Erzberg '13

[DusK]

jup, ben hemingway auf 5 oder 6.
man sieht ja auch echt schon, wie ich finde, relativ viele von den teilen. sowohl in den namenhaften wettbewerben, als auch "in echt". bin gespannt, wie sich das entwickelt... und wann ich mal endlich die chance habe sonen teil zu fahren ;)

[Heretic]

geil war die aussage vom "experten" bei redbull ähh servus tv: einige fahrer haben den e-start ausgebaut weil es auch zum teil die motorcharakteristik ändert...

[Two-stroker]

Der start, bzw der erste hang waren ja herlich :)
Aus so tiefen wasser schwung zu kriegen, fuer soeinen hang, war wohl nich ganz einfach

[dr.-hasenbein]

(...)einige fahrer haben den e-start ausgebaut weil es auch zum teil die motorcharakteristik ändert...

Joar klar... wenn der Anlasser "hängt"

[Two-stroker]

(...)einige fahrer haben den e-start ausgebaut weil es auch zum teil die motorcharakteristik ändert...

Joar klar... wenn der Anlasser "hängt"

Joar..bei dem satz, kam ich auch ins grübeln

[Heretic]

das sind eben die experten...

ich bin aber froh, dass so ein event im tv zu sehen ist.

[Huskytuller]

Möglicherweise aber auch ein Indiz dafür, wieviel Ahnung ihr habt ...

[Heretic]

ich bestell mir gleich mal ein anlasserkit.. mir gefällt meine charakteristik am zweitakter momentan gar nicht. hab ich dadurch dann auch ein gleichmässigere entfaltung wie die e-start ?

[wohe]

Ich finde Servus TV ja zunehmend besser.....warum gibt es in Deutschland sowas/so jemanden (Matteschitz) nicht?!?

Sehr geil fand ich die Fahrvergleiche in manchen Abschnitten, wer also wo genau hängen blieb und wer nicht....oder wer einige Meter früher oder später ins Straucheln kommt. Nur Im TV ist es möglich die Top Fahrer in den wichtigsten Abschnitten zu sehen...

[butsche84]

bin auch unten gewesen, wenn man die top fahrer im bereich von carls dinner z.b. live sehen will muss man wahrscheinlich morgens um 5 los laufen. dort kannst dir ja einen wolf renn. sind bis zur badewanne gelaufen. kein plan wie lang wir unterwegs waren. und am schlimmsten war das scheis wetter, als ich freitag früh ausm fenster geschaut hab und es geschneit hat hab ich kurz gedacht ich träum schlecht

[Stefan7]

Wenn man den E-Starter ausbaut gehört zum Kit auch der Freilauf, der sich zum Teil auf der Kurbelwelle immer mitdreht. Also zumindest bei den alten Doppelnockenmotoren der Huskys war das von der Motorcharakteristik her schon deutlich spürbar, so falsch liegt der also offensichtlich nicht.

Wie der genaue Aufbau bei den KTM-Zweitaktern ist und ob man bei so einem Wetter am Erzberg einen spontaneren Motor braucht weiß ich aber nicht.

MfG Stefan

[DHX_77]

Denke mal da kommt des Thema Gewicht mit zum Tragen .... Anlasser plus keine oder kleinere Batterie mache auch ihre 5 Kilo aus....

Kann man des so sehen, wenn man noch dem Stefan seine Aussage dazu legt, hast'de nen ganz anderes Bike

Wer spricht dagegen

[Heretic]

2012 war noch ein freilauf verbaut...denke nicht dass die dort was geändert haben. generell finde ich e-start am 2takter leicht überflüssig.

aber was soll die charakteristik verändern? dass ding dreht frei und greift nur wenn der anlasser dreht. soll etwa die mitdrehende freilaufwelle alles auf das krasseste verändern?

[DusK]

soweit ich das im kopf habe sind die bei den ktms doch sogar aus plastik, oder?
im 2t-bereich wäre es mir zumindest nicht bekannt, dass die die charakteristik merklich verändern.

sinn macht der e-start im extremen enduro sicherlich auch beim 2t, weil es ganz einfach situationen gibt, in denen man entweder nicht den fuß von der hinterradbremse nehmen kann/möchte, oder kaum an den kickstarter drankommt, weil man blöd im hang steht usw.
muss eben jeder selber entscheiden, ob es ihm das mehrgewicht wert ist.

[pat]

Servus,

ich habe an meiner 300er Beta einen Damenknopf, den möchte ich nicht mehr missen. Die derberen Sachen, Erzberg, Rumänien etc fahre ich nur noch mit der weil mir das gekicke auf die Eier geht, bei Rennen/Rundkurs habe ich die Tm und da macht das kicken nichts.
In Rumänien bei ner 4 oder 5 Tagesvernastaltungen ist jeder froh wenn er nicht am Tag 150 mal in den Bock treten muß oder an der unmöglichsten Stelle kein Halt oder dergleichen hat.
Der Knopf funzt auch wunderbar bei der Beta, immer und überall, nicht wie bei Kürbis/Berg 2T.

Grüeß

Pat

[pat]

mal ein Bild von meiner

http://s7.directupload.net/file/d/3283/b5ihraiq_jpg.htm

[DusK]

sehr schönes teil und schöne mitas
fahre auch seit längerem den c10 country cross.
hat der sich in rumänien gut geschlagen? mitte des jahres werde ich vermutlich auch nach rumänien zu emy fahren und bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich da nicht lieber nen 140er für nehmen soll.

wie isn mit der beta so? habe auch einige mittelmäßig gute meinungen gehört. z.b. sehr nervöse front und enormer verbrauch?!
auf dem bild sieht man richtig wie super die birne sitzt. so schön weit oben.

[pat]

Grüße dich,

ja Mitas fahre ich schon lange,allgemein Wald und Schlamm ist der 754 extreme sehr geil, irre Stollen udn selbstreinigung, hält ewig. Hab einige Mitas zum testen, der 754 ist aber der Hammer, allerdings harte Karkasse, mußt mit einem sehr alten Mousse fahren.
Ah zum Emy, sag ihm einen schönen Gruß von mir, bei dem war ich letztes Jahr auch 2 mal.
Auf dem Bild ist die Scalvini Birne drauf, die liegt irre hoch, die originale FMF ist etwas tiefer, aber besser wie bei den anderen Herstellern.
Der kleine schwarze Tank , der hat nur ausgelitert knapp 8,5 Liter, ist halt einfach nichts. Mußten teilweise bei 50 km schon auf Reserve schalten. Es ist der ganz neue 36er PWK verbaut,Vorteil ist das man Leer und HAuptdüse unten über die große Schraube tauschen kann und nicht den ganzen Deckel unten öffnen muß, allerdings gibts wohl Probleme mit dem NAdelventil, muß auch den Schwimmerstand ändern, Bergab pisst die ganz schön was raus.
Die 14er bekommt serie einen 10,5 Liter transparenten Tank.