Wre- Lautes Rasseln a. dem Motor/ Späne im Gehäuse u. Nadeln

[Max1095]

Servus,
Bin heut gefahren und aufeinmal hat es richtig laut ausm Motor gerasselt oder eher geklappert. Hab dann mal den Kupplungsdeckel abgemacht und lauter Alu-Späne und sogar ganze Brocken. Dann hab ich mal weiter geguckt und hab sogar noch 3 Nadeln, anscheinend von irgendeinem Nadellager, gefunden. Hab aber jetzt nicht gesehen, dass in dem Gehäuse gesehen und hat auch nicht gewackelt etc.
Was kann das sein bzw. welches Lager ist sehr empfindlich und wo kann das sein?
Wollte mal wissen ob hier jemand was weiß bevor ich den Motor komplett zerlege.

Gruß

[rick-the-big]

hm, das kann überall sein, sind mehrere nadellager verbaut. musste aufmachen und nachgucken, alles andere ist spekulation ;)

[Huskyschrauber]

Soviele Nadellager gibts in nem Lanz-Bulldog nicht.....oder wars ein Allgaier?

[Don]

Nadellager sind beim 125er Motor hier:
- Ölpumpe
- Wasserpumpe
- Ausgleichswelle
- Kupplungskorb innen 2x

Das müssten sie gewesen sein. Öl- und Wasserpumpenlager sind direkt vor und über der Kurbelwelle, die ganz kleinen Lager. Das Lager der AGW ist an der Innenseite der linken Motorhälfte, und die beiden Kupplungsnadellager (eigentlich Nadelkäfige) sind zwischen Getriebewelle und Kupplungskorb. Alles andere sind Kugellager.

Ach, natürlich gibt es ein oberes und unteres Pleuellager. Aber wenn's da eins zerlegt fallen die Fragmente durch den Zylinder, das kann es also nicht sein (hatte ich im Jahr 2008).

Da hilft nur, mal die ganze Kupplungsseite auseinanderzulegen und mal nachzusehen. Vielleicht hast Du ja Glück gehabt; teuer sind die Lager nicht. Schau Dir aber genau alle Zahnräder an, das die nichts abbekommen haben.

Gruß,
Don

[dr.-hasenbein]

na Kipphebelrollen könnens ja schonmal nicht sein

[Heretic]

ich tipp aufs wapulager ..aber wenns die lager schon so zerlegt wie siehts denn mit den anderen erst aus?

[rick-the-big]

also bei meiner wr is das wapu lager nen kugellager, is das bei den wre anders?

[Don]

Sorry rick. Hab's tatsächlich falsch geschrieben: Ölpumpe ist ein Kugellager (im Motorblock), Wasserpumpe ist Nadelkäfig (im Motorblock). Im Getriebedeckel sind's beides Kugellager.

[rick-the-big]

hm, also bei mir is die wapu komplett kugelgelagert...ein kugellager oben und eins unten. 2x 608er wenn es einer genau wissen will

vor allem, hat der 125er motor echt ne ölpumpe fürs getriebeöl???

[Don]

Nein, aber für's Motoröl. Aber nur WRE und SMS.

[rick-the-big]

Ja gut, Motor/Getriebe wäre in dem Fall das selbe... komisch, wieso haben die in sonem kleinen zweitaktgetriebe ne Ölpumpe? :-D

[sespri]

komisch, wieso haben die in sonem kleinen zweitaktgetriebe ne Ölpumpe? :-D

Die Oberhightechlösung wäre, wenn die Pumpe alles überflüssige Oel absaugen würde und dann anschliessend gezielt mit genau platzierten Düsen das Oel dorthin befördert, wo es gebraucht wird. Weniger Widerstand der Zahnräder, da kein Oelbad.
Nur glaube ich kaum, dass das hier der Grund ist...

Noch eine grundsätzliche Überlegung zur Lagerwahl. Normalerweise ist ein Motor Gleit- oder Wälzgelagert. Wenn der besagte Wre Motor nur irgendein hochbelastetes Gleitlager verbaut hätte, würde das eine entsprechend leistungsfähige Oelpumpe bedingen, die auch einen Druck von mehreren Bar aufbauen könnte. Das ist Systembedingt so, weil ein Gleitlager auf einem "Oelkeil" läuft.
Dem Wälzlager reicht es, grob gesagt, wenn es vom Oel benetzt wird.

Sespri

[DusK]

Ja gut, Motor/Getriebe wäre in dem Fall das selbe... komisch, wieso haben die in sonem kleinen zweitaktgetriebe ne Ölpumpe? :-D

bei nem 2t sollte man doch sehr wohl zwischen motoröl und getriebeöl unterscheiden. die wre/sms hat nen tank fürs motoröl ("2t-öl"), welches über die ölpumpe im vergaser bzw je nach modelljahr im ASS zugemischt wird.

@ te: ich meine im kopf zu haben, dass eine der getriebewellen auch nen nadellager hat. bin mir nicht sicher. kannste auch auf explosionszeichnungen gucken. bringt aber alles auch nix, muss eh komplett auf.

[Max1095]

Hab jetzt den motor auseinander gebaut und hab nicht gefunden. alle nadellager und die sonstigen lager ok. nur der lagersitz von der schaltwalze (wo das dünne lager reinkommt) sind vorne solche nippel wo man sieht das an jedem nippel was abegrochen ist. Ich denke das wird nichts ausmachen und das rattern war bestimmt ein span wo sich wo dran gehongen hat.