WR 360 keine Leistung
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WR 360 keine Leistung
hatte gerade meine wr 360 aufn prüfstand und hatte nur 27 KW o.0
sie wird auch viel zu schnell warm laut Messgerät.
zündzeitpunkt passt, keine drossel verbaut, vergaser ist sauber. ass funzt, kolben hat kompression. an was kann das nur liegen? o.0ich bin leicht entsetzt und sprachlos >.<
hab mir letzten november eine wr360 zugelegt und hatte sie jetzt eben zum abstimmen mit CO Messung am prüfstand.
was kann da los sein, wir sind alle ziemlich ratlos.
ein mechaniker der werkstatt dentiert auf zu langen und dünnen esd, welcher bei vollgas staut und auch die heißen abgase nicht schnell genug raus lässt, da die 27mm Durchlass zu eng sind. dadruch dreht sie auch nicht genug. verbaut ist orginal auspuff + esd.
ich hoffe ihr habt irgend ne idee, was hier faul sein könnte weil das ist mal richtig schei** jetzt hier.
Lg
sie wird auch viel zu schnell warm laut Messgerät.
zündzeitpunkt passt, keine drossel verbaut, vergaser ist sauber. ass funzt, kolben hat kompression. an was kann das nur liegen? o.0ich bin leicht entsetzt und sprachlos >.<
hab mir letzten november eine wr360 zugelegt und hatte sie jetzt eben zum abstimmen mit CO Messung am prüfstand.
was kann da los sein, wir sind alle ziemlich ratlos.
ein mechaniker der werkstatt dentiert auf zu langen und dünnen esd, welcher bei vollgas staut und auch die heißen abgase nicht schnell genug raus lässt, da die 27mm Durchlass zu eng sind. dadruch dreht sie auch nicht genug. verbaut ist orginal auspuff + esd.
ich hoffe ihr habt irgend ne idee, was hier faul sein könnte weil das ist mal richtig schei** jetzt hier.
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- pat
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morgen, warst du mit stollenreifen auf der rolle?also eine 360 hat original und mit frisch gemachtem motor gute 52 ps am motor, wenn sie zu schnell heiß wird ist entweder dein kühlsystem nicht mehr ganz ok oder sie läuft zu mager.27 kw am rad sind knapp 37 ps, wie alt ist denn dein kolben/kolbenringe?die märchen das eine 360 ein ps monster ist und weit über 60 ps am der kurbelwelle hat kannst eh vergessen.grüße
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ja wurde gekühlt und nein zu mager lafen tut sie nicht, Co stimmt aber die abgasstemp wird bei vollgas nach 2 sek. extrem schnell heiß.
kolben weiß ich nicht genau, vorgänger meinte vor 20 stunden neuer kolben undfeingehohnt.
selbst wenn der motor zu wenig leistung hätte, bedingt durch den kolben würde er deshlab nicht so schnell heiß wwerden.
gibt es für die wr 360 iwie verschiendene krümmer, esds?
liegts evtl. daran?
kolben weiß ich nicht genau, vorgänger meinte vor 20 stunden neuer kolben undfeingehohnt.
selbst wenn der motor zu wenig leistung hätte, bedingt durch den kolben würde er deshlab nicht so schnell heiß wwerden.
gibt es für die wr 360 iwie verschiendene krümmer, esds?
liegts evtl. daran?
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naja, mein esd ausgang hinten bei meiner 360er is auch nicht größer als bei meiner 125er damals.....Frankenland18 hat geschrieben:dellorto 37davidgaube hat geschrieben:Welchen Vergaser hast du den drauf?
naja ansaugstutzen ist dicht, verbidung zum luffi auch....
welchen durchmesser hat euer orginaler esd?
meiner sit durchgehend 27 mm und das auf diese länge ist bei 350ccm schon bissl wenig oder?
(Verkauft) WRE 125 Bj. 95-97???
(Verkauft) WR 360 Bj. 95 neuaufbau und umbau auf 2005
TXC 450 BJ. 08
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Was meint der Prüfstandsbetreiber zum Resultat? Wenn es ein Fachmann ist, sollte er auch ein Statement abgeben können....
Mir kommen die bisherigen Info`s etwas Gummimässig daher.
Was heisst "extrem heisse Abgastemperatur"? Wie wurde das beurteilt?
Ist die Leistung zusammengebrochen oder wie? Wie war die Abgaszusammensetzung bei Vollast? Kann der Prüfer die Messwerte interpretieren? ( nicht immer selbstverständlich!). Welche weiter Massnahme wurde vorgeschlagen?
