Husqvarna - Forum

Bin spät dran zum Thema Kolbenclipdesaster, Shit happens.

Kopf hoch brauche ich dir nicht sagen, du bist ja schon wieder fleißig am Weiterbauen.

Feini

Wenn der Bremsflüssigkeitpegel nicht zu hoch ist, sollte das schon passen. Die Scheibe könntest du prüfen in dem du das Hinterrad drehst und beobachtest ob die Scheibe einen Seitenschlag hat. Kann verstehen, dass du dir eine neue Scheibe nicht versauen willst, aber die jetzige würde ich tauschen. Di ...

Jo, das Thema Bremse sollte man in der Regel Profis überlassen oder sich halt Zeit nehmen und gewissenhaft arbeiten. Bremssattel könntest du überprüfen, in dem du den mal löst, die Beläge und Kolben vorsichtig zurückdrückst und wieder vorpumpst. Sollte möglichst gleichmäßig funktionieren und auch das ...

Mit Zange meinst du den Bremssattel? Der ist auch neu?

Zu wenig Spiel im Bremshebel?

In der Pumpe gibt es eine Rücklaufbohrung, die frei sein muss. Aber die wurde ja vermeintlich überholt?

Steck nicht so tief in der Materie drin (HQV Zündung etc), nach meiner bescheidenen Erfahrung hat es meistens was mit dem Vergaser zu tun. Eine Bandit vom Kollegen patschte auch aus dem Vergaser zurück, lief nur auf Dreien. Im Endeffekt war es nur eine Leerlaufdüse. Vergaser wurde damals angeblich ab ...

Einen Dino-Motor baust du doch mittlerweile bestimmt im Schlaf auseinander und wieder zusammen

Danke für die Bilder.

Moin,

du meinst nicht zufällig den Enduro-Versand?

Der war bei dem Thema glaube ich ebenfalls versiert.

Habe mal nach alten Mails gesucht, den Shop hat ein Wolfgang Färber betrieben.

Für alles mit Aufklebern ist mein Mittel der Wahl Reinigungsbenzin, da du damit aber keinen Erfolg hattest fällt mir auf die Schnelle aber auch nichts ein, was nicht irgendwie auch Lack angreifen könnte.

Haben die 510er auch eine Autodekompression?

Rein interessehalber: Wie misst man da die Kompression korrekt? Auf jeden Fall die Autodeko stilllegen?

Hier gibt's was von HTM Racing:

https://www.htmracing.it/prodotti-moto- ... ee-610-4t/


Hat mit 250€ aber auch seinen Preis.

Nutze seit 4 Jahren ein ähnliches Gerät von 24MX/Proworks für meine Straßenreifen. Die Kosten für die Montage der Reifen und der selten pflegliche Umgang mit den Felgen waren meine Beweggründe. Es ist gerade bei Vorderreifen schon etwas Übung gefragt, aber alles in Allem bin ich damit glücklich und w ...

Stiller-Mitleser-Post

PS: Prima Arbeit.

Bei Ner Dual brauchst du nicht alle 10000km den Motor öffnen.

Die Betriebsanleitung und Werkstatthandbücher aus der Italienära enthalten durchaus einige Fehler.


Edit: was sagt denn die Legende zu den Abkürzungen/Buchstaben?

"S" für Substitute oder was?

Jo, das mit den Preisen und der generellen Verfügbarkeit schreckt einen schon ab. Bin da ehrlich gesagt froh meine 2006er "rechtzeitig" abgegeben zu haben.

Aber lass dir den Spaß nicht verderben, sieht doch schon prima aus.

Welcome back, dann gibt's ja wieder was zu sehen hier

Was steht denn im Feld P.2/P.4?

Die Drosselklappe ist runtergerutscht?

Was meinst du damit?

Du sprichst wahrscheinlich von der Hauptsicherung am Anlasserrelais?