slip ons für smr 510 ´09?

5cHnuT · Beitrag von **5cHnuT** » 06.04.11 - 00:57

Aaaaaalter... so ein Pfusch!
Akrapovic, Arrow, HGS & Co. beschäftigen (für sehr viel Geld) Menschen die wissen was sie machen!
Und Ihr denkt: "Wenn wir mal nen KAT rausflexen bringt das 120 PS"

Ihr solltet alle Ingenieure werden und euch auf Püffbau spezialisieren!

125tobi · Beitrag von **125tobi** » 06.04.11 - 10:49

5cHnuT hat geschrieben:Aaaaaalter... so ein Pfusch!
Akrapovic, Arrow, HGS & Co. beschäftigen (für sehr viel Geld) Menschen die wissen was sie machen!
Und Ihr denkt: "Wenn wir mal nen KAT rausflexen bringt das 120 PS"

Ihr solltet alle Ingenieure werden und euch auf Püffbau spezialisieren!

nö läuft ohne kat einfach viel besser.

lambda drausen + stecker drin = lambda 0.7

mx-rider05 · Beitrag von **mx-rider05** » 06.04.11 - 11:25

125tobi hat geschrieben:
5cHnuT hat geschrieben:Aaaaaalter... so ein Pfusch!
Akrapovic, Arrow, HGS & Co. beschäftigen (für sehr viel Geld) Menschen die wissen was sie machen!
Und Ihr denkt: "Wenn wir mal nen KAT rausflexen bringt das 120 PS"

Ihr solltet alle Ingenieure werden und euch auf Püffbau spezialisieren!
nö läuft ohne kat einfach viel besser.

lambda drausen + stecker drin = lambda 0.7

gefühlt besser oder gemessen besser? Des ist ein großer Unterschied. Hab über den Winter nen anderes Kettenrad drauf gemacht, allerdings die gleiche Zähnezahl. Trotzdem kommt es mir vor als ob sie etwas besser geht als vorher. Was ja aber nicht wirklich sein kann ;). Also auf dem Prüfsdtand messen. Und dann kannst sagen das sie besser geht. Alles andere kannst du vergessen weils totaler Quatsch ist zu sagen die geht besser. Weil Leistung ist die selbe geblieben bzw. die 0,5PS die sie vlt. mehr hat durch das rausnehmen wirst DU nicht merken

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 06.04.11 - 11:29

@tobi
Das meint er ja, dass se ohne KAT besser läuft... aber statt nen ausgeräumten Pott einen Sportauspuff od. racing-ESD wäre halt besser.

Mit Stecker 0.70 ??

Wo hast'n das her ?

125tobi · Beitrag von **125tobi** » 06.04.11 - 16:13

Roadrunner hat geschrieben:@tobi
Das meint er ja, dass se ohne KAT besser läuft... aber statt nen ausgeräumten Pott einen Sportauspuff od. racing-ESD wäre halt besser.

Mit Stecker 0.70 ??
Wo hast'n das her ?

man kann mit autotune messen.

händler sagts auch, dass sie besser wie ne originale geht. er will sie mir kostenlos aufen prüfstand stellen

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 06.04.11 - 18:16

Stell mal die Kurve(Diagramm) rein, wenn du sie hast... wär ich auch mal gespannt drauf, um wieviel die in den einzelnen Drehzahlbereichen zulegt.

Da muss ich aber meinem 'Freundlichen' mal auf die Finger klopfen... der hat mir damals erzählt, der Stecker bringt Lambda=1. Mir aber eh egal, ich hab den auch nich drin.

Chris Cross · Beitrag von **Chris Cross** » 06.04.11 - 19:07

jo hab ich auch so vernommen, stecker= wert 1

PuschkinSun · Beitrag von **PuschkinSun** » 07.04.11 - 18:31

also wir kommen hier auch nicht zu einer lösung zwecks den esd´s...

eher marke eigenbau würd sagen...

Chris Cross · Beitrag von **Chris Cross** » 07.04.11 - 19:40

nun es zeichnet sich zumindest das bild ab, dass einfach so esd kaufen und ranbauen nicht geht. wenn dann mit umschweißen. oder eine komplettanlage von husqvarna kaufen. also günstig kommt man eher nicht weg

PuschkinSun · Beitrag von **PuschkinSun** » 10.04.11 - 10:21

Chris Cross hat geschrieben:nun es zeichnet sich zumindest das bild ab, dass einfach so esd kaufen und ranbauen nicht geht. wenn dann mit umschweißen. oder eine komplettanlage von husqvarna kaufen. also günstig kommt man eher nicht weg

nicht wirklich günstig ne ne
jedoch wenn man sich selbst was schweißt sicherlich günstiger wegkommt als mit der leo x3 anlage für die 2010er... für 1250 €

das wärs mir nicht wert...

blöd blöd aber wenn jemand die originalen töpfe zum abgeben hat einfach melden hätte interesse!

