)
Diese Kurve entstand heute bei ABP.
56,2 PS sind ja nicht schlecht für eine bis auf den fehlenden Kat (ist wohl rausgefallen
) serienmäßige Maschine. Ein Zylinderkopf Tuning bringt laut Ralf Welzmüller bei solchen Motoren nicht den gewünschten Effekt, dazu sind die serienmässig schon zu gut und 300€ + 50€ Dichtngssatz wenn man den Kopf selbst abschraubt für 1-2 PS?
Mehr Leistung geht über offenen Endtopf und geänderte Airbox, Eberhards Dual drückt mit dem Topf Marke Illegal Production ja nocheinmal 2 PS mehr auf die Rolle. Nockenwelle, anderer Kolben verhunzen die Laufkultur und reduzieren drastisch die Lebensdauer, außerdem, siehe Bergis Tuning, komt der Power nur oben, unten verliert man sogar.
Ein Vergleich: bei 4500 1/min hat mein Motor etwa 30 PS, ein 690 er Kürbis ca. 27 PS, eine X-Moto 38 PS! Dampf von unten macht aus den Ecken raus schnell, und natürlich leichte Motorräder bzw. leichte Fahrer (beginne sofort mit dem Bauchtuning
)Gruß Thomas
....gratuliere, 56.2 PS sind für einen verlorenen Kat kein schlechtes Ergebnis. Die Auflösung der Nm Kurve ist etwas bescheiden, da hätte der ABP sich mehr Mühe geben können, die Drehzahl kann man auch kaum lesen....aber sonst ganz ordentlich.
. Keine Ahnung was an den Motoren gemacht war, aber man sieht recht anschaulich den Effekt von Tuningmaßnahmen. Die alte Dual hat im unteren Drehzahlbereich ordentlich Leistung und mit 58.8 Nm bei 5410 ein gutes Drehmoment, meine schwächelt da etwas, legt dann aber ab 5700 ordentlich zu und stemmt bei 6250 vorzeigbare 60.4 Nm auf die Rolle (das kommt vom Racing-Pott) wohingegen die SMR erst ab über 7000 punkten kann mit gut 60 PS, erreicht aber nur 57.5 Nm bei 7380.
) und ich könnte mir vorstellen, dass die alte Dual aus den Kehren heraus einige Meter gutmacht. Je länger ich mich mit dem Thema Tuning beschäftige, desto mehr komme ich zur Überzeugung, dass ich wegen ein paar PS obenrum nicht auf Durchzug und Zuverlässigkeit verzichten möchte.
So langsam kommt hier auch die Sonne raus 
, da muss ich nachher schnell aufs Mopped 
:mrgreen:
