Und wieder eine neue R :)

[Dehnus]

Da muss ich leider widersprechen. M5 und PiPo bin ich sowohl auf meiner Nuda als auch vorher auf meiner 990SM gefahren. Die Reifen lassen sich aus meiner eigenen Erfahrung überhaupt nicht vergleichen. Der Pipo - auch der neue 3er - bietet deutlich mehr Rückmeldung und ist an der Haftgrenze wesentlich einfacher zu beherrschen als der M5.

Auch "Reifendruck nach Herstellerangaben" ist mit Vorsicht zu geniessen: Die Hersteller geben aus Sicherheitsgründen meist den Druck an, der für hohe Geschwindigkeit und zwei Personen benötigt wird. Solo und bei niedrigeren Geschwindigkeiten kann ein anderer Druck deutlich sinnvoller sein.

Entschuldige das Klugscheissen...

Gruss, Thomas

Wieso Klugscheissen?! Es freut mich, wenn sich jemand zu Wort meldet der schon beide Reifen gefahren ist. Mir geht es jetzt auch nicht um das letzte zehntel an Bar, aber einen Reifen der für 2,9 Bar ausgelegt ist sollte auch ungefähr in dem Bereich, wie es der Hersteller vorgibt betrieben werden. Hast übrigens (auch) recht mit deinem Statement bezüglich Geschwindigkeit und 2 Personen.
Aber pauschal 1,9 und 2,1 für alle Reifen zu empfehlen halte ich nicht für richtig - schon eher fahrlässig......wenn ich mich recht entsinne ist das der "Standartdruck" seit X Jahren und die Reifen wurden seitdem kontinuierlich weiter entwickelt.

[Gehilfe]

@ JoJo

Ich bin wie gesagt vorher nur 2 mal die KTM SMC über fast 4 gefahren und das Modell hat Serienmässig schon eine AHK von Adler verbaut, deswegen kenn ich das Hinterradstempeln nicht so wirklich. Ich mag es in die Kurven rein zu sliden bzw. einfach mal so auf den Straßen etwas rum zu surfen. Leider habe ich es nie ohne AHK richtig gelernt und habe auch etwas schiss nen Highsider zu machen wenn man übertreibt, ( vorallem beim neuen Motorrad ) bei der SMC ging das echt fast wie von selbst.
Klar auf richtig verwinkelten Straßen braucht man es nicht aber wenn es auf lange schnelle Kurven geht ist es schon vom Vorteil.
Zur Lautstärke, ist das wirklich so extrem ? Ich fahre jetzt noch den Serien ESD und dann können die doch nicht sagen das sie zu laut ist ? Ich kann mir das nicht vorstellen, auf den Renntraining habe ich Motorräder gehört, wo der Boden auf der Start/Ziel gebebt hat, kein Witz und dann soll man sich Gedanken um die harmlose Husky machen ?

Ich versuch wirklich jedes Jahr, Fahrsicherheitstrainings, Renntrainings und so freies Fahren auf der Renne zu machen, damit ich sicher auf der Straße bin und genau weiss wie meine Husky sich fährt und auf verschiedene Situationen reagiert. Natürlich steht aber auch der Spass im Vordergrund, dass man auch mal mehr am Kabel ziehen kann, weil im Straßenverkehr man als Motorradfahrer immer der Bumann ist.

@ husky511

Coole Sache, also wirst du schon wissen wie man ein Motorrad bzw. Motard artgerecht bewegt.
Habe es zwar noch nicht richtig testen können aber vielleicht wird mal was ergeben.
Wie bist du zur MV F3 800 gekommen ? Keine Lust auf 4 Zylinder ?


Also beim CASM ( SMC) konnte ich wirklich sehr gute Erfahrungen machen, auf der Kartbahn sowie OSL. Auf der Kartbahn war es noch sehr kalt, da es im April war und der Conti lies sich ohne Probleme mit einen Druck von 1.5-1.6 bar fahren . In OSL habe ich auch weniger Druck gefahren als Serie angegeben ca. 1.8-1.9 bar, hat super funktioniert. Die Husky wiegt ja gute 30 Kg mehr, das macht sich schon stärker am Reifen bemerkbar wenn man da etwas rumexperimentiert und den falschen Druck hat

[husky511]

@ Gehilfe

2-3-4 Zilinder hatte ich alles schon für die Renne.

Bei der MV F3 800 stimmte für mich das Gesamtpakt und Kosten-Leistung.

Bis dato funzt sie zu meiner Zufriedenheit.


Gruss

Marcel

[Gehilfe]

Hallo zusammen,

endlich habe ich meine Husky, so wie ich sie haben wollte . Gescheite Reifen drauf und ne Antihipp verbaut. Leider konnte ich sie noch nicht fahren aber das schieben hat mir schon Spass gemacht und es hat sich auch leichter angefühlt .

