichert etwas... und zwa ist sie jez richtig eingesteltt. bis auf ventilspiel. Wenn ich die kerze rein drehe und dann mal durch drücken will den kicker, tut sich nix. viel zu viel kompression. ist das normal ? weil wie soll ich dabei ...

Heißt aber auch, das es dicke fehlzündungen beim starten geben kann ? is jez nur son blitzgedanke :D aber wirklich verstellbar ist sie dann nicht, weil das Polrad nur in eine stellung auf die KW aufsetztbar ist. Man kann nur leicht verstellen indem man die scheibe dreht mit den Spulen ? Tut mir leid ...

ok ok :D Jungs ! ich habs verstanden :D hab mich grad nochma dran gesetzt und logisch überlegt. stimmt. also ich hab jez alles richtig :) OT. Kolben nach UT -> Einlass Kolben nach Zünd OT -> Ventile zu, verdichtet OT -> Zündung, logischer weise nach UT durch die explosion :D von UT nach OT -> ...

aber doch kurz nach der Zündung müssen doch die auslassventil öffnen oder nicht ? weil die energie ja i.wo hin muss. nur wenn ich es so einbaue wie du es beschriebn hast öffnet dieses ers wenn der Kolben bei UT ist und der einlass beim weg nach oben. wenn ich die Noke so einstelle das der Punkt par ...

okay okay, also Kolben ganz genau auf OT !? aufkeinenfall kurz davor oder hinter ? Dann den Punkt parallel zur kopfkante... meins du den schwarzen Punkt auf dem Kettenritzel ? Aber dann muss doch die auslass noke so stehen das sie sofort offen geht wenn der kolben auf OT steht. wie soll da sgehn ...

das was man sich hier im forum runterladen konnte. ich meine die Tc und te modelle von 95-98, kann das sein ? Ich schau nachher nochmal nach... aber solangsam denke ich auch das ich ein anderes habe, da etliche bilder und anleitung nicht übereinstimmen, wie zb. das nockenwellen ritzel und denn ...

ja das is dann möglich :D Könnt mir einer ganz kurz auflisten wie ich vorgehen muss, um kolben und nocken welle aufeinander abzustimmen ? ich fin dim WH nichts und in der forum suche stoße ich immer auf solche dinge wo ich aber nicht wirklich schlauer drauß werde... vllt bin ich ja auch zu blöd :D de ...

Also in den papieren steht zumindes erstzulassung 98.
und nen Punkt habe ich dort nicht, auch nicht wie im werkstatt handbuch zusehen ist solche Löcher im ritzel.
Aber danke schonmal, dann weiß ich wo ich es bestellen kann :)

Moinsen :) Also, ich bin grad dabei meinen motor neu aufzubauen, heißt also kolben+zylinder, Kurbelwelle, Lager und dichtsatz weil die gute einen pleuel schaden hatte vom vorbesitzer. Sie war gerade mal 2000 km bewegt worden... sag ich aber nix zu, weil der typ ne pfeife war so wie er sie behandelt ...

also, das Problem is mir bekannt, hab auch eine 98er und bei mir war es genau das selbe und ist es immer noch. Batterie voll, sicherungen alle heile, ich habe sogar ein neues steuerteil gekauft = Nix Dann habe ich den stellmotor gewechselt und dann zuckte sie beim selbsttest imme rhin und her und ...

Als hätte ne offene gut abgestimmte Wre nicht genügend leistung. Nein, also ich glaube es gibt nen BIG Bore zylinder mit 144 ccm, aber die Wr ist eine Wettbewerbs Maschine und ich fahre selber einen Wr motor in nem WRE rahmen. Es ist schon ein unterschied zwischen den Motoren. Bau dir ne HGS anlage d ...

kurbelwelle + zylinder und kolben ? noch da ? :)

oh :o
DIe HUSKY ist auch im KMX forum.
Ein scheunenfund war das ne ?.
Ich dachte sie gehört frosty97 ausm Kmx forum ? :)
Nettes ding !

jaaa :) ich weiß.

also, das hatten wir hier eig tausend mal, wie die abstimmungen bei racing anlagen sind.
Egal :)
Also, du solltest ne größere HD verbauen. zwischen 130 und 140, wirst aber noch richtig abstimmen müssen. Und Das öl/Benzin gemisch sollte ca. 1:40 - 1:33 sein :)
Dann sollte dir eig nix passieren.

da haben wir es doch schon. Die düse ist für den racing krümmer viel zu klein. Mindestens ne 130er HD muss es sein, bei dem wetter würde ich sogar 132-140 vorschlagen. Und dann mus dein Vergaser noch abgestimmt werden, dann sollte sie nicht mehr stottern. ne gedrosselte CDI ist mir nicht bekannt. :)

es gibt nur eine HGS anlage die für links ist, gibts es aber nurnoch gebraucht und man muss sehr sehr lange suchen und warten. habe ich auch eine bekommen.
aber du kannst auch eine für rechts nehmen, dann musst du nur die halterung umbauen und alles etwas verändern bis es passt. :)