Radegarage Zusatztank

[El_heinzo]

Ja da siehst du richtig. Jedoch schlachte ich meine Adventure gerade

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[Matzek]

sieht gut aus. Zum Schlachten zu schade.
Grüße

[BRB]

Ja da siehst du richtig. Jedoch schlachte ich meine Adventure gerade

Das geilste Reisemopped aller Zeiten!!!

sieht gut aus. Zum Schlachten zu schade.
Grüße

Ich hab inzwischen auch beide verkauft.
War wie ein Judasgang . Aber irgendwie ist die Zeit für die Dinger vorbei.
Aber sie haben Maßstäbe gesetzt, wo die Neuteile bei weitem nicht rankommen!
Einfache Wartung, tolle Fahrwerke, ideale Gepäckmöglichkeiten, leicht, wendig...
Gruß-BRB

[El_heinzo]

Ja das ist richtig, obwohl ich schon mit bloßen Hohn von dir gerechnet hätte

Für mich war der Aufwand die Kiste zu erhalten zu groß. Der Erlös aus den Teilen fliest eben jetzt in Zubehörteile der 701. Zumindest eine Art der Schmerzbehandlung. Hängen ja doch viele Erinnerungen an der Maschine. Klingt komisch ist aber so

Gruß
Christopher

[BRB]

Nö!
Absolut keinen Hohn.
Ich war mit dem Teil 2x bis fast nach Murmansk, 2x quer durch die Pyrenäen. Und massenhaft geile Touren hier in der Pampa.
Mich hat nur der fehlende 6.Gang angekotzt und die fehlende Leistung über 1000m NN.
Wenn KTM den Motor etwas kultivierter gemacht hätte, hätte ich das Teil immernoch. Leistung hat zum Reisen mehr als gereicht. Nach Umbau auf die dicke WP MXMA48 war das Fahrwerk auch deutlich besser, als das der 701. Das Federbein war in 10min gewechselt und das Ventile-Einstellen hast mit Winkel-Schraubendreher und einem (!!!) 8er Schlüssel ausm Bordwerkzeug in 20min erledigt. Mit Abwischen!!!
Also ein Mopped aus einer längst vergangenen Zeit! Nix für moderne Menschen...
Gruß-BRB

[El_heinzo]

So sieht es derzeit bei mir aus. Ich habe noch nen passenden Tankdeckel bestellt, damit es vorne und hinten die selben sind. Verhüterli habe ich auch noch über den Liftfilter gezogen. Ich bin derzeit noch über der Befestigung vom Lenkungsdämpfer. Leider passt die Klemmung der Trägerplatte mit dem Aurora Kit nicht. Ich habe Aurora schon deswegen angeschrieben und hoffe bald eine Rückmeldung zu bekommen.

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Bitte missachtet die Unordnung in meinem Schuppen

[Matzek]

Hebst du das Moped hoch wenn du es brauchst , da ist ja kein Platz zum arbeiten. Haha
Wie hast du den Tank jetzt angeschlossen ?
Grüße Matthias

[El_heinzo]

Ja ich habe leider nicht viel Platz und nur einen Schuppen mit 4m2 und dadurch das ich die Adv zerlegt habe ist alles voll

Der Radetank ist jetzt über den Tankstutzen von 3dmoto.pl verbunden. Du siehst ja die Benzinleitung die mit ner Schnellkupplung verbunden ist

[El_heinzo]

Ich habe das schöne Wetter genutzt um mir nochmal Gedanken um die Verlegung des Benzinschlauches zu machen. Dabei habe ich zufällig eine ganz gute Position für den Benzinhahn gefunden. Meint ihr die Verlegung des Benzinschlauches macht Probleme, da die Entlüftung des hinteren Tanks ja über den vorderen Tank geschieht? (Syphoneffekt)?

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[Matzek]

Moin,
Einfach mal probieren. Aber wenn der Hahn zu ist, wo saugt er Luft ?
Meine Frage , was hast du über den Luftfilter von Rade ??
Ich hab gestern den Kasten eingebaut und heute mal angemacht.
Mein lieber Freund, da darf ich kein Gas geben, die Karre brüllt wie ein Rennbike !
Ist das normal ?
Grüße Matthias
Ist das ein Staubsaugerbeutel ?

