Husqvarna - Forum

da brauch nur eine Düse dicht sein oder die Nadel verschlissen, dann stimmt das Gemisch nicht mehr

Hast du mal den Kopf abgemacht und dir den Zylinder angesehen? Wenn Zündung und Sprit ok sind, kann nur noch der Motor einen weg haben. Z.B. könnte deine Steuerkette am Ende sein und die Öffnungszeiten nicht mehr stimmen. Vielleicht ist der Steuerkettenspanner defekt, oder Kolben, oder eine Ve ...

also Viertakter zünden nur bei jeder zweiten Umdrehung

Was soll der zu Ende kühlen? Der Motor kühlt auch ohne Lüfter ab, glaube mir. Deine Kühlwasserpumpe läuft dann ja auch nicht, wenn der Motor steht.

Warum?

Jepp, das gleiche Schadensbild hatte ich auch. Wenn du den Sitz runter machts, rechte Seite in Richtung Hinterrad gibt es eine angeschweißte Lasche um den Kabelbaum zu fixieren. Genau hier hatte ich eine blanke Stelle am Kabel.

Es gibt ja noch ein paar mehr Sicherungen. Als erstes tippe ich auf Hauptsicherung, weil ja alles tot ist. Batterie ist Ok?

Da wird irgendein Dussel vom Amt aus einer Acht ein B gemacht haben, dass muß doch zu klären sein. In meine Papaieren ist das Wort "Husqvarna" falsch geschrieben...

ich glaube Schaltfeder war zu schwach, wird dann getauscht

Ist ein Fall für die Werkstatt und die Garantie. Hatte mein Kumpel auch, ist wohl eine Kinderkrankheit bei den Dingern und bekannt.

Schau mal ob die Magnete alle fest sind. Außerdem kann auch ein Kabelbruch im Kabelbaum zum Ausfall der Zündung führen. Da mußt du alle relevanten Kabel checken. Killschalter steht in der richtigen Position (nur so als Frage), der Anlasser dreht dann trotzdem und nur die Zündung ist kurzgeschlossen.

Tankbelüftung ist ok?

Bei meiner SMS das Gleiche. Allerdings leckt der kleine Hahn nur, wenn ich ihn zudrehe. Ist aber nicht schlimm, tropft ja direkt auf den Krümmer und verdampft dann dort sofort.

aber wenigstens eine Fehlzündung sollte ja kommen, bei dem ganzen Georgel sollte die Kerze ja nass sein
Kerze auch schon getauscht? Manche Kerzen tun`s im eingebauten Zustand auch nicht. Wäre nicht das erste Mal.

Hm, Sprit ist da, Zündfunke auch. Dann bleibt ja nur noch der Ventiltrieb als Fehler übrig.
Hast du mal versucht das Moped anzuschieben?
Wenigstens Puff mus der Hobel ja machen...
Der Sprit ist neu und nicht vom Vorletzten Jahr?

Neue Kerze einbauen- das ist die Vorgehensweise. Und nicht vergessen, die alte Kerze wegzuwerfen, auch wenn sie noch so gut aussieht. ;)

Hast du denn einen Zündfunken? Bei so alten Kisten kann ein Kabelbruch schon mal vorkommen.

Mal ganz blöde Frage: Killschalter ist in der richtigen Stellung? Meine SMS rödelt auch wenn der Killschalter betätigt ist, allerdings kommt dann eben kein Zündfunke. Mein Mopedhändler hat auf diese Weise mal die Batterie leer georgelt, weil er das von den Japanern anders gewohnt war.

Sprit kommt im Vergaser an? Was passiert wenn du Starthilfespray benutzt? Wenn sie damit nicht anspringt, bleibt eigentlich nur noch Zündung übrig.

Hast du dir mal die Abgase angesehen, vorallem im Schiebebetrieb? Es könnten auch die Ölabstreifringe oder Kolbenring sein.