Sicherungsblech der Kupplung sollte morgen kommen.
Kolben und Zylinder montiert. Kopf drauf und prompt bekomm ich Zweifel wegen der Kolbenbolzenclipse. Hab dann die 4 Muttern geöffnet, die Schrauben außen aber zu gelassen. Also Zylinder samt Kopf runter mit der montierten Kopfdichtung.
Mit den clipsen natürlich alles nicht ok.
Blöd zu sehen. Mit der Kamera sieht man es besser.
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Jetzt sitzt er richtig. Die Kopfdichtung sollte es überlebt haben. Hatte ja keine Temperatur und kein verrutschen.
Und lieber ne kaputte Kopfdichtung als ein geschrotteter Zylinder.
Und wieder zusammen. Dann neue Lager auf die Nockenwelle. Beim Zusammen stecken der Nockenwelle mit dem Steuerrad und dem Dichtring merke ich schon das alles sehr leicht geht. Kann alles sehr verdächtig weit hoch ziehen. Zur Probe geheftet und den kettenspanner ausgefahren. Kette klappert trotzdem noch. Das ist meine erste gelangte Steuerkette am Dino. Neue gleich gekauft. Wieder warten.
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Bremspumpe auch gleich noch ne größere gekauft. Die 4 Kolben brauchen Volumen/Weg. Also die der SMS gekauft. Die ori Pumpe der TE funktioniert, aber erst auf dem letzten Weg des Hebels. Mit dosieren ist da nix mehr.
Grüse
