Husqvarna - Forum

du wirst die 1 - 5 std vermutlich nicht vollgas fahren, also liegt es nicht an der HD.

ich habe die bedüsung nicht mehr im kopf. ist ja auch schon einige jahre her. aber ich weiß noch, dass die lösung ein anderer schieber war. einer mit einem größeren anschnitt.

die werte gehören zu einer 610e . vielleicht haben wir geschrieben

grün - weiß ist die messung vom pick up. denke, der ist dann hin. also nicht der teure stator.

Ja der Techniker von Husyk sagte bei niedrigen Drehzahlen im Strassenbetrieb gäbe es durch die Kette Schläge die sich auf die Zahnräder übertragen. Ein Ruckdämpfer würde das Problem lösen, z.B. so ein Gummimitnehmer wie beim Ritzel vom S50 :rofl1: Ich denke es könnten oh weitere Faktoren die Schäden ...

den motor mußt du komplett teilen, um die abtiebswelle zu wechseln.

was fährst du für ritzel? normal ist die welle härter, als das ritzel. zeig mal ein foto, den das ich habe ich bisher auch noch nie gesehen.

welchen achsdurchmesser hast du?

meine erste enduro war eine 77er husqvarna 175 umgebaut auf 250 ccm und die war auch aus berlin :lol: ich persönlich habe mit wössner bessere erfahrungen gemacht als mit wiseco. aber es gibt sicherlich mehrere wege, pleuel und zylinder reparieren zu lassen. nun will ich aber auch ein foto sehen. ich ...

auf dem zylinder hast du doch die e-teile nummer. muß nur eine 8000 davor schreiben ist klar ein zyl für 95/96 und der passt auf keinen fall auf eine 94er.

warum lässt du deinen zyl nicht neu beschichten?

eventuell kipphebelrolle auslaßseitig geplatzt. dann hebt der fliehkraftdeko nicht aus -> schwer anzutreten die nadeln liegen im lager kreuz und quer -> auslassventile öffnen kaum noch nimm den großen ventildeckel ab und "fahr" mit dem daumen mit druck über die rolle. dann spürst du sofort, wenn die ...

hallo, am besten misst du direkt am gelben kabel welches von der zündung kommt, wieviel volt bei laufendem motor ankommen. es müssen deutlich über 12V je nach drehzahl sein. wichtig ist aber, dass du das gelbe kabel vom kabelbaum trennst. wenn nix ankommt, dann schreib mich an. ich kann dir ev ...

Das klingt jetzt vllt verrückt aber könnte es sein dass der killschalter hängen geblieben is ? Der vorbesitzer hat die umgebaut auf neue elektrik und da ist ja ein killschalter dran den man gedrückt halten muss bis sie ausgeht. das is das einzige was mir einfällt noch ... an dem hab ich nämlich rumg ...

mit einem fahrradtacho kommst du nur durch den tüv, wenn du den prüfer schwindlig quatschst. ist also eine unsichere sache.

nicht eine andere, sondern eine NEUE kerze nehmen

vielleicht hat der tüver beim ausmachen des motors den knopf so sehr reingedrückt, das der ausknopf im gehäuse des kombischalters klemmt.

oder wurde für den tüv gedrosselt ?

wer versucht denn bei einem kickstarter model die kompression zu messen

ausgangsproblem war ja das schlechte anspringen. kontrollier mal

- steuerkette

- ansauggummis und besonders sitz am lufikasten

- chokedeckel links am vergaser

guck mal nach der membrane. die halten leider nicht lange.

mmh, was ist denn nun das problem :shock: so ein tropfen sprit ist kein problem. sei froh, dass du nicht weißt, wieviel sprit du in schräglage verlierst :D das ruckeln bei konstanter drehzahl ist leider auch normal. bekommst du durch umbedüsen, oder zündzeitpunkt verschieben weg. fehlzündung würde ic ...

also so ganz klar ist es nicht, wie der chefkoch behauptet :lol: bei deinem vergaser müssen die entlüftungsschläuche in einem hohen bogen, d.h. mindestens oberkante vergaser, verlegt sein. ansonsten entsteht eine sogwirkung und der teure saft läuft aus den schläuchen. zu den fehlzündunge wäre es hilf ...

nein, das ist nicht serie bei talon.

aber wir haben öfter die räder so eingespeicht, damit die kette vom reifen wegkommt.

mir persönlich wäre sie zu teuer, weil - ich das mit der bedüsung nicht glaube. warum sollte eine so falsche bedüsung verbaut sein? da wird wohl ein anderer technischer defekt vorliegen. - mit den ersatzteilen könnte es u.U. schon probleme geben - die bereifung vormuten lässt, dass dem besitzer der z ...

wenn du auch noch das Bj verrätst, dann kann ich dir vielleicht helfen

ich hoffe, ich darf das hier im forum sagen.

ich will auch nicht behaupten, das es das weltbeste öl ist. aber ich kann sagen, dass ICH mit dem MX5 von putoline nur beste erfahrungen gemacht habe und meine söhne benutzen es inzwischen auch in der 125er und 300er.