[ViennaDC]

Wenn du den Zusatztank über die Entlüftung des Haupttanks angeschlossen hast darfst du keinen Benzinhahn verwenden da der Haupttank ja jetzt keine eigene Entlüftung mehr hat. Ein Nachteil dieser Methode.

[El_heinzo]

Stimmt seht ihr das habe ich nicht bedacht. Dann bleibt der erstmal weg.

Ich habe mir noch 3 Stück Luftfilterschutz besorgt. Da der Filter leicht zugänglich für Staub ist dachte ich mach die mal drüber.

https://www.kmx24.de/artikel.php?id=15630

Schließen zwar nicht hundert Prozent ab, aber reichen zum Großteil über die Airbox. Eventuell macht da noch ein Gummiband Sinn oder ich Nähe die etwas enger zusammen am Gummi.

[Matzek]

Ok sieht gut aus.
Ist der auch so laut beim Gas geben?
Grüße Matthias

[El_heinzo]

Ich hab’s gerade mal im Schuppen probiert. Find der Remus ist da lauter. Wobei ich auch kein Vollgas gegeben habe, ich denke das ist erst richtig unter Last laut.

https://youtu.be/e3simfUDsJo

[Matzek]

nach dem Video ist meine dreimal so laut mitt original Auspuff.
Denke aber das ein Video das so nicht bringt.
Jedenfalls brauch ich keinen anderen Auspuff
Mal sehn wie es beim fahren ist.
Grüße Matthias

[El_heinzo]

Ja das Video ist definitiv nicht wirklich Aussagekräftig. Schau das die Manschette richtig sitzt und die Schlauchschellen sauber in den Führungen sitzen. Ansonsten viel Spaß bei der ersten Ausfahrt

[Matzek]

Ja die sitzen richtig. Hast du den Stutzen gekürzt ?
Der reicht hoch bis zur Ebene bevor die Luftfilterbeule anfängt ?
Grüße Matthias
Oder muß der weiter reingeschoben werden ?

[El_heinzo]

Ich hab die Muffe Motorseitig bis zum Anschlag reingeschoben. Die Öffnung sitzt quasie auf Luftfilterebene wie bei dir.

[raschaa]

Mich hat die Schrauberei an der Carbonabdeckung genervt...

[acme]

Der Thread ist ja schon etwas älter, aber ich möchte trotzdem zu dem Thema noch etwas ergänzen. @ViennaDC schrieb, dass man keinen Benzinhahn verwenden kann/soll wenn man den R/G Auxiliary Tank oben an das Entlüftungsventil am EInfüllstutzen des Haupttanks anschließt, weil dann der Tank keine Entlüftung mehr hat. Das ist korrekt, wenn man den mitgeliferten 2-Wege Benzinhahn von R/G verwendet. Ich habe jedoch einen 3-Wege Benzinhahn eingebaut der mir die Möglichkeit gibt, zwischen einem Entlüftungsschlauch oder dem R/G Tank umzuschalten:

Benzinhahn_kl.jpg (129.31 KiB) 115 mal betrachtet

In dem Bild ist der Benzinhahns auf Verbindung des R/G Tanks mit dem Haupttank gestellt. In waagerechter Position ist der Entlüftungsschlauch mit dem Haupttank verbunden. Es gibt noch eine dritte Position bei der der R/G Tank mit dem Entlüftungsschlauch verbunden wäre. Ich denke man sollte diese Stellung aber vermeiden, da Benzin dann möglicherweise in den Entlüftungsschlauch laufen könnte.

Hier die möglichen Positionen des Benzinhahns:

Benzinhahn_Pos_kl.jpg (53.22 KiB) 115 mal betrachtet

In den Entlüftungsschlauch habe ich eine Tankentlüftung mit Einwegventil von 'Rolling Mavericks' eingebaut:

Schlauche_kl.jpg (156.3 KiB) 115 mal betrachtet

Desweiteren habe ich den Entlüftungsschlauch bis unten am Federbein verlängert als traditionellen Überlauf, falls doch mal etwas Benzin durchkommt:

Uberlauf_kl.jpg (112.28 KiB) 115 mal betrachtet

So hat man die Möglichkeit den R/G Tank als echten Reservetank zu verwenden, da das Benzin nicht direkt und ungehindert in den Haupttank läuft. Ich hoffe das hilft, wenn man diese am wenigsten invasive Methode verwenden möchte, ohne den Tank oder das Benzinpumpengehäuse anzubohren zu müssen.

Mein erster Beitrag. Grüße Joachim