Ich fange halt wieder mal bei den Basics an. Damit ein Motor richtig läuft, braucht es folgende Voraussetzungen: Mechanischer Zustand des Motors, Kraftstoffversorgung i.o., Zündung i.o. Wenn alles gemäss Herstellerangabe passt, dann muss er auch die versprochene Leistung abliefern....
Sespri
Mir kommen die bisherigen Info`s etwas Gummimässig daher.
Was heisst "extrem heisse Abgastemperatur"? Wie wurde das beurteilt?
Ist die Leistung zusammengebrochen oder wie? Wie war die Abgaszusammensetzung bei Vollast? Kann der Prüfer die Messwerte interpretieren? ( nicht immer selbstverständlich!). Welche weiter Massnahme wurde vorgeschlagen?
Ich fange halt wieder mal bei den Basics an. Damit ein Motor richtig läuft, braucht es folgende Voraussetzungen: Mechanischer Zustand des Motors, Kraftstoffversorgung i.o., Zündung i.o. Wenn alles gemäss Herstellerangabe passt, dann muss er auch die versprochene Leistung abliefern....
Sespri
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hatten Mittwoch keine zeit mehr. kommende woche wird mal ei anderer esd, rangehängt bzw ein kürzeres rohr um feststellen zu können obs daran liegt.sespri hat geschrieben:Was meint der Prüfstandsbetreiber zum Resultat? Wenn es ein Fachmann ist, sollte er auch ein Statement abgeben können....
Mir kommen die bisherigen Info`s etwas Gummimässig daher.
Was heisst "extrem heisse Abgastemperatur"? Wie wurde das beurteilt?
Ist die Leistung zusammengebrochen oder wie? Wie war die Abgaszusammensetzung bei Vollast? Kann der Prüfer die Messwerte interpretieren? ( nicht immer selbstverständlich!). Welche weiter Massnahme wurde vorgeschlagen?
Ich fange halt wieder mal bei den Basics an. Damit ein Motor richtig läuft, braucht es folgende Voraussetzungen: Mechanischer Zustand des Motors, Kraftstoffversorgung i.o., Zündung i.o. Wenn alles gemäss Herstellerangabe passt, dann muss er auch die versprochene Leistung abliefern....
Sespri
welche leistung gibt der hersteller denn an?
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n cr pott wwirste wohl nicht eingetragen bekommen. ich kann es mir immer noch nicht vorstellen, das die leistung wegen dem esd zu stande kommen soll, da dieser ja kaum zu klein sein kann...
ich denke immer noch, da ist was anderes faul.
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(Verkauft) WRE 125 Bj. 95-97???
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wenn der original esd verbaut ist, warum sollte es dann an dem liegen? gemisch passt? vergaser sauber abgestimmt? lufi sauber? richtige kerze drin?
außerdem wird die gute , wenn du ihr artuntypische schlappen drauf hast, ahnen was du mit ihr vorhast und deswegen schon mal freiwillig bissl leistung abgelegt haben.
außerdem wird die gute , wenn du ihr artuntypische schlappen drauf hast, ahnen was du mit ihr vorhast und deswegen schon mal freiwillig bissl leistung abgelegt haben.
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nicht ganz, im membrankasten ist eben noch son schwarzen plasteblock drin, wenn du den um 180 grad drehst, dann ist der wird das gemisch gehindert, grade durchzu gehen und verschlechtert demzufolge den ansaugweg. Ich hoffe ihr wisst was gemeint ist, kanns nich anders beschreibenHeretic hat geschrieben:hatte diese "drossel" vor der membrane nicht auch irgendwie einfluss auf die leistung? irgendwo gabs hier einen fred darüber.
viele hatten die ja entfernt und sich dann gewundert.
Das soll wohl die drossel in dem sinne sein.
also gucken, ob der richtig rum drin ist.
mfg
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naja gemisch kann man sicher feinabstimmen und ne neue kerze könnt ich auch probieren aber das sind doch alles keine großen leistungbeeinflussenden veränderungen.....
diese menbrangeschichte?
merkt man das wenn man im ansaugstutzen mitn finger reinfasst oder muss der da mal runter dazu?
weil inna werstatt hat der typ reineglangt und die membrane gezählt und gemeint, dass da nichts drin ist (drossel)
diese menbrangeschichte?
merkt man das wenn man im ansaugstutzen mitn finger reinfasst oder muss der da mal runter dazu?
weil inna werstatt hat der typ reineglangt und die membrane gezählt und gemeint, dass da nichts drin ist (drossel)