[Gehilfe]

Hallo zusammen,
war heute bei Motochip in Recklinghausen gewesen um zusehen, was die Nuda serienmäßig so drückt. Der Prüfstand ist ein Dynojet, wo die Leistung am Rad gemessen wird. Ich kann nur sagen, dass die Husky sehr sauber läuft, was man an den Kurven sehen kann. Leider konnten wir keine Lambdawerte ermitteln, weil die Sonde zu lang für den originalen ESD war bzw die Rohre von Innenleben zu kurz. Jetzt heißt es erstmal warten bis der Remus ESD und der K&N
Luftfilter kommen . Und dann geht es wieder auf den Prüfstand mit allen Werten. Wir haben mal den 900er Motor mit den 800er von BMW verglichen bzw die Diagramme. Es hat mich echt schockiert wie mager der 800er läuft.
Bilder werde ich später dazu noch hochladen.
Gruss

[husky511]

na, was drückt nun dein Teil am Hinterrad

[Gehilfe]

100 PS
91,4 NM am Rad


Gruss

[husky511]

nicht schlecht

[x-crosser]

Reicht das um den Wohnwagen zu ziehen

[Firebeast]

@ X-Crosser,
herrlich, ich lach mich tot ...

[Gehilfe]

Danke für eure Antworten.

@ x-crosser
Hättest du die Diagramme gesehen, die ich heute sehen durfte, dann würdest du dich fragen was für Traktoren dort auf den Prüfstand waren, einfach nur der Knaller . Also ein paar Meter würde ich schaffen bis sich die Kupplung verabschiedet .

[Dominex]

Hast Du die Kupplung mittlerweile mal getestet? Ich am überlegen ob ich mir auch sowas zulege.

Ich fahre in meiner 450er Sumo eine STM AHK und bin total begeistert. In meiner GSXR 1000 hat mich die Serien AHK nie überzeugt, deswegen bin ich umso mehr gespannt wie es sich in der Nuda anfühlt.

[Gehilfe]

Hallo zusammen,

ich habe endlich die Nuda mit den Remus Titan Dämpfer und den K&N Filter ausgerüstet und war damit wiedermal auf den Prüfstand gewesen.
Natürlich darf man nicht zu viel erwarten, wenn man keinen Arrow Krümmer verbaut und das alles nicht abgestimmt hat.

Im Prinzip ist die Leistung gleich geblieben bzw. ist ein Hauch weniger als Serie mit DB Eater, würde es aber wohl eher der Tagesform anrechnen . Durch den Remus Dämpfer hat die Nuda einen etwas kernigeren Sound bekommen und wie der Husky511 mir schon geschrieben hat, kommt es einen vor, als wenn die Nuda schneller hochdrehen würde. So kam es mir auch vor, wo ich einmal die Straße rauf und runter gefahren bin.

Viel Spass mit den Diagramm, leider habe ich nicht alle Messung auf einmal durchgeführt sondern die ersten Messungen, wo sie Serie war, schon vor ein paar Wochen durchgeführt. Was auch interessant ist, sind Luft/Benzin Werte, da wir die Lamndasonde vom Dynojet angeschlossen haben, zumindest wo ich den Remus Dämpfer und den K&N Filter verbaut habe. Die Nuda läuft gut, obwohl sie etwas mager läuft. Die Werte sind am Rad gemessen worden.

Blau - Serie

Rot - Remus Titan Dämpfer ohne DB Eater und K&N Filter

Grün - Remus Titan Dämpfer mit DB Eater und K&N Filter

[Dehnus]

Cool!
Danke für die Info.........dann ist der Remus wohl nicht sooooo leistungsmindernd

[Gehilfe]

Hallo zusammen,

leider geht es bei mir nicht so voran wie erhofft, aber ich kann mal trotzdem eine kleine Impression geben, wie die Nuda im Renntrimm aussehen soll. Sie soll von den Farben Original bleiben bis auf paar Kleinigkeiten. Viel Spaß

[Nackicher]

Bin auf die Bilder gespannt.
Was ist das auf dem zweiten Bild? Kann ich nicht erkennen.

Ein zwei Fragen zu der englischen black Lady.
Weiß jemand was das für ein Bugspoiler ist?
Auf dem Bild sind die Stahlflexleitungen rot, gibts da spezielle Ummantelungen/Schläuche?

[tgessner]

zu der englischen black Lady

Ärks. Lady? Ziemlich missgestaltete Misses. Vielleicht gerade noch hinnehmbar, wenn man einen Unfallschaden wieder fahrbar machen will. Aber freiwillig eines der best-designten Motorräder so zu verschlimmbessern, zeugt doch schon von reichlich Selbstvertrauen.

Ja, ja, ich weiss: die Geschmäcker sind verschieden.

[Toschi]

Der Carbon Bugspoiler ist vom Ilmberger...

Toschi

[Nackicher]

Ok danke.
Dachte es gibt mittlerweile was aus Gfk o.ä.

[Dominex]

http://www.directupload.net/file/d/3553 ... wl_jpg.htm

Auf dem Bild sind die Stahlflexleitungen rot, gibts da spezielle Ummantelungen/Schläuche?

ja, gibt es. Sind aber nicht zu empfehlen. Hab sie auch wieder abgemacht, sahen aus wie Wurstpellen. Bleibt nur ne Sonderanfertigung.