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 10.04.11 - 10:29

Chris Cross hat geschrieben: oder eine komplettanlage von husqvarna kaufen. also günstig kommt man eher nicht weg

... oder von LeoVince oder Devil oder FMF...

Is doch sowieso Blödsinn - warum nur den/die ESD wechseln, wenn ich ne Komplettanlage kriegen kann, wo dann richtig Leistung rauskommt.

Nee, günstig wirds bei den Modellen ab 09 nicht, aber das weiß man eigentlich auch vorher...

PuschkinSun · Beitrag von **PuschkinSun** » 10.04.11 - 10:55

Roadrunner hat geschrieben:
Chris Cross hat geschrieben: oder eine komplettanlage von husqvarna kaufen. also günstig kommt man eher nicht weg
... oder von LeoVince oder Devil oder FMF...

Is doch sowieso Blödsinn - warum nur den/die ESD wechseln, wenn ich ne Komplettanlage kriegen kann, wo dann richtig Leistung rauskommt.

Nee, günstig wirds bei den Modellen ab 09 nicht, aber das weiß man eigentlich auch vorher...

habt ihr links für die devil oder fmf anlagen?

smr ist doch gleich wie tc , te maschinen ab bj 09 - 2010 oder?

Chris Cross · Beitrag von **Chris Cross** » 10.04.11 - 22:19

yep, sind annährend schon gleich, aber wenn man schonmal ne doppelauspuffanlage hat möchte mann die ja auch gerne fahren ;)

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 11.04.11 - 06:57

Ja - warum ?
Doppelpuff würd für mich nur Sinn machen, wenn ich entweder Geräuschemissionen einhalten will oder über ne gewisse Leistungsgrenze tunen möchte. Sonst würd ich lieber nen single nehmen -> leichter, bessere Optik, besserer sound und 50:50 chance, dass er beim umkippen heil bleibt...

@ puschkin

klick

klack

Was seh' ich da... die DEVIL Double Sprinter im Räumungsverkauf für jetzt nur 861,17 € !!

Gut, kommt noch Steuer + Fracht drauf, aber wird so um die 1000 Piepen sein...

am1990 · Beitrag von **am1990** » 12.04.11 - 09:22

stammt zwar sicher von den kürbissen, sieht aber recht annehmbar aus...

http://www.supermotojunkie.com/attachme ... 1300730364

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 12.04.11 - 10:00

Ich seh da nix, außer der Aufforderung, mich einzuloggen...

Warum stellste kein Bild rein ?

*edit

Ah, doch... jetzt geht's...

Für alle anderen - hier:

Was's das für ne Anlage... und was kostet die ?
Sieht auch nich schlecht aus... find aber die DEVIL, zumal für den neuen Preis, weitaus attraktiver.

am1990 · Beitrag von **am1990** » 12.04.11 - 10:05

so, jetzt hab ichs kopiert und selber nochmal hochgeladen...

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Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 12.04.11 - 10:38

Muss echt n improvisiertes Teil mit slipons von ner anderen Marke sein... find die so bei Karachowitsch nich...

am1990 · Beitrag von **am1990** » 12.04.11 - 10:46

hab grad nachgeschaut, dass ist die factory anlage der orangen SMR450, kostet ca 1200 euronen (dann fehlt noch die ganze umbauerei...) und ist somit preislich keine wirkliche alternative zu den für HVA gemachten anlagen, es sei denn man muss unbedingt eine akra haben...

http://www.ktm-kranz.de/ecommerce/catal ... rodnnitojj

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 12.04.11 - 11:08

Stimmt... ich hab eben auch gerade bei KTM powerparts nachgesehen und bin ebenfalls auf die einzig wahrscheinliche Möglichkeit der 450SMR ESDs gekommen -> http://www.ktm.com/PowerParts.50.8.html ... 0fe9a1d4c4

Bleibt nur die Frage nach dem Krümmer - der muss ja auf die Husky passen, doch das sieht auf dem Bild eh so aus, als wenn's hinten angelötet/-geschweißt is...