Husqvarna - Forum

Ich meine die vor zig Jahren auch mal angezogen zu haben (Der Kupplungskorb kommt als Neuteil mit einem neuen Primärzahnrad). Das Drehmoment muss doch irgendwo zu finden sein. Ich gucke mal. Edit: Hier wird was von 100Nm geschrieben: https://www.husqvarna-forum.de/forum/viewtopic.php?f=82&t=5243...

Sehr schönes Moped. Spricht doch nichts dagegen, sich das Teil ein wenig zu individualisieren.

Das Thema kam hier vor kurzem glaube ich mal auf, musste noch mal suchen. Mein Kenntnisstand ist, dass es unterschiedliche Steuerkettenspanner gibt, die aber auch nur in den jeweiligen Zylinder passen. Die Aufnahme ist da unterschiedlich. Wann der Wechsel vollzogen worden ist, weiß ich nicht. Die &q...

Jo, ist selbst bei manchen Zubehörtöpfen original mit der (Edel-)Stahlwolle so, manche nehmen auch ein feines Gitternetz was als erste Schicht um das Absorberrohr gewickelt wird.

Weiter so, schön wenn man hier mal was zu glotzen hat.

Warum nicht beim Schlosser des Vertrauens einfach neu schweißen lassen?

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Hab dir eine PN geschickt.

Moin, es gibt für unten drunter zylindrische Blöcke/Hülsen inklusive längerer Befestigungsschrauben. Sowas "flog" bei mir glaube ich noch herum. Muss ich mal suchen. PS: Glaube das waren sogar original Husky Zubehörteile für eine TE250 (2011). Ich kann nichts versprechen, aber ich suche am...

Sehe ich ähnlich. Konzernstrategisch klug, aber nichts für mich.

So eine Schmunze sitzt im schlimmsten Fall unter den Dichtringen, nur mal als Negativbeispiel.

Keramikpaste hat im Sattel nichts verloren, da sie deine Dichtungen angreifen kann. Das Zeug ist nur für die Kontaktpunkte Beläge/Führungsbleche + Haltestift und die Rückseite der Bremsbeläge gedacht. Ich würde mir einen neuen Dichtsatz ordern. Genau, da gibt es zwei Bohrungen, eine davon sehr klein...

Man kann für den Einbau auch Bremsflüssigkeit nehmen, machen viele so. Ich bevorzuge Paste. Für innere Bremsenteile nur diese hier: https://www.fb-tuning.de/Produktbilder/shop1000px/70002030.jpg Oder eben das was bei Reparatursätzen beiliegt. PS: Die Dichtungen sehen meist oberflächlich okay aus. Gr...

Wenn die Kolben nicht korrodiert sind, auf jeden Fall Dicht-und Staubringe entfernen, am besten erneuern und die entsprechenden Nuten/Sitzflächen reinigen. Für Nissin sind auf jeden Fall einfacher Dichtsätze zu bekommen. Habe glaube mal was von Stein Dinse gelesen für Brembo Bremssättel. PS: Dass du...

Wenn wirklich alles raus ist, fällt mir außer gerade hinstellen und kurz laufen lassen (um den Filter zu "füllen") und danach kurz warten auch nichts ein.

Was hatte die noch mal an Sollmenge?

Naja, so eine 430 zu insten und am Leben zu halten ist schon nicht die leichteste Aufgabe, aber das weißt du ja besser als alle anderen Jürgen.
Trotzdem wäre es natürlich löblich das Teil wieder zum Leben zu erwecken. Muss ja keine Vollrestauration werden.

Rechne es doch hoch? Fahr zügig nach aufleuchten der Lampe zur Tankstelle und tank randvoll. Dann weißt du was noch drin war sobald die Lampe aufleuchtet. Wenn du schon mal deinen ungefähren Verbrauch ermittelt hast, dann ist doch alles klar ;) Ich würde mit der Glaskugel aber mal pauschal 30-50km a...

Schwer zu sagen, mein erster Gedanke bei deiner Fehlerbeschreibung war aber mangelnder Sprit.

Schwimmernadelventil vielleicht verklebt oä?

Solange alle Maße passen, sollte alles in Butter sein.

Zubehörbeläge haben je nach Hersteller (TRW, Lucas, Vesrah, ...) unterschiedliche Reibbeläge und "Belagmuster".

Kann manchmal hartnäckig sein.

Würde es mit einem Durchschlag/Splintentreiber probieren.

Was eine Schmunze

Kann ja nur besser werden.